①一騎絕塵：理想L6交付破25萬

易車報道，日前，理想汽車官方宣布，理想L6開啟交付至今，累計交付突破25萬輛。據官方介 紹，新車成為20萬以上中國品牌車型銷量冠軍、增程車型銷量冠軍、中大型SUV銷量冠軍。

評：理想L6以“上市一年交付破25萬”的戰績橫掃三冠，堪稱中國新能源市場的現象級爆款。但若續航、補能技術再無新的突破，其銷量神話恐成曇花一現。

②新老聯姻：零跑將向紅旗提供電動汽車平臺

路透社報道，零跑、一汽雙方的高管透露，零跑汽車與國有車企一汽集團達成合作，將向紅旗提供電動車平臺，助力其開拓海外市場。作為中國競爭激烈的電動車市場中率先實現盈利的新興車企，零跑將為中國最早的汽車品牌紅旗提供新款電動車的基礎平臺。

評： 零跑與一汽合作堪稱中國汽車工業“新老聯姻”典范。零跑以全域自研技術賦能紅旗出海，既為老牌車企注入電動化“新動能”，又借紅旗品牌勢能提升國際聲量。此舉若能突破文化適配與渠道壁壘，或成中國車企“技術換市場”的新范式。

③依法維權：賽力斯報案

快科技報道，賽力斯法務部發文稱，網絡用戶“伏羲”長期、多次在今日頭條平臺發布惡意不實信息詆毀問界和用戶，公司向公安機關進行報案并獲立案。評：賽力斯法務部重拳出擊，以法律武器捍衛品牌尊嚴與用戶權益，堪稱行業凈化網絡生態的標桿。對“伏羲”此類惡意造謠者的零容忍，既是對企業技術護城河的底氣彰顯，亦為行業敲響警鐘——流量狂歡時代，法律紅線不容踐踏。

④全面潰敗：日產武漢將停產

讀賣新聞報道，知情人士稱，日產汽車計劃在2025財年內（截至2026年3月31日）關停武漢工廠的整車生產業務。

評： 日產關停武漢工廠，暴露其在中國市場戰略的全面潰敗。產能利用率不足10%、銷量六年連跌，暴露其電動化轉型滯后與本土化應對失策。盲目削減產能難以解決根本問題，若不重構技術壁壘與定價權，日產恐將淪為新能源浪潮下的棄子。

⑤共同倡議：華為聯合11家車企

易車報道，華為乾崑智能汽車解決方案發布《智能輔助駕駛安全倡議》，官方表示愿與全行業一道，以安全為燈塔，照亮技術前行的每一步，為每一位用戶帶來更安全的出行體驗。11家汽車品牌高管署名，包括廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風猛士、嵐圖、深藍汽車、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞汽車。

評： 華為聯合11家車企發布安全倡議，為行業注入“安全基因”。技術深耕、營銷透明、用戶教育、標準共建四維發力，既劃清功能邊界，又推動標準升級。在L3商用化關鍵期，此舉為智駕技術規模化落地筑牢根基，用戶出行安全將獲實質性保障。

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