據(jù)光明網(wǎng)報道，一架原本計劃交付給中國廈門航空的波音737 MAX客機，于近日傍晚返回美國西雅圖的波音工廠。 據(jù)目擊者稱，該架涂裝有“廈門航空”標(biāo)識的飛機，于當(dāng)天18時11分降落在西雅圖波音機場。在返程過程中，該機在關(guān)島和夏威夷中途加油，完成了約8000公里的飛行旅程。 這架飛機原定在中國舟山的波音完工交付中心完成最后裝配后交付客戶，是多架等待交付給中國航空公司的737 MAX之一。 根據(jù)航空咨詢公司IBA的數(shù)據(jù)，單架737 MAX的市場價值約為5500萬美元。

另據(jù)環(huán)球時報報道，新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站援引路透社消息報道，第二架原計劃應(yīng)交付給一家中國航空公司的波音飛機近日也返回美國。報道稱，航班追蹤網(wǎng)站AirNav Radar的數(shù)據(jù)顯示，這架737 MAX 8飛機近日離開波音公司位于舟山的完工與交付中心后，降落在美國海外屬地關(guān)島。路透社指出，目前尚不清楚是哪一方?jīng)Q定這兩架飛機返回美國。

波音737 Max機身（資料圖）

飛機“退貨”的細節(jié)還不清楚，可能是延后交付、改變引進方式，也可能是徹底取消訂單。一架民航客機的價格通常超過一億美元，面臨當(dāng)前125%的對美高額關(guān)稅，中國航空公司別無他法，只好暫時“拒收”波音飛機。航空業(yè)希望看到的局面是，中美就關(guān)稅達成相關(guān)協(xié)議，飛機過后恢復(fù)正常接收。但不能排除一種情況，中方徹底取消接收，這些飛機被波音轉(zhuǎn)交付給其他航司。當(dāng)前波音飛機供不應(yīng)求，官網(wǎng)顯示，一共有超過6300架飛機待交付，中方“退回”的新飛機可以被波音轉(zhuǎn)給其他航司。

這是波音在其全球最大市場之一遭遇的又一大挫折。據(jù)知情人士透露，這一命令是在中國上周宣布對美國商品加征125%的關(guān)稅后發(fā)布的，僅關(guān)稅這一項就將使美國制造的飛機及其零部件的成本翻一番以上，實際上使得中國航空公司不會再接收波音的飛機。一名資深業(yè)內(nèi)人士表示，波音公司和供應(yīng)商正在制定應(yīng)對計劃。還有兩名美國業(yè)內(nèi)消息人士表示，他們沒有收到禁止將零部件運往中國的明確指示。另一名在中國經(jīng)營飛機維修廠的消息人士表示，他們在進口美國零部件方面沒有遇到任何問題。

中方退回波音飛機（資料圖）

分析指出，中國一直是波音的重要出口市場。在2018年高峰期，中國市場交付量占該公司交付總量的近四分之一，但近年來，受安全問題等因素影響，市場份額有所下降。從短期來看，如果中國今年停止接收所有波音飛機，該公司損失將達到12億美元。從長遠來看，中國市場對波音也至關(guān)重要。波音曾預(yù)測，未來20年中國將占全球飛機需求的20%，也將是波音最大的市場。輿論指出，波音曾希望在中國市場搶占領(lǐng)先地位，但在特朗普引爆關(guān)稅“核彈”后，這個目標(biāo)恐怕不那么容易實現(xiàn)。

繼謀奪格陵蘭島、與烏克蘭談判礦產(chǎn)協(xié)議，以及動用緊急戰(zhàn)時權(quán)力提高關(guān)鍵礦物產(chǎn)量后，特朗普政府又把算盤打到了深海礦藏。英國《金融時報》報道，特朗普的團隊正在起草一項行政令，允許美國大量“囤積”太平洋海底的金屬資源，以“對抗”中國在電池金屬和稀土供應(yīng)鏈方面的主導(dǎo)地位。然而，美方此舉可能引發(fā)法律糾紛。世界大多數(shù)海底普遍存在多金屬結(jié)核。這種結(jié)核在深海高壓作用下、歷經(jīng)數(shù)百萬年形成，被認為可能是海底分布最廣、儲量最大的金屬資源。

美國總統(tǒng)特朗普（資料圖）

據(jù)澎湃新聞報道稱，特朗普政府?dāng)M授權(quán)美國企業(yè)在太平洋克拉里昂-克利珀頓斷裂帶（CC區(qū)）開采富含鎳、鈷、錳和稀土元素的多金屬結(jié)核。這些深海礦石被稱為“金屬土豆”，是制造電動汽車電池、軍事裝備和電子產(chǎn)品的關(guān)鍵原料。該計劃的核心是繞過聯(lián)合國下屬機構(gòu)國際海底管理局（ISA）的審查程序，改由美國商務(wù)部下屬國家海洋和大氣管理局（NOAA）直接審批采礦許可。國際海底管理局秘書長卡瓦略譴責(zé)美國的單邊行動“違反國際法”。俄羅斯、法國、加拿大等40國已聯(lián)合反對該計劃。

國際社會認為，美國這種做法不僅破壞了海洋資源開發(fā)的穩(wěn)定秩序，還可能引發(fā)全球范圍內(nèi)的無序競爭。如果美國開了這個先例，未來其他國家可能會效仿，爭相搶奪深海資源。而對于那些技術(shù)和資金相對薄弱的國家來說，這將是一種巨大的威脅。更嚴重的是，海底礦藏的開發(fā)可能對生態(tài)環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的破壞。多金屬結(jié)核的形成過程極為緩慢，一百萬年才增厚1厘米，一旦被大規(guī)模開采，短時間內(nèi)根本無法恢復(fù)。