你有沒有想過一個(gè)超有趣的事兒，日本發(fā)動(dòng)機(jī)那可是相當(dāng)先進(jìn)，咋就敢把發(fā)動(dòng)機(jī)賣給世界各國(guó)呢？難道他們就不怕技術(shù)泄密，自己的絕招被人學(xué)會(huì)了，最后在汽車江湖里沒了立足之地？

本期我給大家講個(gè)故事。有一位汽修界的大神，那是有著二十多年汽修經(jīng)驗(yàn)的老師傅了。有一天，一輛雷克薩斯開到他的修理店，發(fā)動(dòng)機(jī)老是發(fā)出奇怪的響聲。這位老師傅那可是信心滿滿，覺得自己什么車沒修過。他先是各種檢測(cè)，什么儀器都用上了，可查了半天也沒個(gè)頭緒。

沒辦法，只能拆發(fā)動(dòng)機(jī)嘍。這老師傅就像對(duì)待稀世珍寶一樣，小心翼翼。一邊拆，一邊拿著筆和紙記錄，那認(rèn)真程度就像是考古學(xué)家在挖掘千年寶藏。同時(shí)，手機(jī)也全程開著錄像，就怕漏過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。好家伙，費(fèi)了巨大的勁兒才把發(fā)動(dòng)機(jī)完全拆開。

查來查去，最后發(fā)現(xiàn)是一個(gè)小齒輪壞了。這就像大海撈針里找到了一根針?biāo)频摹＠蠋煾邓奶幋蚵牐K于找到一家專門進(jìn)口配件的公司，把這個(gè)零件給弄到手了。然后，就開始組裝這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，老師傅把每個(gè)零件都幫他仔細(xì)地裝回去。

可誰能想到，到了最后一個(gè)環(huán)節(jié)，卻卡殼了。有個(gè)套筒和鉚釘就是裝不進(jìn)去啊。老師傅那個(gè)愁啊，他用大錘砸了，還上了潤(rùn)滑油，就差那么一絲絲的距離，就像那調(diào)皮的小毛球，就是不肯就范，怎么搞都不行。實(shí)在沒辦法，只能托關(guān)系，把發(fā)動(dòng)機(jī)寄回日本的廠家。

為了這事，老師傅還特意跟著去了日本。到了日本的工廠一看，這發(fā)動(dòng)機(jī)直接進(jìn)了一個(gè)特殊的車間。經(jīng)過一番打聽，老師傅驚呆了，原來這個(gè)車間溫度低到了零下60度。就在這么冰冷的環(huán)境里，進(jìn)去不到半小時(shí)，就把發(fā)動(dòng)機(jī)裝好拿出來。老師傅那時(shí)候就像被打通了任督二脈一樣，恍然大悟。

其實(shí)啊，這還只是個(gè)小秘密。我們可能還聽說過，日本的發(fā)動(dòng)機(jī)要是拿到國(guó)內(nèi)拆開再組裝回去，那壽命可就只剩下原來的一半嘍。這是為啥呢？你想，任何零部件都有公差，再精密的機(jī)床也沒法造出完全一樣的零件。哪怕就只是正負(fù)0.001毫米的差異，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有那么多零部件呢。要是這些零部件的公差都是往一個(gè)方向偏，那最后組裝起來，要么比標(biāo)準(zhǔn)大，要么比標(biāo)準(zhǔn)小。

可是日本發(fā)動(dòng)機(jī)厲害啊，它的各個(gè)零部件之間就像是配合默契的團(tuán)隊(duì)。各個(gè)零部件的公差相互抵消，然后在允許的范圍內(nèi)達(dá)到最佳的配合。而且啊，這個(gè)組裝順序也很重要，哪個(gè)零件先裝，哪個(gè)零件后裝，都是有講究的。這可是人家正向研發(fā)的成果，要是亂了順序，或者不按照順序來，效果就出不來。

再看看日本企業(yè)是怎么保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的。就拿豐田來說吧，在中國(guó)有兩家合資公司，一汽豐田和廣汽豐田。

這兩家公司，就只負(fù)責(zé)簡(jiǎn)單的裝配和制造，核心零部件的組裝、裝配還有核心參數(shù)的調(diào)教，那都是日本人自己把控著。我們國(guó)內(nèi)工人在這些絕密的事上，只能做點(diǎn)簡(jiǎn)單的輔助工作。還有一些絕密的車間，我們中國(guó)人那是進(jìn)不去的，就像那神秘的城堡，大門緊閉。

另外，專利保護(hù)這一塊也不容小覷。日本汽車工業(yè)發(fā)展得早，像豐田、本田、馬自達(dá)這些企業(yè)，人家擁有的汽車專利都上千種了。這還不算完，他們?cè)诒緡?guó)申請(qǐng)專利的同時(shí)，在其他國(guó)家和地區(qū)也申請(qǐng)了。這就導(dǎo)致什么呢？我們要是想模仿，就像進(jìn)入了一個(gè)布滿陷阱的迷宮，根本無從下手。比如說一個(gè)零部件的結(jié)構(gòu)，它被設(shè)計(jì)成某個(gè)特定的形狀是最合理的，結(jié)果人家已經(jīng)申請(qǐng)了專利保護(hù)，你只能繞著走或者放棄。

不過現(xiàn)在情況有點(diǎn)變化。最近幾年啊，汽車市場(chǎng)里新能源電動(dòng)車開始唱主角了。以前燃油車時(shí)代，日本發(fā)動(dòng)機(jī)靠著這些手段穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)著優(yōu)勢(shì)。但現(xiàn)在不同了，除了特斯拉這個(gè)全球一哥，中國(guó)的電動(dòng)車那也是相當(dāng)厲害啊。我們國(guó)家已經(jīng)有了完整的新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈。說不定有一天，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)這個(gè)領(lǐng)域，咱們的新能源技術(shù)也能彎道超車呢。

這就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)背后的秘密世界，是不是很有趣呢？