2025年1月28日，日本埼玉縣八潮市的一個十字路口突然塌陷，74歲的卡車司機連人帶車墜入10米深坑。

事故發生時，消防員僅用10分鐘便確認他還活著，但因車門卡死無法脫困。

但誰也沒想到88天后，這大爺居然還在下水道，而且官方不僅沒有宣布大爺的死亡，甚至還表示5月中旬將再次展開營救。

聽起來似乎比隔壁澳大利亞有點人情味，沒給直接射殺，但這么久還有希望嗎？

當初大爺剛出事的時候，救援人員給出的方案是使用吊車將卡車拉起，這樣子大爺就能夠直接出去了。

誰知半道上，吊車的繩索突然斷裂，卡車又砰得掉下去，將下方砸的更深。

這一砸不僅讓卡車的狀況變得更加糟糕，還導致污水如決堤的洪水般倒灌進坑內，使得救援環境瞬間惡化。

好在第二次救援也隨之展開了，可命運似乎在和他們開玩笑，吊車在作業過程中再次壓塌了地面，救援工作不得不再次被迫中斷。

經過短暫的調整，救援人員鼓起勇氣，進行了第三次努力。

這一次，卡車終于被緩緩吊起了一半，希望的曙光似乎就在眼前，但誰能想到，駕駛室突然脫落，在眾目睽睽之下，徹底消失在了污水橫流的下水道中。

接連三次砸下去，大爺能活著那屬實祖宗保佑。

在駕駛室失蹤后，小日子花費了半個月的時間，才通過各種手段推測出人可能被沖到下游 30 米處。

只是緊接著又宣布，由于現場情況復雜，挖掘救援通道需要再等待一個季度，現在終于是再次宣布5月份的救援。

追根溯源，造此次事故的是一條直徑 4.75 米的主下水管道，其修建于上世紀80年代，經過多年的使用和腐蝕，管道上的孔洞有遠遠超出了安全標準。

小日子那邊每年大約會發生 1 萬起道路塌陷事故，起碼1/4是由下水道破裂造成的。

此次事件在制定救援方案時，日本方面過于注重基礎設施的修復，將大量的時間和精力放在了建設臨時下水道、確保周邊 12 個城鎮 120 萬居民正常用水等問題上，而對被困大爺的救援卻因此顯得相對滯后。

小日子申請了高達 40 億日元的特別預算，不過其中大部分用于 “技術服務費” 和 “設備租賃”。

因此這一預算分配比例引發了日本老百姓的強烈不滿，他們認為政府在救援過程中過于注重表面工程和利益分配，而忽視了救援的核心目的 —— 拯救被困人員的生命。

小日子還計劃將水費上調起碼5%，讓居民為老舊管道的改造費用買單，一時讓人不知道該說些什么。

相比起來，在這場事故中，島上政客們的表現更是讓人心寒。

首相石破茂還和當地市長親切合影，兩人在一大片媒體記者的鏡頭前面帶微笑，仿佛這件事情根本不存在。

而那些受到事故影響的商戶們，比如一個店主損失超7成，結果到現在都沒一個說法。

截至 4 月 25 日，這場救援行動已經持續了 88 天，塌陷區域已經變成了一個更加巨大的廢墟。

雖然官方宣布將在 5 月中旬啟動正式搜救，但大爺在經歷了那么多磕磕碰碰、缺衣少食之后還有幾成生還希望？

在這 88 天的漫長時間里，沒有食物提供能量，沒有水分維持身體代謝，身體的各個器官和系統會逐漸停止工作。

對于一位 74 歲的老人來說，他的身體機能本身就相對較弱，在這樣極端惡劣的環境下，存活 88 天的概率幾乎為零。

但到了現在這個地步，能找到人總歸是一個安慰。