隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，電池、快充技術(shù)也在不斷迭代，消費者對于續(xù)航的焦慮有望得到緩解。近期，寧德時代一口氣發(fā)布三款產(chǎn)品，它們各具特色，帶來不小的驚喜。

撰稿：畢偶

第二代神行超充電池

第二代神行超充電池是全球第一款兼具800公里續(xù)航和峰值12C超充速度的磷酸鐵鋰電池，可實現(xiàn)1秒2.5公里的速度。在-10℃的低溫環(huán)境下，僅需15分鐘即可從5%補能至80%。虧電狀態(tài)下，依然具備830千瓦的輸出功率。目前已實現(xiàn)落地，搭載車型為星途星紀元ET。

鈉新電池

鈉新電池是是全球首個大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子動力電池。與鋰電池相比，鈉電池的優(yōu)勢體現(xiàn)在成本、低溫性能和安全性方面，劣勢則體現(xiàn)在能量密度上。鈉新電池能實現(xiàn)-40℃至70℃的全溫域適配。在-40℃的環(huán)境下，仍能保持90%的可用電量。在僅剩10%SOC的極端狀態(tài)下，鈉離子電池仍可做到極低衰減。能量密度可達175Wh/kg，為當前全球同類電池最高。據(jù)悉，鈉新電池的循環(huán)壽命超1萬次，充電倍率峰值達到5C，支持500公里純電續(xù)航。

驍遙雙核電池

驍遙雙核電池是此次發(fā)布新品中的重頭戲。核心看點在于雙核架構(gòu)與自生成負極技術(shù)，可以理解為在一個電池組內(nèi)擁有兩個獨立能量區(qū)，主能量區(qū)可選不同化學體系電池，負責日常通勤。增程能量區(qū)搭載磷酸鐵鋰自生成負極電池，提供長續(xù)航支持。二者搭配，既保證了更高的能量密度和更長的續(xù)航，也能夠確保動力輸出的連續(xù)性、穩(wěn)定性和安全性。

目前驍遙雙核電池共有三種跨化學體系的雙核解決方案，各自擁有不同的優(yōu)勢。鈉新電池+磷酸鐵鋰方案能夠充分利用鈉新電池的低溫性能，適用于寒冷氣候地區(qū)。第二代神行超充電池+磷酸鐵鋰方案能讓每公里通勤成本低至1毛錢，充電倍率峰值可達12C。三元鐵/雙三元雙核電池能夠突破1500公里的續(xù)航，當電量低至20%時仍可輸出超600千瓦的功率。

時至今日，續(xù)航里程仍然是消費者在考慮選擇電動汽車時的重要因素之一。曾經(jīng)以為只能通過全固態(tài)電池來實現(xiàn)“續(xù)航自由”，但隨著電池技術(shù)日新月異地發(fā)展，續(xù)航焦慮被完全解決的日子已經(jīng)越來越近。