這幾天頻繁刷到8×8輪式全地形車中標(biāo)的消息，這也從側(cè)面印證了全地形裝備在民用市場的廣闊前景。

將軍工技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用市場上的優(yōu)勢，形成不同噸位的產(chǎn)品，已出口至非洲、東南亞等地，可以廣泛用于應(yīng)急救援、森林消防、石油勘探等領(lǐng)域。

8×8輪式全地形車，上圖為出廠款，下圖為應(yīng)急救援款。

這次黑龍江森工集團(tuán)采購的1.5噸蟒式全地形車與8×8輪式全地形車組合，憑借高機(jī)動性與全天候作業(yè)能力，將大幅提升東北林區(qū)防火巡護(hù)、設(shè)備轉(zhuǎn)運及人員通勤效率，助力智慧林業(yè)建設(shè)。

其中8×8輪式全地形車則針對林區(qū)道路網(wǎng)密度低、季節(jié)性凍土等特點，采用寬胎面設(shè)計，可在-40℃低溫環(huán)境下連續(xù)作業(yè)。

該車型已在東北虎國家公園等區(qū)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，助力森林資源保護(hù)機(jī)械化水平提升40%。

詳細(xì)技術(shù)參數(shù)

整備質(zhì)量：≤6噸；載重：載人16人（含駕駛員）或載物2噸；

車長（不含局部凸起）：≤5950毫米；車寬（不含局部凸起）：≤2450毫米；車高（不含局部凸起）：≤2390毫米；

公路最大速度：50千米/小時；越野平均速度：≥20千米/小時；水上最大航速：5千米/小時；

最大爬坡度：30度；最大側(cè)傾坡：20度；越垂直障礙高度：0.5米；越壕寬度：1.3米；

公路最大行程：300千米；接地比壓：≤0.021兆帕；

配置要求

發(fā)動機(jī)型式：直列4缸、燃油高壓共軌、渦輪增壓、電控柴油機(jī)；

發(fā)動機(jī)排量：3.0升；

發(fā)動機(jī)額定功率：115千瓦；

發(fā)動機(jī)最大扭矩：450?！っ?；

變速箱型式：MT機(jī)械變速箱；

傳動型式：8×8全時四驅(qū)。

全地形裝備在民用市場的潛力無限，尤其在林業(yè)和電力領(lǐng)域的需求增長。

未來，該產(chǎn)品可能向模塊化、智能化發(fā)展，例如集成更多功能模塊（如電力搶修設(shè)備）或提升自動駕駛能力。