“油的優(yōu)勢不丟、電的機(jī)會(huì)不讓、混動(dòng)的效率不缺、智能的體驗(yàn)不弱。”在2025年上海車展開幕前夕，一改往日低調(diào)作風(fēng)，一汽-大眾率先向外界展示出“既要、又要、還要”的野心。

這句“全面作戰(zhàn)”宣言也讓我們將視線拉回到終端市場：盡管電動(dòng)化、智能化加速，但燃油車仍在。

回望過去一年，一汽-大眾在華累計(jì)銷量達(dá)到165.91萬輛（含進(jìn)口奧迪），繼續(xù)保持合資車企銷量、燃油車市場銷量的雙料冠軍。盡管在內(nèi)卷持續(xù)的市場環(huán)境下，一汽-大眾交上了一份還算滿意的答卷，成為合資車企的標(biāo)桿。但不可否認(rèn)的是，面對年輕化的消費(fèi)群體、智能化的市場競爭，要給中國市場一輛什么樣的車？成為一汽-大眾，乃至一眾合資車企的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵所在。

油電混共進(jìn)，則是一汽-大眾為中國市場提供的最優(yōu)解。

一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理，一汽大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理吳迎凱 圖/《鳳凰WEEKLY汽車》拍攝

不放棄油車，油電混共進(jìn)

“進(jìn)入2025年，中國汽車市場的競爭愈發(fā)白熱化，一汽-大眾大眾品牌也不能置身事外。”一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理，一汽大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理吳迎凱坦言，中國現(xiàn)在的汽車市場是全球最領(lǐng)先的市場，因此我們要以強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容、前瞻的技術(shù)革新、堅(jiān)定的轉(zhuǎn)型決心，投入到這場競速中。

在4月22日舉辦的大眾集團(tuán)之夜上，一汽-大眾正式開啟ID. AURA的全球首秀。這款命名為ID. AURA的概念車，是由一汽-大眾打造的大眾品牌全球首款CMP平臺(tái)概念車，定位純電緊湊型轎車。同時(shí)，新車還搭載了全新的CEA電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)與人工智能座艙、智能駕駛輔助系統(tǒng)等多種技術(shù)融合。

ID. AURA不僅代表了大眾品牌的電動(dòng)技術(shù)水準(zhǔn)，也是一汽-大眾面向未來的新能源造型設(shè)計(jì)方向，更能滿足中國年輕消費(fèi)者對智能產(chǎn)品的期待。

吳迎凱介紹，CMP平臺(tái)是大眾汽車集團(tuán)專為中國市場開發(fā)的全新電動(dòng)平臺(tái)，支持純電、混動(dòng)、插混多種車型的開發(fā)，疊加CEA電子電氣架構(gòu)組合后，能夠進(jìn)一步提升一汽-大眾產(chǎn)品的研發(fā)效率和多元化產(chǎn)品布局能力。

值得注意的是，為了滿足中國市場用戶需求，一汽-大眾將深度參與本土化產(chǎn)品定義及研發(fā)，承擔(dān)更多的開發(fā)責(zé)任。對此，吳迎凱強(qiáng)調(diào)，一汽-大眾正在由“全球協(xié)同”向“本土主導(dǎo)”邁進(jìn)。

在剛剛過去的3月，中國一汽與大眾汽車集團(tuán)正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同確定了一汽-大眾的新車型規(guī)劃，進(jìn)一步豐富了一汽-大眾的產(chǎn)品陣容。

根據(jù)官方信息，從2026年起，一汽-大眾大眾品牌將在“油電混共進(jìn)、油電混全智”的策略基礎(chǔ)上，在多個(gè)細(xì)分市場推出10款全新車型：包括5款純電、2款插電混動(dòng)、2款增程式混動(dòng)，以及1款全新燃油車型，這其中的每一款，都是針對中國用戶的需求定制。而一汽-大眾稱之為是一場“全面作戰(zhàn)”：油的優(yōu)勢不丟、電的機(jī)會(huì)不讓、混動(dòng)的效率不缺、智能的體驗(yàn)不弱。

到底卷什么？

一汽-大眾的答案是：卷品質(zhì)與服務(wù)。

在近期安全事故頻出后，消費(fèi)者購車也逐漸回歸理性，“品質(zhì)與安全”遠(yuǎn)比“行業(yè)之最”更易獲得用戶信賴。

特別是近期相關(guān)部門整治行業(yè)“內(nèi)卷”和虛假宣傳，從“史上最嚴(yán)的動(dòng)力電池安全令”出臺(tái)，到工信部加強(qiáng)智駕監(jiān)管踩下“急剎車”。吳迎凱認(rèn)為，在殘酷的市場競爭中，企業(yè)要保持可持續(xù)發(fā)展，安全是底線，品質(zhì)才是真正的豪華。“從產(chǎn)品的研發(fā)初期到推向市場，我們從來不會(huì)拿客戶來練手。”

對于一汽-大眾來說，更希望卷品質(zhì)、卷服務(wù)。今年3月，一汽-大眾正式宣布大眾品牌服務(wù)全面煥新升級(jí)為“匠·心服務(wù)”，在攬境和攬巡率先推出整車和備件雙終身質(zhì)保之后，再次擴(kuò)大范圍，推出全系燃油SUV“雙終身質(zhì)保”政策——整車＋原裝備件終身保障，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等十大核心系統(tǒng)。客戶購買一汽-大眾燃油SUV，可以享受到終身用車無憂的服務(wù)。

吳迎凱表示，對于廠家來說，此舉是基于對產(chǎn)品品質(zhì)有十足的信心。“我們?yōu)橛脩敉瞥霾煌螖?shù)的保養(yǎng)套餐，與后市場連鎖價(jià)格相當(dāng)，相比小的修理廠、路邊店都很有競爭力。我們也提醒消費(fèi)者，到4S店做保養(yǎng)實(shí)際上是更實(shí)惠的，同時(shí)也能得到充足的服務(wù)保障，比如 “整車+備件”“雙終身質(zhì)保”。”

同時(shí)他還呼吁，行業(yè)內(nèi)車企能夠共同推出這樣的質(zhì)保政策。盡管會(huì)使廠家付出代價(jià)，但是這種代價(jià)是反哺用戶的。我們也希望通過這樣的政策讓行業(yè)在卷的維度多一點(diǎn)，不是純粹卷價(jià)格，也是為了讓行業(yè)能夠更健康地發(fā)展。

寫在最后

在剛剛過去的3月，一汽-大眾整車?yán)塾?jì)銷售15.4萬輛，燃油車銷量同比增長了1.4%。在市場競爭加劇、消費(fèi)環(huán)境變化、燃油車市占率同比大幅下滑等多重背景下，一汽-大眾在銷售端取得這樣的成績，非常不易。

隨著未來更多新能源產(chǎn)品的布局，一汽-大眾也會(huì)在油電混共進(jìn)的道路上越走越遠(yuǎn)，給用戶提供更多的商品選擇。本次上海車展，除了帶來ID. AURA概念車外，搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的全新攬境以及多款主力車型全新探岳L，全新一代邁騰、速騰、高爾夫GTI，以及ID.家族都將悉數(shù)亮相，以展現(xiàn)一汽大眾大眾品牌產(chǎn)品多元化布局和智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型的階段成果。

面對當(dāng)下汽車市場艱難的競爭環(huán)境，吳迎凱則認(rèn)為悲觀看過去，樂觀看未來。“當(dāng)下我們是最難的時(shí)候，可能你會(huì)覺得很悲觀，越來越難。從中國經(jīng)濟(jì)的韌性來看，我們要對中國經(jīng)濟(jì)有信心，汽車行業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，中國經(jīng)濟(jì)要好，一定是汽車行業(yè)來拉動(dòng)。”