◆馬斯克近日表示，將“大幅”減少在特朗普政府的工作。

文丨朱若晚

編輯丨漆菲

億萬富翁馬斯克最近宣稱，將“大幅”減少在特朗普政府的工作，以專注于特斯拉。特斯拉日前發布今年第一季度財務報告，營收數據遠遠落后于外界預期。

在公司的財報電話會議上，馬斯克表示，從5月開始，他將“大幅”減少管理政府效率部的時間，“將把更多時間投入到特斯拉”。他同時稱會繼續“每周花一兩天時間”處理政府事務，“以確保浪費和欺詐行為不會卷土重來”。

◆英國倫敦的示威活動中，抗議者舉著反對特斯拉乃至馬斯克的標語牌。

自去年以來，身為特斯拉首席執行官（CEO）的馬斯克領導了特朗普政府新成立的顧問機構政府效率部（DOGE），開啟大刀闊斧的改革。但由于他與總統特朗普交往過于密切，讓全球消費者開始遠離特斯拉。特斯拉在最近發布的公關稿中承認“快速發展的貿易政策對特斯拉和同行的全球供應鏈和成本結構不利”，并提到“不斷變化的政治情緒”的影響。

白宮2月曾稱，馬斯克的身份是“特殊政府雇員”。按照相關規定，作為“特殊政府雇員”，馬斯克一年內的服務時長不得超過130天。這意味著，從1月20日算起，馬斯克任期最晚在5月底結束。如果只計算工作日，其任期最晚于7月結束。

特斯拉面臨內憂外患

特斯拉的財報顯示，該公司第一季度的凈利潤同比暴跌71%，營業收入降至193億美元，同比減少9%，其中汽車業務總營收降幅達20%；品牌第一季度全球交付量為33.6萬輛，較去年同期下降13%，創下自2022年以來單個季度交付量最低紀錄。截至紐約股市4月22日收盤，特斯拉公司股價今年以來已下跌41%，抹去該公司之前取得的大部分收益。

◆特斯拉的股價在2024年美國大選后創下歷史新高，隨后一路暴跌。

外界普遍認為，馬斯克在聯邦政府的爭議性角色是重要誘因——其公開支持極右翼政黨、推動政府裁員等行為，導致特斯拉在歐美多地遭遇抵制，門店遭破壞，品牌形象受損。

4月22日，包括加利福尼亞州、伊利諾伊州、華盛頓州等美國八個州的財政部長聯合致信特斯拉董事會，表達了擔憂。信中提到特斯拉的各項經營困境，并指出CEO馬斯克在多家公司間分散精力，高調擔任聯邦政府顧問等外部事務引發了外界嚴重質疑。這封公開信是與倡導團體“負責任增長的美國人”（Americans for Responsible Growth）合作起草的，進一步加劇了馬斯克面臨的輿論壓力。

馬斯克的政治活動不僅引發實質性的市場反彈，更在全球范圍內激起消費者的抵制浪潮。

3月31日，瑞典斯德哥爾摩和馬爾默的兩家特斯拉經銷商和汽車遭到破壞，活動人士向它們噴灑了橙色油漆；3月29日，德國費爾登有7輛特斯拉汽車被燒毀；更早的3月初，澳大利亞塔斯馬尼亞州一家特斯拉經銷商遭到破壞。美國國內同樣爆發了大量抵制特斯拉的示威活動，紐約、洛杉磯等城市的特斯拉門店遭到涂鴉、縱火，部分車主因輿論壓力選擇拋售車輛。

◆3月31日，德國柏林一家特斯拉門店被潑上藍色油漆。

全球范圍內，特斯拉還面臨市場競爭加劇的挑戰。據悉，特斯拉核心車型Model3/Y在2025年第一季度交付量為32.4萬輛，同比下降12.4%。而來自中國的競爭對手比亞迪2025年一季度乘用車銷量達150.13萬輛，同比增長60.3%，且已在歐洲市場反超特斯拉。

特朗普對中國祭出的巨額關稅也給特斯拉帶來了沉重負擔。盡管特斯拉在其國內市場銷售的汽車是在美國組裝的，但它依賴于中國制造的零部件。同時，中國是全球最大的電動汽車市場，也是特斯拉僅次于美國的第二大市場，關稅給品牌帶來的風險正在多向傳導。

馬斯克稱，特斯拉是受關稅影響最小的汽車企業，因為它在北美、歐洲和中國都有本地化的供應鏈，但他承認，“對一家利潤率較低的公司來說，關稅帶來的影響仍然十分嚴峻”。

他在4月22日的電話會議上深深嘆了口氣，然后談及特朗普政府的貿易戰。他表示，他主張降低關稅，并將繼續這樣做，“我只想強調，關稅的決定權完全在美國總統手中，他是否會聽取我的建議，那就是他的事情了”。

為了應對風險，特斯拉正在推進全球生產布局。在位于上海的超級工廠，每30多秒就有一輛整車下線，2024年前三季度交付車輛達到67.6萬輛，占特斯拉全球交付總量半數以上。不過，新的關稅政策給特斯拉的全球布局增添了不確定性，或將讓上述努力付諸東流。

◆特斯拉在上海的超級工廠。

馬斯克受歡迎程度急劇下降

商業層面受到沖擊之時，馬斯克的政治影響力也遭遇挫折。

威斯康星州4月1日舉行的最高法院選舉中，馬斯克投入數百萬美元支持共和黨候選人布拉德·希梅爾（Brad Schimel），然而最終，希梅爾被民主黨候選人蘇珊·克勞福德（Susan Crawford）擊敗。

馬斯克個人在民眾中的好感度也急劇下降。美聯社-NORC公共事務研究中心4月26日發布的最新民調顯示，目前只有33%的美國成年人對馬斯克有好感，這一比例低于去年12月的41%。

而在雅虎新聞發布的調查中，三分之二（67%）的美國人表示不會考慮購買或租賃特斯拉，其中56%的人直言，馬斯克是“主要原因”或“部分原因”。CNBC發布的全美經濟調查亦表明，約47%的人對特斯拉持負面看法，52%的人對馬斯克持負面看法。

◆CNBC發布的調查顯示，47%的人對特斯拉持負面看法，52%的人對馬斯克持負面看法。

在司法層面，馬斯克也屢遭限制——美國各地的法官多次出臺措施，阻止政府效率部獲取聯邦機構的內部信息。

今年3月，政府效率部工作人員被禁止訪問美國社會保障局（SSA）的內部系統，以查取公民個人信息；同月，他們試圖瓦解美國消費者金融保護局（CFPB）的行動被法院阻止，美國國際開發署（USAID）的關閉計劃也被認定可能存在違憲；更早的2月，政府效率部對財政部支付系統信息的訪問也被限制。

第一季度財報發布后，馬斯克駁斥了有關特斯拉品牌受損的問題，將銷售額的下降歸咎于整體經濟的疲軟和消費者的不確定性。“在沒有宏觀問題的情況下，我們看不到任何需求的減少?！彼攀牡┑┑卣f。

盡管危機四伏，馬斯克依然認為，特斯拉的未來比以往任何時候都要光明。他在4月22日的電話會議上告訴股東，問題遠沒有過去那么嚴重。他進一步釋放明確信號：“特斯拉的核心價值不是造車，而是人工智能?！?/p>

在他看來，特斯拉的未來取決于兩大技術的突破：完全自動駕駛（FSD）和人形機器人Optimus。他宣布將親自督導新的項目，并稱這兩項技術“將比現有業務規模大10倍”。盡管財報利空導致特斯拉市值一度蒸發15%，但馬斯克對技術路線的堅持仍讓部分投資者選擇“押注未來”。

◆一輛特斯拉汽車正在使用FSD技術行駛。

遠離政府能否挽救企業？

4月17日，馬斯克與財政部長貝森特在白宮爆發激烈沖突，兩人甚至“胸口相抵”、互飆臟話。在場人員告訴美國新聞網站Axios，一名助手不得不擋在兩人之間，才結束這場“摔跤比賽式”的爭斗。

圍繞國稅局代理局長任命權的爭奪是本次沖突的導火索。馬斯克支持的加里·沙普利（Gary Shapley）剛剛被任命為國稅局代理局長。他是前國稅局特工，也是舉報拜登兒子亨特的人。貝森特指責馬斯克繞過財政部，直接干預旗下部門的人事任命。沖突中，貝森特批評馬斯克領導的部門“承諾多、兌現少”。

◆4月17日，馬斯克與貝森特在白宮爆發激烈沖突。

白宮發言人4月23日回應稱，特朗普團隊成員對政策制定“充滿熱情”，這場爭論是“健康的辯論過程”的一部分。此前，馬斯克也與其他政府高官（如國務卿魯比奧、貿易顧問納瓦羅）發生過公開沖突。

輿論認為，這場沖突折射出特朗普政府內部的深層矛盾。正如美聯社所說，“困擾特朗普總統第一個任期的內斗和背刺已經回歸，并正在威脅其第二任期，貿易、國家安全和個人忠誠度問題上的裂痕不斷加深?！?/p>

特朗普上任首日就頒布行政令，將馬斯克任命為政府效率部負責人，旨在解決政府支出中的“浪費、欺詐和濫用”。這個角色不僅將馬斯克推向政治舞臺，也讓他身陷輿論風暴。

成立以來，政府效率部陸續推行了信用卡審計、機構重組、租約取消、聯邦裁員等措施，引發廣泛爭議。

就在4月15日，政府效率部宣布停用與十多個聯邦機構相關的約47萬張冗余的信用卡，旨在消除虛設戶頭帶來的浪費。但這一舉動卻導致部分公共服務的癱瘓。美國運輸安全管理局（TSA）表示，信用卡被停用后，炸彈嗅探部隊的警犬護理與喂養工作可能面臨資金中斷的威脅。近年來由于應對恐怖襲擊的需要，炸彈嗅探犬成為美國軍方和執法部門最需要的搜爆工具。

政府效率部還以提高效率為名試圖裁撤國際開發署等機構，被指削弱了美國在應對氣候變化和國際援助方面的能力。

◆4月22日，氣候活動人士在曼哈頓一處特斯拉門店外進行涂鴉。

除了引發爭議的行動，政府效率部在節省開支這一核心任務上也遭受質疑。自成立以來，該部門宣稱已為聯邦政府節省了巨額開支，但實際成效難以判斷。

例如，該部門將節省的聯邦資金發布在官網所謂的“收據墻”中，但哥倫比亞廣播公司（CBS）經調查發現，其中一些數據被夸大了。總體來看，1600億美元的削減“成果”，遠低于馬斯克此前宣稱的2萬億美元的宏大目標。而同一時期，特斯拉市值損失了約6000億美元。

專家表示，如果不削減社會保障和醫療保險等領域的開支，不太可能實現2萬億的目標——而特朗普已經許諾，提高政府效率的行動不會觸及這些核心項目。

針對上述行為引發的質疑與抗議，馬斯克聲稱，反對者之所以大聲疾呼，是因為他們一直在接受“浪費和欺詐”，而這是政府效率部試圖消除的。他還為自己在政府的工作辯護，“如果美國的船沉了，特斯拉也會跟著沉下去”。但他也承認，自己與特朗普政府的關系導致特斯拉“遭遇了一些顛簸”。

面對業績與聲譽的雙重危機，市場對馬斯克去留的猜測升溫。《華盛頓郵報》直言，有關馬斯克離開白宮的傳言越來越多，他的“影響力似乎正在減弱”。

特朗普4月早些時候表示，馬斯克可以一直在政府工作，“只要我能留住他”，即便馬斯克辭職，政府效率部的工作也會繼續。彭博社4月21日披露，白宮管理和預算辦公室主任拉塞爾·沃特斯（Russell Watters）或將接替馬斯克。

對于外界質疑，?？怂剐侣劸W刊發評論文章，稱贊馬斯克在政府效率部的工作：“馬斯克絕未被毀掉。不管是愛他還是恨他的人，都會期待著看他下一步還會做什么?！?/p>

值得關注的是，馬斯克的回歸能否挽救特斯拉？特斯拉的投資者之一、格伯川崎財富投資管理公司CEO羅斯·格伯（Ross Gerber）在接受美國《新聞周刊》采訪時表示，他正試圖弄清楚馬斯克“是否真為特斯拉做了任何事情”，他的回歸似乎是一個“虛假的希望”。

◆位于美國加州科斯塔梅薩的特斯拉工廠。

不少人認為，馬斯克部分行動帶來的爭議以及極端的政治立場，對特斯拉的品牌造成了“永久性傷疤”?！疤厮估且粋€圍繞迫在眉睫的氣候變化威脅而建立的品牌，是企業對環境關注的象征?！睆氖缕放仆茝V的戰略顧問凱利·奧基夫（Kelly O'Keefe）直言，“它曾是一個讓人引以為豪的品牌，我想不到該如何消除馬斯克個人行為對其造成的污點?！?/p>

排版 / 徐岑

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