說實話，這兩天看了京東交出的那紙“檄文”，總有點說不出的不適感。

美團是一家很糟糕的公司嗎，我在想，之前某地下雨的時候，有網(wǎng)民就在呼吁，求大家別點外賣了，你看那些外賣騎手，頂著大雨大風(fēng)，還要給你送外賣，多可憐??！

但是我深知，消費者往往是最喜歡“催單”的。涉及到切身利益的時候，沒有幾個人愿意吃虧，這個時候再討論什么情懷就沒意義了。

畢竟商業(yè)行為不是公益。

給騎手買社保，這個是很好的，但是從騎手的角度，他們其實更在意的是能夠接單價更高的單子，最好同時多接幾個，尤其是老手。若非經(jīng)濟困頓，誰愿意穿梭車流之中，冒著危險，有時候還要逆行的去送外賣呢。

送外賣的收入，如果是老手，其實并不比在辦公室里的人賺的少。他們?nèi)ヅ芡赓u，目的就是為了搞錢。所以看到新聞，有很多老騎手不愿意跑京東，“因為京東一次只能接4單”。

這有點自作自受，甚至是有點把自己的安全問題視作兒戲，主動給自己加壓，但是核心理由，還不是因為缺錢嗎。從搞錢的角度，資本如果愿意讓利，少賺一些，讓騎手多賺一些，這當(dāng)然是好的。但是如果順著這個邏輯長期演化一下，你會發(fā)現(xiàn)，新的內(nèi)卷又形成了，單個勞動力的平均收益又下調(diào)了。京東很棒，卻總不能吸納所有的騎手吧。

京東或許從一定程度上可以杜絕“幽靈外賣”，但是卻解決不了食品安全問題。

所以看到劉強東在熱情似火地歡迎新到來的“兄弟”們的時候，我就時常出戲，我在想，他們到底是在干些什么啊，真的是這些問題嗎？騎手困在系統(tǒng)里面的問題就這么解決了嗎？

我的理解是，商戰(zhàn)就是商戰(zhàn)，競爭是殘酷的，但是能夠脫穎而出的，一定是有新的技術(shù)，新的創(chuàng)新能力，新的管理能力，不是只靠輸出情懷就能維持長久的，就算能夠在短期之內(nèi)贏得騎手們的信賴，但是吃了這波，然后呢？外賣的大環(huán)境沒變，單靠劉強東的號召，能夠改變多少呢？

商業(yè)不能僅僅靠振奮人心去實現(xiàn)，一定程度上，外賣行業(yè)還真的需要算法去約束，包括網(wǎng)約車行業(yè)，快遞行業(yè)，但是算法的創(chuàng)新，包括人力的保障，又不是短期之內(nèi)就能實現(xiàn)突破的。

2017年烏鎮(zhèn)東興飯局上，劉強東與王興出席，此時的硝煙還沒點燃。但是必須承認(rèn)，這些企業(yè)家的創(chuàng)新的確改變了我們的生活，這后面就是資本，資本是逐利的，但也的確提供了很多就業(yè)機會，給了很多底層人一些緩沖的余地。

《給全體外賣騎手兄弟們的公開信》的確很有人情味，但是也必過于感動，因為中國有1000萬人以上的外賣員，而能夠成為“騎手兄弟”的人卻很有限。

我也并不十分肯定，到了京東的外賣員，真的就不會再逆行了，他們會很滿意自己的收入。因為逐利也是人性的一部分。這是我們的現(xiàn)實，也是最底層的商業(yè)邏輯。

有些話感動一下就完了，別影響生活，這是我的看法。