文 /《汽車人》吳毓

上海車展期間最重磅的消息，非寶馬接入DeepSeek莫屬。

寶馬中國日前宣布接入DeepSeek。今年三季度始，DeepSeek功能將率先應(yīng)用于多款搭載第9代（BMW）操作系統(tǒng)的中國市場在售新車，其中也包括即將國產(chǎn)的寶馬新世代車型。

這是繼中國啟動(dòng)360度全鏈AI戰(zhàn)略、領(lǐng)悅牽手火山引擎之后的第三個(gè)信息“炸彈”，顯示了寶馬在華打造人工智能長期競爭優(yōu)勢的迫切與決心。

截至目前，官宣全車接入DeepSeek的車企有7家，有東風(fēng)、上汽、廣汽等國家隊(duì)，也有吉利、比亞迪、奇瑞等中國力量。合資車企中，寶馬是第一個(gè)吃螃蟹的。

為什么是寶馬？

首先是中歐關(guān)系回暖。

今年年初以來，中國與歐盟之間的高層互動(dòng)頻繁，戰(zhàn)略、經(jīng)貿(mào)、綠色、數(shù)字領(lǐng)域的對話不斷。從布魯塞爾到慕尼黑，對中國市場巨大潛力高度重視，對中國技術(shù)強(qiáng)勢崛起也以理性看待。

由此，才有寶馬中國牽手火山引擎、裝備DeepSeek的水到渠成。政治經(jīng)濟(jì)本就是一家，政治環(huán)境溫暖向好，經(jīng)濟(jì)合作才能開花結(jié)果。

其次是寶馬中國區(qū)自主決策的權(quán)重顯著加強(qiáng)。

今年兩會后，德系高管頻頻訪華，不僅因?yàn)樯虾＼囌梗€有中國發(fā)展高層論壇、中關(guān)村論壇、博鰲論壇。這些高管來到中國，既為觀察、傾聽中國市場的走向與趨勢，更為親自體驗(yàn)感受中國技術(shù)的優(yōu)勢與潛力。但最為重要的是授權(quán)。

顯然，寶馬中國已獲得較此前更高的戰(zhàn)略決策授權(quán)，所以才能精準(zhǔn)且快速地將360度全鏈AI戰(zhàn)略變成可以執(zhí)行、可以體驗(yàn)的實(shí)踐。所以才會宣布，DeepSeek功能接入，包括寶馬新世代車型在內(nèi)。

現(xiàn)在回望寶馬新世代車型的核心競爭力，其中有兩點(diǎn)最為關(guān)鍵。

其一，是以全新電子電氣架構(gòu)、數(shù)字化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)軟件平臺為基礎(chǔ)，以駕控超級大腦、視覺錐為代表的功能應(yīng)用，其核心都牢牢錨定以駕駛者為中心“駕駛樂趣”，或者說，是邁進(jìn)智能時(shí)代后的駕駛體驗(yàn)。

這是寶馬的品牌哲學(xué)，是過去的109年中寶馬品牌獲得用戶喜愛、粉絲擁戴的基礎(chǔ)，也是進(jìn)入智能化時(shí)代寶馬區(qū)別于其它車企的品牌護(hù)城河。

其二，是寶馬在著力打造的人機(jī)交互。進(jìn)入智能時(shí)代，強(qiáng)調(diào)駕趣、專注體驗(yàn)的座艙，還必須提供劃時(shí)代的人機(jī)交互，于是陸續(xù)有BMW首創(chuàng)全景iDrive、替代傳統(tǒng)儀表盤的超近距投影平視顯示技術(shù)，強(qiáng)調(diào)“主動(dòng)觸覺反饋”和“分層顯示”的超感智控方向盤問世……

但僅有這些還不夠！

寶馬的智能座艙，必須強(qiáng)化情感體驗(yàn)，強(qiáng)化復(fù)雜語境與表達(dá)的理解，必須有自然的交互、主動(dòng)式關(guān)懷、個(gè)性化在線。

這就是寶馬中國接入DeepSeek的根本訴求。AI賦能的智能座艙不能成為科技的堆砌，而要成為用戶情感聯(lián)結(jié)的空間。

舉個(gè)例子，全新BMW智能個(gè)人助理，必須能夠像真人一般對話，精準(zhǔn)意圖捕捉、復(fù)雜指令解析、模糊語義理解及嚴(yán)謹(jǐn)邏輯推演，都要有。

畢竟，相談甚歡，才能談笑風(fēng)生，甚至是傾蓋如故。

再比如，車內(nèi)攝像頭和傳感器接入DeepSeek，看到您上車帶著手機(jī)，下車卻沒有拿，就會主動(dòng)提示“別忘了帶手機(jī)呦”。

要知道，能為自己提醒，能幫自己補(bǔ)臺的，都是“真朋友”。

一個(gè)確定的消息是，今年三季度，BMW 5系、全新BMW X3長軸距版等將率先開啟DeepSeek深度思考。這是寶馬的力度，也是中國的速度，寶馬已經(jīng)在快馬加鞭。【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。