在達拉斯和休斯頓之間 200 英里長的 I-45 公路上開車的司機們注意啦：你隔壁車道上的半掛卡車，可能并沒有人坐在駕駛座上！

站長之家(ChinaZ.com) 4月24日 消息:無人駕駛大型卡車可能很快就會在德克薩斯州的 I-45 高速公路上馳騁。Axios 報道稱，一家名為 Aurora Innovation 的公司表示，計劃在本月底實現完全無人駕駛 —— 這是一個有望重塑卡車運輸行業的重要里程碑。這也意味著，無人駕駛卡車即將在達拉斯和休斯頓之間長達 200 英里的公路上馳騁。

Aurora Innovation —— 這家成立于 2017 年的匹茲堡公司開發了一款配備傳感器和專用軟件的卡車。據稱，這款卡車可以全天候運行，不需要休息、也不需要司機，可以自行在美國高速公路系統上，來回運輸大量貨物。Aurora 一直在封閉環境中測試他們的車輛，同時也對真實環境進行了“虛擬測試”。Aurora 將他們 AI 驅動的軟件系統稱為“Aurora Driver”，并計劃在本月底前讓他們的無人駕駛卡車正式“上路”。

據 Axios 報道，這個新興行業將圍繞這樣一種商業模式展開 —— 即 AI 廠商將其自動化軟件租賃給卡車制造商，卡車制造商再將車輛出售給需要駕駛車隊的物流公司。

第 一輛自動駕駛卡車預計將在未來幾天沿著 I-45 公路行駛，但 Aurora 方面拒絕透露任何細節。該公司表示，起步階段將先從一輛卡車開始，隨著時間的推移逐步擴大車隊規模。

圖源：Aurora官網

事實上，無人駕駛卡車宣傳的優勢之一就是“其實，它們比有人駕駛的卡車更安全”。

“在Aurora，我們相信自動駕駛技術的優勢將提高效率和機動性，同時帶來可靠的駕駛供應，并提高美國道路的安全性，”Aurora Innovation 在他們的官網上寫道。“一個貨物永不停歇、且更安全的世界。”本月早些時候，Aurora發布了一份報告，解釋了他們的自動化大型卡車模型，是如何安全地在道路上行駛的。

現在路上行駛的許多卡車都配備了廣泛的安全功能，包括自動緊急制動和前方碰撞警告等。2023 年，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 提議規定所有半掛卡車都必須配備這些安全功能。雖然，自動駕駛汽車似乎可以讓“上路”變得更加安全，但與之相關的數據卻很少 —— 而自動駕駛卡車在主要州際公路上行駛的安全性方面的數據更是少之又少。如果在人流量很大的公共道路上引入大量由軟件引導的半掛卡車，會發生什么呢？誰也無法預測。Alphabet 旗下的無人駕駛業務 Waymo 已經在高速公路和州際公路上相對安全地開展運營了 —— 它的車輛在碰撞中的危險性遠低于滿載的 18 輪卡車。

實際上，開發這項技術的主要動力是金錢，而非安全 —— AI 公司們正在競相搶占這類自動化市場的先機。與此同時，卡車運輸公司也有動力進行投資，因為這意味著他們不再需要雇傭司機。鑒于司機短缺 —— 許多人將責任歸咎于低工資和糟糕的工作時間 —— 無人駕駛卡車對整個行業來說意義重大。

Aurora 目前還在起訴一家聯邦汽車安全機構 —— 聯邦汽車運輸安全管理局 (FMCSA)。Aurora 曾請求 FMCSA 豁免其遵守的一項聯邦法規，該法規規定卡車司機在路邊停車時必須部署路邊警告裝置。顯然，由于 Aurora 沒有人工操作，因此沒有“人”能夠實際部署必要的裝置。但 FMCSA 拒絕了這一豁免請求，從而引發了訴訟。