廣東
上海車展，毫無疑問是中國車企的主場。在本屆車展上，一個非常明顯的變化：營銷噱頭和流量企業家的聲量越來越難吸引大眾的注意力。取而代之的是車企的硬實力。越來越多的車企秀肌肉，展示解剖車，介紹工作原理和技術方案，用硬實力撬動真流量，這個趨勢越來越明顯。
其中，一條信息值得關注。
廣汽埃安與滴滴自動駕駛強強聯合，推出全球首款具備全球適應能力的前裝量產L4高度自動駕駛車。
我們都知道，在此之前，量產車中即便價值200萬的頂級智能車，搭載的激光雷達數量僅四顆。但這次，在L4車型上足足用了10顆，包括4顆長距雷達與6顆補盲雷達，最遠探測范圍200米，更是將最近探測距離由行業目前的30厘米升級至10厘米，實現360無死角覆蓋。這樣一來，就算啟動時就算近距離跑來個小貓也能及時預判。
此外，據了解，還在L4級首搭紅外傳感器，能夠通過溫度感知生命體，漆黑的雨夜馬路上穿梭的小動物也能精準識別。該L4車型傳感器數量總計33個。
在官方提供的數據中顯示，廣汽埃安L4車型搭載了高達2000TOPS算力的中央大腦，是特斯拉CyberCab的4倍；更有剎車、傳感器等八大安全冗余備份，單系統失效也能正常行駛。
此外，值得一提的事，廣汽也同步承諾，廣汽將為未來L4車型的自動駕駛安全擔責兜底！意味著自動駕駛事故責任全面進入“車企全擔”時代。 據悉該車將于年底量產交付，明年實現規模化運營。
此前，叁趣曾多次報道過廣汽埃安在高階智駕方面的優勢。包括通過自主自研以及合資合作 ，已形成自主、穩定、可控的智駕產業鏈；同時，在L3、L4高階智駕技術量產方面，埃安已實現領先。在L3方面，實現首批L3智駕準入試點品牌；在L4方面，首個實現L4規模化前裝量產品牌；與此同時，端到端大模型，埃安已率先實現量產上車，高度擬人化、全場景覆蓋、快速迭代 。
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