今年是個不平凡的年份，既是“十四五規劃”的收官之年，也是軍隊領導和指揮體制改革十周年。沒錯，自2015年啟動的軍改，已經進行了整整10年的時間。這其中，長期被視為“軍種老大哥”的解放軍陸軍的變化，絕對堪稱“無比巨大”。除了少數幾個地區仍保留有師級作戰單位的編制，絕大多數陸軍部隊都已改為旅級作戰單位，即我們熟知的合成旅。截至目前，中國陸軍共有82個合成旅，分別為輕型合成旅、中型合成旅和重型合成旅。

解放軍重型合成旅

我們知道，相比起輕型和中型合成旅，重型合成旅的建設成本是最高的。其中的一大原因，就在于履帶式地面載具的采購價格，天然貴于輪式地面載具。目前看來，中國陸軍手握29個重型合成旅，它們被認為是當今全球最為精銳且強大的陸地戰力。但若深入來看，我們便不難發現，這29個重型合成旅的裝備水平其實并不完全一致。真正完全由現役最先進裝備所組成的重型合成旅，其實只有7個，即軍迷口中戲稱的“土豪旅”。其余的22個重型合成旅，均或多或少地裝備有部分已顯“老舊”的重武器。

重型合成旅的04A式步兵戰車

于是可能有人就要問了，這究竟是為什么呢？明明作為現役最先進陸地主戰裝備的99系列主戰坦克和04系列步兵戰車等重武器，都已問世且批量生產了約20年，為何仍無法讓所有的重型合成旅都達到“土豪”的水平呢？身為上一代產物的96系列主戰坦克和86系列步兵戰車，究竟什么時候才能被徹底淘汰呢？

重型合成旅的主戰坦克

確實，時至今日，我們依然能從央視軍事頻道等官方媒體的報道中，看到諸多“新老裝備混編”模式下的重型合成旅。它們的坦克可能為99A型，但步兵戰車卻是看起來“水平很不匹配”的86A型；抑或是看上去較老的96A型主戰坦克發起沖擊，實施步坦協同的步兵戰車則是“成色較新”的04A型。

不少重型合成旅仍在使用86系列步兵戰車

甚至在去年的一場名為“解放軍陸軍某部借助民用滾裝輪實施跨海機動演練”的新聞中，我們還看到了堪稱代表“全軍最老裝備水平”的某重型合成旅。作為主戰力量的坦克和步兵戰車，分別為96型和86A型，可謂是與同時滿編99A型坦克和04A型步兵戰車的“土豪旅”，有著整整一代的差距

中國陸軍已是當之無愧的世界最強

那么，事情為何會這樣呢？主要原因其實有兩點，一是和平時期大背景下的“夠用即可”。畢竟當下水平的中國陸軍，就已經在很大程度上穩坐“全球最強陸地戰力”的寶座，過度的投入和建設，很容易造成浪費。至于說第二點，其實很好理解，那就是中國陸軍的規模很大，這決定了任何新裝備、特別是昂貴的技術類重裝備的換裝和全面鋪開，都會是個周期很長的事情

中國陸軍的規模是世界第一

雖然經歷了數次裁軍，但中國陸軍的員額規模依舊是妥妥的“世界第一”，現役兵員數量約為100萬人。各類技術類重裝備的現役數量同樣很多，光是坦克就有5000輛以上，以及規模相近的履帶式步兵戰車。于是，很多事情就很好懂了。

和平時期的軍工生產應適度

我們知道，軍事工業對國家和社會的正常經濟活動所帶來的回報率并不高，所產生的經濟效益遠不如民用實體制造業、金融業和服務業等，這就是為何要讓軍事工業在和平時期保持“適度發展即可”。若在和平時期向軍事工業領域投入的各類資源過多，勢必會對其他的社會生產生活活動，帶來顯著的負面影響。而在“適度”狀態下，技術類重裝備的規模極大的解放軍陸軍，自然就需要在新老裝備交替一事上呈現出“有先后順序地分批換裝”，以及“整體時間周期較長”等現象，很難上演“短時間內為所有單位進行換裝”，這是十分正常的

新一代履帶式車族最先取代的不會是99式坦克

至于說已稍顯落伍的96型主戰坦克和86系列步兵戰車，究竟何時會被完全淘汰？這個問題的答案其實已經逐步浮現了出來。從近年來國內網絡上流出的一些照片和視頻來看，國產新一代履帶式戰斗車族的身影，開始越來越多地出現。待它們服役后，最先替換的對象不會是99式主戰坦克或04式步兵戰車，而是淘汰掉最老的96式坦克和86式步戰。至于說將不再是“現役最先進坦克裝甲車輛”的99式和04式，則可能會由“下下代地面作戰載具”所取代，這就是新老裝備交替周期的表現

中國陸軍主戰坦克

總之還是那句話，光是現有狀態下的中國陸軍，就已經摘得“最強”的桂冠，目前的適度發展政策基本已夠用了。