憑借著堪比SUV的空間以及轎車底盤的舒適性，使得包含獵裝轎跑在內的旅行車，一直是歐美地區市場銷售比較火熱的車型領域。可反觀此類車型在我國汽車市場的境遇，基本算是大家都聽過，但在路面上卻很看到；即便有幸一睹獵裝旅行車，基本也都是像保時捷Panamera（參數丨圖片），也就是我們俗稱的“帕美”的旅行版這一類的豪華車型。最為尷尬的還是保時捷Panamera連同其旅行版車型，在海外地區市場實際上只是一款相對冷門的車型。那么，為什么獵裝轎跑在內的旅行車，在我國地區市場會有這樣的情況出現呢？

我想，這應該還得歸咎于燃油車時代旅行車類型的產品售價偏高，以至于如果不是保時捷這一類的超豪華品牌，基本無法撐起關注度。好在，伴隨著我國自主新能源車型快速崛起并隨之處于“遍地開花”的盛世，不僅讓許多曾經幾乎與高價劃上等號的車型變得越發是普通消費者觸手可及的地步，更是直接帶火了曾經的“冷門”車型。而為了迎合市場競爭新風尚，吉利旗下的高端新能源子品牌極氪，也在極氪001之后，又造了臺堪稱是純電“小帕美”的全新獵裝旅行車！而它，便是極氪007GT！那么，極氪007GT的具體表現如何？借由該車已在不久前正式上市并開啟交付；下面，就讓我們來全面了解一下這款堪稱是純電“小帕美”的全新國產獵裝旅行車吧。

首先需要說到的，便是價格層面了。極氪007GT將推出4款車型配置可選，指導價區間在20.29萬-26.29萬元之間。對比自家同類型“大哥”極氪001（現售指導價區間25.9萬-32.9萬元）以及國產同類型競品蔚來ET5T（現售指導價區間29.8萬-35.6萬），不僅是入門門檻更低，就連頂配車型也占優勢。甚至于，在正式上市時，極氪官方還給出了包含定金5000元可抵8000元尾款在內的購車限時權益，使其現階段截止至5月31日，權益價格區間僅在19.99萬-24.99萬元之間，無疑又將進一步顯露其價格層面的誠意性。當然啦，如果只有更為親民化的價格而欠缺過硬的產品力加持，顯然也無法展現性價比優勢了不是？

而要聊到極氪007GT的產品力，便需要說說它的顏值表現了。該車作為官方定位為獵裝跑車的產品，雖堪稱是純電“小帕美”，但在設計層面，卻處處透露著原創性。其在臉在標志性的家族式設計加持下，不僅能以官方稱之為ZEEKR Stargate的一體式燈幕，搭配尾部官方稱之為Super Red的超紅光技術，組成宛如“未來戰士”一般的科技化設計美感；又能以前臉主動式進氣格柵、車尾上下雙擾流套件、原創Shooting Line 21°獵裝線勾勒出的優雅卻不失動感的身形以及9款定制車漆與3C2B 涂裝工藝等設計，來滿足當下年輕汽車消費族群對于一款獵裝跑車的遐想。

就連在極氪007GT的設計，雖然乍看之下確實只有現階段較為主流的簡約式布局，但其車內較為精細的做工，搭配超纖絨頂棚、仿麂皮座椅與勞力士同款PVD工藝揚聲器等用料，顯然可以營造出媲美保時捷“帕美”的車內高級感。并且，弧形全液晶儀表+15.4英寸懸浮式2.5K中控屏以及35.5英寸AR-HUD抬頭顯示屏的組合，還能讓其車內在視覺觀感層面流露出科技氛圍。甚至于，高通驍龍8295座艙芯片以及由1顆激光雷達與雙英偉達Orin-X智駕芯片所構筑成的“極氪千里浩瀚”高階智駕系統，也都會以全系標配的形式出現在其車上。

至于乘用性方面，極氪007GT將具備4864/1900/1445mm的長寬高以及2925mm的軸距；雖然該車的官方定位是中型車，且也確實要明顯小于保時捷“帕美”，但在尺寸編排方面，基本也算是有著一定程度的越級趨勢。而依照小編個人身高1米75實測，在前排座椅調整至舒適位置時，還能讓其后排留有三拳左右的腿部空間以及一拳+四指左右的頭部空間。另外，其前后排座椅均支持比例放倒功能，輔以包含排雪橇洞、頂棚掛鉤的36處獵裝車專屬儲物細節設計，顯然也頗為符合其旅行車該有的多元化空間需求。

并且，其內部填充相對柔軟且外部包裹了貼膚面料的座椅，搭配前排座椅配備加熱、通風和8點式按摩功能，后排座椅則支持椅背角度調節和座椅加熱功能以及香氛系統、21揚聲器ZEEKR Sound Pro音響系統、四門雙層夾膠隔音玻璃等配置，除了能讓其在承擔長途出行需求時也能滿足其獵裝旅行車該有的舒適性以外，甚至在高端化乘用格調方面，都能媲美保時捷“帕美”了。

性能方面，極氪007GT入門級車型就給出了以后驅形式搭載的最大功率可達422馬力的單電機，并讓其最快擁有5.2S破百的能力。而高配車型，則配備了綜合最大功率可達646馬力的前后雙電機以及四驅系統，使其最快破百能力可以擴進到2.95S。此外，極氪007GT在配備了前雙叉臂式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架的底盤組合的同時，還同樣會以全系標配的形式給出5擋可調的空氣懸架，且在讓其車身調到最高擋位之后，則具備著162mm最大離地間隙；這也意味著，即便只是一款獵裝旅行車，但它的通過性水平卻絲毫不亞于一款SUV。再搭配CCD電磁減振與智能魔毯功能，則再度升華了它的舒適性體驗。

續航方面，雖然極氪007GT搭載了75kWh電池組的四驅版本，只有585km的CLTC純電續航里程；但其入門級別的單電機版本，在電池容量相同的前提之下，就具備著650km的CLTC純電續航里程。并且，極氪007GT還提供100kWh大容量的電池組車型可選，不僅能讓其最高CLTC純電續航里程達到了825km，就連四驅版本也有730km的CLTC純電續航里程。再搭配依然會是全系標配的800V超充技術，使其最快只需10分鐘，就能補能440km續航；使其即便只是一款純電車型，卻依然可以支撐使用者追求“詩和遠方”的能力。

綜上所述，作為一款十分契合當下年輕汽車消費族群追求個性化與“愛玩”屬性用車需求的獵裝轎跑，極氪007GT無論是顏值表現、動力性能與乘用舒適性水平，還是智能化配置幾乎拉滿的自身產品力，確實也都展現出了其頗為不俗的競爭力水平。而現階段僅需不到20萬起步的價格，對于不少初入社會的年輕消費者而言，應該也算是比較友好的。那么，就是這么一款堪稱純電“小帕美”的全新國產獵裝旅行車，會成為你心儀的對象嗎？