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Author / 酷樂汽車

時隔近二十年，F(xiàn)J Cruiser或許真的要重回豐田家族了。

最近菲律賓專利局公開的一份設(shè)計專利圖，引發(fā)了外界對全新FJ Cruiser的強(qiáng)烈猜測。這張圖紙所展示的，是一臺具有極強(qiáng)“FJ 基因”的方盒子越野車，它不僅和2023年 Land Cruiser 250 發(fā)布會上那臺神秘剪影如出一轍，更延續(xù)了FJ那種直來直去的車身輪廓、突出的擋泥板、外露式外掛備胎，甚至粗壯的D柱設(shè)計也沒有缺席。

從角度來看，車尾略顯厚重，D柱的尺寸也比我們熟悉的任何一款豐田SUV都來得更夸張，幾乎可以想象那將帶來怎樣巨大的視覺盲區(qū)。

但正是這種比例和輪廓，才讓人一眼就認(rèn)出這可能就是新生代的 FJ。雖然這張設(shè)計草圖更接近于入門級版本 —— 沒有霧燈、沒有車頂行李架，輪圈也小得不太“Moab ready” —— 但正如專利設(shè)計圖一貫的風(fēng)格，量產(chǎn)車型肯定會比圖上更具氣場。

更值得玩味的是，早在2022年末，豐田就曾申請了“Land Cruiser FJ”的商標(biāo)，而彼時我們也首次看到了那臺小號越野車的黑影。

再往前推，2021年的Compact Cruiser EV概念車則進(jìn)一步展示了豐田對小型越野車的全新理解 —— 融合了FJ Cruiser的粗獷風(fēng)格與未來化的電動設(shè)計語言。

雖然目前沒有確切消息說新車一定是電動車型，但已有多個外媒指出，這臺小FJ很可能提供燃油與混動版本，面向全球不同市場進(jìn)行靈活布局。

FJ Cruiser 之所以值得期待，離不開它在越野文化中的地位。

2006年問世的原版FJ Cruiser，是一款以60年代Land Cruiser FJ40為靈感打造的復(fù)古越野車，硬派外形、強(qiáng)悍四驅(qū)結(jié)構(gòu)和非承載式車身，讓它一度成為越野愛好者與收藏玩家的心頭好。

盡管2014年停產(chǎn)、2017年在日本國內(nèi)畫下句點(diǎn)，但FJ 的熱度從未減退，尤其在中東、澳洲乃至中國二手市場，F(xiàn)J 一直是炙手可熱的硬派圖騰。

而今，如果豐田真的打算以“Land Cruiser FJ”的名義推出新車，它將不再是以純硬派為傲的大塊頭，而更可能成為一臺城市可用、輕度越野、形象突出的全地形生活方式車。這種思路與Jimny、Bronco Sport甚至Dacia Duster等形成市場對位，借助 Land Cruiser 的血統(tǒng)與 FJ 的復(fù)古魅力，補(bǔ)齊豐田越野產(chǎn)品線的“輕量級”缺口。

目前我們還無法確認(rèn)它是否會采用TNGA架構(gòu)、是否具備低速分動箱和非承載式車身，也無法確認(rèn)是否提供兩門版本。

但可以確認(rèn)的是，在電動化大潮席卷一切的今天，豐田仍然愿意為熱愛越野、堅持機(jī)械風(fēng)格的消費(fèi)者保留這樣一臺方方正正的“小怪獸”，這本身就足夠讓人期待。

或許新 FJ 不再是當(dāng)年那臺“粗暴機(jī)械”的象征，但它依然會是內(nèi)燃機(jī)與四驅(qū)文化最后的注腳之一。在電驅(qū)趨勢主導(dǎo)越野車設(shè)計語言的未來之前，還有一批像我們一樣熱愛駕駛、迷戀粗糙、堅持機(jī)械信仰的人，會為這樣一臺“Land Cruiser FJ”買單。

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