今年“五一”假期從5月1日到5月5日，共計5天，7座以下（含7座）小型客車免費通行時間為5月1日0時至5月5日24時。

在交通運輸部24日舉行的4月例行新聞發布會上，交通運輸部公路局副局長陶漢祥在回答記者提問時表示，綜合考慮氣象研判情況、假期時長、公路交通出行規律、小客車免費通行等因素，預計今年“五一”假期全國高速公路車流量持續增長，首日出行迎假期高峰。預計“五一”假期全國高速公路日均流量約為6200萬輛，峰值出現在假期第一天（5月1日），約為平日流量的2.1倍。

陶漢祥說，預計“五一”假期小客車自駕出行火熱，跨省車流量與新能源車流量雙增長。假期期間，省內短途與跨省中長途出行交織，跨省出行較清明節假期明顯增加。小客車日均流量占客車比例預計約99%。新能源汽車日均流量占日均總流量近20%，同比明顯增長。

此外，預計“五一”假期高速公路潮汐車流特點突出，首尾時段擁堵壓力集中。高速公路總體保持高位運行態勢。假期前一日18時-20時為節前高峰時段；假期首日，跨省中長途出行集中，10-12時出城擁堵高峰；假期最后兩日，返程高峰顯現，時段性擁堵突出，16-18時將出現返程擁堵高峰。

免費車輛包括哪些？

7座以下（含7座）載客車輛。

允許在普通收費公路行駛的摩托車。

免費時間怎么算？

普通收費公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準。

高速公路以車輛駛離收費站收費車道的時間為準。

車輛上下高速判斷

建議各位車主上下高速時盡量選擇同一類型車道（即在哪個通道上的就在哪個通道下），以免造成不必要的麻煩。

如果是在人工通道上的高速，下高速時不要選擇ETC通道，否則將無法正常通行，因沒有入口信息，出口欄桿機不會抬桿，只能折返至人工車道駛出。

根據假期安排及相應路況數據

上海市交通委指揮中心發布了

五一假期上海路網運行研判報告

路網運行研判報告顯示，從4月30日12時至5月1日24時的36小時，G40滬陜高速長江隧道（南向北）都將處于易擁堵狀態，建議公眾根據自身情況，靈活安排出行路線和時間，錯峰出行。

與今年清明假期一樣，“五一”假期，G15滬浙停車區（出滬方向）仍將全天關閉，S2滬蘆高速臨港服務區仍然全天無餐飲服務。

比清明假期擁堵更甚的是，跨省出行產生的聚集效應，將使一些高速的高位車流從節前一天中午持續至假期首日深夜。

如G1503繞城高速滬崇蘇立交（西向東），易擁堵時間將從4月30日12時持續至5月1日22時；G40滬陜高速長江隧道（南向北）的易擁堵時間，還要多2小時，持續時間將從4月30日12時至5月1日24時。

除了這兩處高速路段外，G40滬陜高速長江大橋段、G15沈海高速嘉瀏段、G50滬渝高速朱楓段、G60滬昆高速松江立交段在多個時間段也將易擁堵。

詳見

1 /施工路段

2 /管制政策

3 /特情服務區

4 /流量研判

高速公路

節日期間，預計高速公路日均流量達175-180萬輛次，同比上升3%-6%。節日前一天和首日跨省出行的聚集效應最為顯著，推升路網流量處于高位；假期后半程，隨著返程流量的增加路網流量再次走高。

省界道口

節日期間，預計高速及地面省界道口日均流量達103-108萬輛次，同比上升2%-7%。其中高速公路分擔省界道口總量的76%。出省流量以江蘇方向為主，占比約70%。

熱門景區道口

節日期間，預計熱門景點周邊道口車流同比增長5%左右。各景區在迎來游覽高峰的同時，景區內及周邊停車場面臨較大停車壓力，尤其是上午進場高峰時段，排隊車輛積壓影響銜接道路通行。同時近年隨著電動汽車的保有量及使用量的增長，出行高峰在帶來景區及相鄰收費站等的排隊擁堵外，也造成較大的車輛充電壓力。

常發性擁堵路段——長江隧道

節日期間，預計長江隧道日均流量為11.5萬輛次，與去年同期大體相當。其中上行（江蘇方向）5.7萬輛次，下行（市區方向）5.8萬輛次。長江隧道流量方向性明顯，節前一天及首日，長江隧道流量以上行（江蘇方向）為主；節日最后兩天，長江隧道以下行（市區方向）為主。

快速路

節日期間，預計快速路日均流量達270-275萬輛次，同比基本持平。節日前兩天，受射線高速公路出城方向車流集中影響，與其銜接的快速路段將出現方向性擁堵。如受S5嘉定方向擁堵影響，中環外側廣粵路至滬嘉立交將出現擁堵；受G2京滬江蘇方向擁擠影響，中環外側銅川路至武寧立交匝道將出現擁堵；受G50滬渝江蘇方向擁擠影響，延安北側江蘇路至延西立交、延西立交至虹許路、虹許路至虹橋樞紐均出現不同程度擁堵。最后兩天返程車流將對中環西段和北段、延安高架入城方向等區段造成較大通行壓力。

↘來源：東方網