當業(yè)內還在就“智能輔助駕駛系統(tǒng)”產生爭議的時候，華為首次喊出了高速L3商用。

4月22日，坐標上海，趕在車展前夕，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在華為乾崑智能化技術大會正式發(fā)布了華為智能輔助駕駛最新系統(tǒng)ADS 4（參數丨圖片）、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車控XMC等全新解決方案。一時間，引發(fā)了行業(yè)的廣泛關注。

通過技術的不斷革新，華為在車圈的影響力也正在進一步提升。在發(fā)布會現場，賽力斯、奇瑞、北汽、阿維塔、深藍、嵐圖、猛士、奧迪、江汽、上汽、廣汽十一家車企老板都來到現場助陣，全面展示了自己龐大的車企朋友圈。

乾崑智駕ADS 4發(fā)布，最高可支持高速L3商用

對于汽車行業(yè)，華為進軍時間不算早，但發(fā)展速度是數一數二的。

2019年，華為正式進入到汽車行業(yè)，2020年開始交付解決方案研發(fā)，2021年開啟商用合作車型上市，2022年智能座艙鴻蒙上車，2023年實現智能輔助駕駛全國都能開，2024年正式發(fā)布了乾崑品牌。每一年，華為都有著劃時代的成果。

目前，華為乾崑智駕已經發(fā)布了三代產品：2022年發(fā)布了ADS 1，2023年發(fā)布了ADS 2、2024年發(fā)布了ADS 3。而就在今天，華為正式發(fā)布了ADS 4。

據靳玉志介紹，ADS 4主要從架構、安全、體驗、產業(yè)四個方面實現了升級，采用面向未來自動駕駛時代的世界引擎+世界行為模型架構（WEWA架構），端到端時延可降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%。

為了實現全方向的安全保護，華為發(fā)布了全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，可以實現全目標、全時速、全方向、全天候和全場景的安全保護。與此同時，華為還發(fā)布全新高精度固態(tài)激光雷達、艙內激光視覺傳感器、分布式毫米波雷達等模組，可顯著提升車輛感知能力。

目前，華為乾崑智駕ADS 4共有四個版本：ADS SE基礎版、ADS Pro增強版、ADS Max超階版以及ADS Ultra旗艦版，其中ADS Ultra旗艦版搭載高速L3專屬方案，通過6億公里的高速L3仿真與驗證，已為高速L3量產商用做好準備。

鴻蒙座艙HarmonySpace 5發(fā)布，可玩性更強

在智能座艙方面，華為針對鴻蒙座艙也進行了升級，正式發(fā)布了HarmonySpace 5，采用全新混合大模型Agent架構，將通用大模型的能力與音樂、影視等領域的AI能力進行整合，構建豐富的硬件、軟件生態(tài)和多種空間的場景體驗。

在出行空間，語音交互更“通人性”。鴻蒙座艙對模糊語義和復雜指令的執(zhí)行能力明顯提升，乘客口語化控車的成功率可達85%；乾崑云鵲垂域大模型，可支持用戶語音反饋車輛問題，實現專業(yè)問診和遠程守護。

在音樂空間，HUAWEI SOUND非凡系列正式發(fā)布，可配置43揚聲器，帶來7.5.10的超環(huán)繞聲學體驗。借助自適應聲場控制算法，全車揚聲器可根據環(huán)境發(fā)出“負向”聲波，起到“消音”作用。前后排音區(qū)可相互獨立，互不影響；全維主動降噪效果可達6-8dBA，造就圖書館級靜音環(huán)境。

在影視空間，觀影視界更精彩。全新16.1英寸車載智慧屏，具有3K分辨率和98%P3色域。在行業(yè)首個AI畫質增強引擎“山海畫質”的幫助下，720P視頻的感官最高可達到1440P的水平。此外，百萬像素智慧車燈將升級車外彩色100英寸投影，突破空間局限。

在主題空間，座艙從外觀到內核，更“渾然一體”。壁紙、屏保、登艙音、氛圍燈聯動為統(tǒng)一主題，彰顯美學一致的精致感；應用模塊協同合一，跨應用也能通過全新3D智控桌面絲滑轉場。

客觀來說，上海車展前夕發(fā)布會很密集，但是華為乾崑的這場發(fā)布會并沒有被淹沒。

除了超10位車企的老板出席以外，華為在技術上確實帶來了諸多干貨，發(fā)布了乾崑智駕ADS 4，并且首次喊出了高速L3商用，從行車、泊車等方面都做了進一步的提升。與此同時，鴻蒙座艙HarmonySpace 5的發(fā)布，可玩性也得到了進一步提升。

正如車圈流行的那一句話：華為雖然不造車，但卻朋友遍天下！