江西
上海車展的硝煙中，吉利銀河展臺以“硬核反差”成為全場焦點：一側是棱角分明、充滿未來科幻感的“銀河戰艦”原型車，另一側則是“傷痕累累”卻穩穩站立的銀河E5（參數丨圖片）“戰損版”實車。這一靜一動的組合，恰似吉利在電動車安全領域的“現在與未來”,用當下可驗證的安全實力，叩擊未來科技的進化之門。
在4月16日的50km/h正面中心柱碰測試中，銀河E5交出了“碾壓級”答卷，碰撞能量比行業標準高出104%，但乘員艙侵入量僅為常規車型的65%，假人頭部傷害值比Euro NCAP滿分標準低11%，A柱形變控制在3.5mm以內（相當于兩根筷子的厚度）。更關鍵的是，碰撞后車門開啟力僅80N（相當于拎起8公斤重物），三電系統各項參數正常，L2級組合輔助駕駛系統的前雷達仍可實現0.947米精準探測，為二次避險預留了寶貴操作空間。
這份“戰損報告”的底氣，源自“六縱五橫”車身骨架與“雙重泄力技術”的創新組合：高強度鋼占比超70%的車身，通過“田字格”電池包框架將碰撞能量分散至全車28個傳力路徑，配合副車架有序脫落設計，吸能效率提升30%。把車身變成了“能量海綿”，讓碰撞沖擊力在結構中層層消解。
如果說車身結構是安全的“硬件底線”，那么神盾電池系統就是安全的“智能防線”。在展臺上，一組對比數據格外醒目，銀河E5的神盾電池通過8根5mm鋼針同時穿刺測試，1小時內電芯未出現冒煙、起火。26噸壓路機碾壓電池包后，殼體變形量＜2mm，電壓波動＜0.5V。這些超國標測試的背后，是“3層垂直防護+8重安全設計”的技術壁壘，從電芯定向排氣閥、模組隔熱材料，到云端BMS3.0實時監控（誤差率＜3%），構建起“無死角”安全網絡。
從碰撞測試場到全球車展舞臺，吉利正在用“可觸摸的安全”改寫行業規則。或許正如展臺標語所言：“真正的科技，不是讓車更快，而是讓人更安心。”這份對安全的偏執，終將成為中國汽車走向全球的“通用語言”。
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