北京時間4月23日，特斯拉發布2025年第一季度財報，數據顯示：一季度特斯拉總營收193.35億美元（約1411億元人民幣），同比下滑9%；凈利潤4.09億美元（約30億元人民幣），同比下跌71%。

財報會議上，馬斯克表示，5月起將大幅減少在政府效率部（DOGE）的工作，花更多時間在特斯，并稱，“相信特斯拉仍然會成為全球最有價值的公司，可能是之后五大公司的總和，這將主要得益于自動駕駛汽車和人形機器人。”

受此影響，盤后，特斯拉股價增長近10%。

Q1 財報的核心要點如下：

1. 收入： Q1 總收入為 1 93.35 億美元，同比下降 9%。汽車業務收入為 1 40 億美元，同比下降 2 0%。

2.利潤：凈利潤4.09億美元，同比暴跌71%。調整后每股收益為0.27美元。

3.生產與交付：生產362,615輛，交付336,681輛，同比下降13%。其中上海超級工廠交付量超17.2萬輛。中國市場銷量達到13.4萬輛，創下自2022年以來的第一季度最高紀錄。

4. 完全自動駕駛（FSD）與無人駕駛出租車（Ro-b-o-t-a-xi）

特斯拉重申計劃于2025年6月在德克薩斯州奧斯汀推出無人監管的FSD試點服務，并預計年底前擴展至更多北美市場，視監管批準而定。在中國，一季度“端到端”智能輔助駕駛的技術路線已經通過中國市場得到驗證。

在算力方面，特斯拉在得州超級工廠部署的Cortex超算集群已集成5萬個GPU，預計年內將擴容至10萬個，躋身全球前五大AI訓練集群。與此同時，Dojo超級計算機承擔了10%的智能輔助駕駛訓練負載，而研制中的新一代Dojo超級計算機的算力較上一代將提升10倍。

Cy-b-e-r-c-ab（無人駕駛出租車）生產計劃繼續推進，預計2026年開始量產，采用“un-b-o-x-ed”制造策略。

投資者高度關注FSD無人監管的個人使用時間表，這是股東提問中的首要問題。

老馬強調特斯拉在現實世界人工智能（AI）領域的領先地位，認為2025年將是FSD無人監管發布的關鍵一年，可能成為特斯拉歷史上最重要的年份。

5. 新車型與成本優化

特斯拉確認計劃在2025年上半年推出更實惠的新車型，這些車型將結合下一代平臺和現有平臺技術，生產將在現有產線上進行，以提高資本效率。

新車型的成本降低幅度可能低于預期，但有助于在不確定時期實現產量增長，目標充分利用近300萬輛的現有產能，2025年產量預計比2024年增長超60%。

Mo-d-el Y在全球范圍內仍是暢銷車型，2025年Q1所有工廠成功完成了Mo-d-el Y生產線的切換，顯示出運營和供應鏈管理的進步。

6. 人形機器人Op-t-i-m-us（擎天柱）

Op-t-i-m-us項目備受關注，預計2025年在弗里蒙特工廠啟動試生產，首臺配備個22自由度靈巧手的機器人已在弗里蒙特工廠成功下線。特斯拉預計將在2025年完成5000臺人形機器人的生產，預計2026年人形機器人產量將達5萬臺。馬斯克表示Op-t-i-m-us的潛在價值可能超過特斯拉其他產品的總和。

特斯拉人形機器人已實現多項關鍵升級：1、22自由度機械手：支持精細化抓取、焊接與裝卸任務，可適配工廠復雜操作需求；2、仿生步態優化：通過神經網絡自主調整行走姿態，在復雜地形中保持平衡，速度接近人類步速。

目前Op-t-i-m-us已在實驗室執行簡單任務，預計年底前在特斯拉工廠執行實用任務。

7. 能源業務

能源存儲部署（Me-g-a-p-a-ck）在Q1達到10.4GWh，同比增長156.6%，創下新高。預計2025年將繼續大幅增長，增長速度快于汽車業務。

新投產的上海儲能超級工廠作為全球產能擴張的核心引擎，于2025年2月11日正式投產，首臺Megapack儲能系統成功下線，目前已生產100臺Megapack。標志著規劃年產能達40吉瓦時的工廠進入量產階段。3月21日，該工廠首批Megapack產品已出口澳大利亞，邁出全球化供應的關鍵一步。

能源業務利潤率在2024年Q1已達到創紀錄的24.6%，2025年預計將持續強勁。

8. 宏觀環境與挑戰

特斯拉警告稱，汽車和能源市場的不確定性增加，快速變化的貿易政策和市場情緒可能對全球供應鏈、成本結構和需求產生重大影響。

汽車交付量下降歸因于Mo-d-el Y生產切換、折扣促銷導致平均售價（ASP）疲軟以及庫存積壓。

特斯拉在中國市場面臨競爭對手的壓力，在美國Ro-b-o-t-a-xi市場落后于Wa-y-mo。