引擎的轟鳴在上海國際賽車場上空回蕩，這條充滿挑戰的“上”字賽道，向來是車手和車輛的試金石。而在2025賽季CTCC中國杯的賽場上，一支特殊的車隊吸引了眾人的目光——由極氪科技集團副總裁朱凌博士領銜的4人領克工程師車隊。這支隊伍成員身份多元，有深耕技術的工程師，有經驗豐富的前職業冠軍車手，年齡跨度從00后新生代到79年的技術“老炮”。他們脫下白大褂，穿上賽車服，以車手的身份站上賽道，不為榮譽頭銜，只為將賽道作為“量產車的極限實驗室”，用最嚴苛的實戰環境檢驗技術，讓每一次過彎、每一次加速都成為優化量產車的珍貴數據，開啟了一場工程師與賽道的深度對話。

領克03TCR：原廠底盤“大殺四方”

領克03家族里，領克03TCR在TCR中國系列賽賽道上堪稱“狠角色”。它以量產版領克03的原廠底盤白車身為根基，保留原廠懸掛幾何結構。就改了火花塞、噴油嘴這些部件，優化了發動機控制程序，Drive-E2.0T發動機就像被喚醒的猛獸，迸發出340匹強勁馬力。搭配6速序列式變速箱和可調節減震器，這賽車操控性能拉滿。上海國際賽車場平均時速205公里，它在上面飛馳毫無壓力。像T14彎道這種超難的彎，賽車能從327公里/小時瞬間降到87公里/小時。前六活塞卡鉗和380毫米通風盤的制動實力超強，原廠底盤出色的剛性和精準的重心分布也展現得淋漓盡致。這種“有限改裝”，符合TCR賽事規則，還證明了領克03原廠動力系統潛力巨大。

領克03++：原廠動力“一路狂飆”

來到CTCC中國杯賽場，領克03++同樣出彩。它搭載原廠Drive-E 2.0TD T6機械+渦輪雙增壓引擎，350PS最大馬力、450N?m扭矩，遠超同級量產車。為適應賽事，領克03++做了不少升級。加裝100L定制防爆油箱，解決長距離續航問題。高性能ALCON剎車卡鉗、賽用避震器安排上，復雜路況輕松應對。18寸輪轂和賽用避震器組合，讓車在彎道更靈活。安全方面也不含糊，用符合國際汽聯（FIA）認證的SPARCO安全帶、安全座椅等全套安全防護設施，保障車手安全。這些升級讓領克03++原廠動力硬核實力依舊，還兼具速度與安全性。

領克03CUPEVO：輕量化“競速小鋼炮”

領克03CUPEVO以領克03冠軍版Pro為藍本，把高效能、輕量化、靈活操控融合得恰到好處。保留原廠Drive-E 2.0TD T5機械渦輪雙增壓發動機與7DCT變速箱，270Ps最大輸出馬力、390N?m峰值扭矩，原廠性能得到最大程度保留。為了釋放更強動力，它采用賽用直出排氣系統。車身上PAR碳纖維可調尾翼和FIA認證防滾架，既保障空氣動力學，又守護車手安全。懸掛系統配備GE賽用絞牙避震和可調控制臂，操控精準度大大提升。355mm剎車盤搭配六活塞卡鉗，加上全熱熔輪胎，極限制動時抓地力超強，速度和安全都穩穩在線。

當比賽的硝煙漸漸散去，領克工程師車隊在賽道上的每一圈飛馳都留下了獨特的意義。這支由不同身份、不同年齡層組成的隊伍，用實際行動詮釋了“以賽促研”的理念。他們在賽道上積累的經驗和數據，終將轉化為量產車研發的寶貴財富，讓領克03系列在性能與操控上不斷突破。從賽道到街道，領克始終將賽事作為技術創新的孵化器，讓專業賽道上的技術成果反哺日常用車，為消費者帶來更卓越的駕駛體驗。這種將競技精神融入產品研發的方式，不僅彰顯了領克對技術的執著追求，更樹立了中國汽車品牌“以賽賦能”的新標桿，為中國汽車工業在性能領域的崛起注入了強勁動力。