在4月23日開幕的上海車展上，捷途汽車以一場聚焦“旅行+”的發(fā)布會，宣告正式進軍皮卡市場——首款車型捷途捷想者全球首發(fā)，以“硬派越野思維造皮卡”的理念，推出“大雙”（商用）與“小雙”（越野旅行）雙版本，瞄準10-20萬價格區(qū)間，劍指皮卡市場消費升級趨勢。

昆侖架構賦能：打造全場景皮卡解決方案 作為捷途“昆侖架構”的首款皮卡車型，捷想者繼承了該平臺的技術優(yōu)勢。該架構以“旅行+”為核心開發(fā)，支持燃油、混動等多種動力形式，具備靈活拓展性，可滿足用戶從日常通勤到長途穿越的全場景需求。此次首發(fā)的“小雙”版車型，更將架構優(yōu)勢集中展現(xiàn)：非承載式車身+分時四驅+三把鎖的硬核配置，搭配城市SUV級舒適座艙，實現(xiàn)“商用與乘用兼顧，越野與舒適并存”的產品定位。

設計與性能雙突破：硬派外觀與越級配置 “小雙”版車型在設計上兼具力量感與實用性。5370×1960×1945mm的車身尺寸搭配3230mm軸距，營造出穩(wěn)重姿態(tài)；涉水喉、全地形AT胎、鋼制側踏板等越野套件，彰顯硬派氣質；而貨箱門板的多功能設計與車頂行李平臺，則進一步強化裝載能力。內飾方面，車型采用與捷途SUV系列同源的設計語言，通過軟包材質、智能座艙布局與人性化儲物空間，打破“皮卡=粗糙”的固有認知，讓駕乘者在長途旅行中也能享受舒適體驗。

動力與操控層面，捷想者“小雙”版搭載2.3T柴油發(fā)動機+8AT變速箱，最大功率與峰值扭矩參數(shù)領先同級，低轉速下即可爆發(fā)強勁動力，適配越野場景中的重載需求。博格華納分時四驅系統(tǒng)與坦克調頭功能的加入，配合全地形輪胎與高離地間隙，使其越野通過性顯著提升。非承載式車身結構則為復雜路況下的車身剛性提供保障，減少顛簸對駕乘者的影響。

捷途皮卡賽道的市場機遇 捷途捷想者的推出，正值皮卡市場回暖期。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年3月全國皮卡銷量環(huán)比增長33.5%，市場需求從單純的工具屬性向“宜商宜家”轉型。捷途汽車敏銳捕捉這一趨勢，以“旅行+”戰(zhàn)略為指引，通過皮卡車型完善產品矩陣。

今年一季度，捷途品牌銷量同比增長43.7%，市場認可度持續(xù)提升，為皮卡車型的推出奠定用戶基礎。 隨著下半年上市節(jié)點臨近，捷途捷想者將以“差異化定位+硬核產品力”沖擊市場。分析指出，在10-20萬價格區(qū)間，兼具越野性能與舒適配置的皮卡車型仍存市場空白，捷想者的入局有望改寫競爭格局，成為年輕創(chuàng)業(yè)者與越野愛好者的首選車型。正如捷途汽車現(xiàn)場所言：“中國皮卡的未來，不止于載貨，更在于承載生活的無限可能。”