創維電視，大家都知道；

但創維汽車，你聽說過嗎？！

這兩天，有個截圖廣為流傳。

一位網友發現：

一年賣十幾二十萬臺的小米汽車、小鵬汽車、蔚來、零跑，全部都在幾十、上百億地虧錢；

但銷量不足4萬臺的創維汽車，卻凈利潤2億。

這讓他很疑惑：

錢都虧去哪了？！

事情起因于前段時間創維集團公布的2024年財報，當中提及：

創維汽車業務在2024年貢獻超過15%的營收，并且首次實現扭虧為盈，凈利潤約2億元。

創維汽車，應該很少人聽說。

但其實，早在2021年7月，創維汽車就已經發布了首款車型 ——創維EV6。

吶，長這樣 ↓

創維集團的創始人黃宏生在2010年二次創業，創立了開沃集團。

2011年，通過與廈門金龍、南京東宇的重組，成立了南京金龍，一開始做的是新能源商用客車領域，比如新能源客車、公交車、卡車等。

2017年，開沃集團獲得乘用車生產資質；兩年后發布天美汽車品牌，推出首款車型ET5。

大概是覺得天美汽車的品牌不夠響亮，2021年，開沃集團與創維集團簽訂商標轉讓協議，獲得了“創維”和“Skyworth”商標的使用權，天美汽車也更名為創維汽車。

創維汽車發布的首款車型創維EV6，實際上就是之前的天美ET5。

與別的電車卷電視沙發大冰箱不同，創維汽車此前主打的概念是“智能健康”——

不僅配備了N95空調濾芯和負離子發生器，能有效過濾新冠病毒，還能監測駕駛者的血壓、心率等健康數據。

2024年北京車展上，創維汽車還曾一度因黃宏生的驚人言論而短暫出圈。

彼時，黃宏生聲稱，每天在創維汽車上休息一小時，所有亞健康問題都會消失。

創維汽車也因此被許多網友戲稱為“養生車”。

但不管如何“語出驚人”，改變不了的是，是創維汽車銷量不佳的現實。

截至目前，創維汽車共推出了兩款車，純電的創維EV6和插混 的創維 HT-i。

而據懂車帝，創維汽車2024年的全國銷量約為1.18萬輛，平均每月不足1000輛。

今年前三月，創維汽車的月銷量甚至只有3、400輛。

當然，據創維方面宣稱，創維汽車，主要是在中東市場賣得好。

據稱，2024年，創維汽車在中東的銷量突破了3.5萬輛，同比增幅高達230%。

并且，據黃宏生透露，創維汽車在海外的毛利為正。

2024年，創維汽車定下的銷量目標是6萬輛，但最終沒能完成。

連同海外，2024年全年銷量不到4萬輛。

銷量不到4萬輛卻能實現盈利…

如果是真的，那只能解釋：

創維汽車的利潤確實高？！也可能，海外賣車確實更賺？！

但今年3月份，黃宏生曾表示：

“創維汽車在用商用車賺的錢來彌補乘用車的虧損，因為我們要上市，不能讓虧損擴大。”

所以真相到底是如何，或許只能等到創維汽車上市時，才能揭曉。

這事，你怎么看？！

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