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金融投資報記者 薛蕾
隨著低空經濟發展加速,低空經濟正從概念走向落地。各地爭相布局,企業搶灘賽道,但究竟如何讓這片“新空域”真正活起來、用起來?在與企業家、業內專家的多次調研中,一個關鍵詞被反復提及,那就是場景。沒有場景,技術只是空中樓閣;沒有場景,產業便難尋支點。
為此,金融投資報記者策劃了“低空經濟·場景探路”系列報道,試圖跳出宏大的敘事框架,深入一線尋找那些能讓低空經濟“接地氣”的真實應用。
在首篇報道中,我們將目光投向最古老的低空飛行器——熱氣球。
在無人機、eVTOL(電動垂直起降飛行器)等新銳載具的光環下,熱氣球如何找到自己的新定位?在文旅融合的浪潮中,該如何講出更動人的“天空故事”?
為此,金融投資報記者走進熱氣球運營基地和試驗場,記錄從業者的突圍與困惑,也試圖回答:當低空經濟時代來臨時,“老物件”能否煥發“新生機”?
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記者親身體驗熱氣球系留飛行
記者選擇試飛當天的天氣不錯,微風輕拂,夕陽斜照。
上午8時30分,四川飛虎高原通用航空有限公司(以下簡稱: 飛虎航空)飛行總顧問高明撥通了空域管理部門的電話: “天府橘鄉熱氣球50米系留飛一位,報請批準。 ”在等待起飛的半小時里,記者發現,一次看似輕松的熱氣球體驗,實則涉及購買保險、身高體重檢測、空管報備等多個環節。
飛虎航空在成都的熱氣球基地提供兩種飛行方式:系留飛行和自由飛行。系留飛行通過繩索固定,飛行高度通常在30米至300米之間;而自由飛行則無繩索牽引,可在特定空域升至千米高空。
“今天的風雖然不大,但自由飛行對氣象條件的要求更高。”飛虎航空董事長唐婷婷解釋,“一般情況下,日出后兩個半到三個小時是熱氣球飛行的最好時間,現在(當日飛行時間為日出后4.5小時左右)的風速可能導致熱氣球難以精準控制方向,因此選擇更安全的系留飛行。”
記者到達起飛現場后,工作人員已完成了熱氣球的充氣和基本檢查。由于風速略大,竹籃在風中微微晃動。
工作人員正在做熱氣球起飛前的準備。
記者注意到,熱氣球燃氣瓶上貼有專屬二維碼。工作人員介紹,這是丙烷燃料的溯源標識。2023年,熱氣球燃料全面改用更安全的丙烷,并實施“一瓶一碼”管理,確保來源可追溯。
進入籃筐后,記者與機長、副機長(兼安全員)共三人一同升空。飛行過程中,機長負責控制燃氣供給,副機長則全程提醒安全事項。
半小時的飛行中,熱氣球始終保持平穩,未出現明顯顛簸。升降速度甚至比普通電梯更緩慢,最終緩緩降落在預定位置。
本以為會有點刺激,結果反而非常平靜。50米的低空可以俯瞰整片天府橘鄉,遠處的龍泉山脈綿延不止,令人心情十分舒暢。飛行高度不算高,時間也不算長,但背后的安全規范卻絲毫不曾松懈,也顛覆了記者此前對熱氣球這類高空運動就是驚險刺激的認知。
“熱氣球+”融合多元業態
熱氣球不是新鮮事物,但在低空經濟時代,它的使命卻有所變化。
中國企業資本聯盟副理事長柏文喜在接受金融投資報記者采訪時表示,熱氣球經濟是低空經濟的組成部分之一,但其在低空經濟整體格局中所占份額較小。低空經濟涵蓋了無人機、eVTOL、通用航空等多個領域,熱氣球主要集中在文旅、體育賽事等特定領域,具有獨特的體驗性和觀賞性,是低空經濟在文旅應用方面的重要代表之一。
金融投資報記者觀察到,目前國內暫無熱氣球經濟單獨規模數據,但低空經濟整體規模增長迅猛。2023年,中國低空經濟規模達5059.5億元,2024年預計可達6702.5億元,2025年有望突破1.5萬億元。熱氣球經濟作為其中的一部分,也隨著低空經濟的發展而不斷壯大。
在高明眼中,低空經濟如同互聯網平臺,需要“流量入口”和“變現服務”。所謂流量入口,就是讓普通消費者能夠快速接受,準入門檻相對較低,如無人機物流、空中觀光等;而變現服務則是尋找可持續、可復制的商業模式,如數據服務、衍生消費等等。
2024全國熱氣球精英賽(四川金堂站)比賽現場。受訪者供圖
在采訪熱氣球產業的過程中,高明的話讓記者印象深刻。他說,熱氣球雖然只是低空經濟的一部分,但它是讓公眾抬頭看見可能性的第一塊敲門磚。
“低空經濟的本質是場景經濟,它需要讓公眾先抬頭看,再伸手夠。”在高明看來,未來三到五年,熱氣球是一個非常耀眼的產品和服務。一是準入門檻較低,二是視覺沖擊力夠強。在低空經濟加速發展的今天,熱氣球正從單純的觀光項目,蛻變為撬動產業鏈的關鍵支點。
熱氣球如何實現增值?答案在于“聯動”與“沉淀”。2024年10月,全國熱氣球精英賽(四川金堂站)在成都金堂縣三溪鎮天府橘鄉景區成功舉辦。賽事期間,當地同步推出首屆熱氣球露營生活節,通過“熱氣球+”模式,將非遺表演、露營生活、戶外音樂等多元業態有機融合,實現單一賽事向綜合文旅體驗的轉型升級。
“熱氣球絕對不是飛起來就可以了,飛起來要看到文化。低空經濟到底怎樣實現產業化,實際上是一個值得思考的課題。如果你的項目沒有給當地的居民帶來收益,實際上它是沒有拉動性的。”高明說。
“我們不只是賣坐熱氣球的票,更是在打造一種生活方式。”高明介紹,目前成都地區的熱氣球體驗已與園區民宿深度綁定,這種“住宿+飛行”的打包服務顯著提升了客單價和游客滿意度。
“去年是第一屆熱氣球精英賽,今年我們準備繼續做。我們希望通過比賽賦能園區,也通過賽事去打造我們自己的熱氣球IP。”高明說道。
熱氣球IP化需打通哪些鏈路?
在高明看來,要想在熱氣球行業中脫穎而出,關鍵是要做品牌、做IP。早在2020年,他便注冊了熱氣球商標“熊貓愛飛”,并開始著手打造該IP。
在高明看來,當前低空經濟領域呈現場景開發的集中化趨勢,多數企業扎堆布局工業應用、通用航空等基礎場景,但普遍面臨IP價值挖掘不足、衍生產品開發滯后等問題。“熱氣球飛行活動結束后,缺乏與地方特色資源的深度聯動,導致流量難以沉淀為實際消費。” 高明指出,低空經濟需突破“單一體驗”模式,通過IP打造形成差異化競爭力,并激活地方農副產品、非遺文化等產業資源,構建從場景引流到價值轉化的完整鏈條。
目前,飛虎航空的熱氣球產業主要在成都市和鹽源縣兩地運營。其中,鹽源縣主打火把節非遺,涼山州鹽源卡拉壩自由飛是全省第一家獲得民航載客資質的熱氣球基地;成都則走孔明燈三國文化路線,主要是探路場景。在高明看來,不同地域的文化不同,宣傳主題也應有所不同。做文旅需要根據不同的地域特點去設計不同的文化主題。
“熱氣球IP通過打造具有獨特形象、文化內涵和品牌價值的熱氣球品牌,提升其在市場中的知名度和影響力,吸引消費者的關注和參與。一個成功的熱氣球IP能夠將熱氣球與特定的文化、情感和體驗相結合,形成獨特的品牌個性和文化符號。”柏文喜說道。
國研新經濟研究院創始院長、國空科技(中國)低空經濟研究院院長朱克力在接受金融投資報記者采訪時指出:“熱氣球賽事本質是注意力經濟與場景經濟的結合體。一場成功的賽事能快速提升城市的知名度,拉動餐飲、住宿等消費,更重要的是沉淀長期品牌資產。熱氣球賽事應設計具有在地文化特色的主題,如敦煌絲路熱氣球節,并配套常態化體驗項目,讓賽事成為引流入口,后續通過培訓、裝備銷售等實現收益閉環。這種模式能加速低空經濟要素聚集,例如,吸引飛行營地、維修服務商落地,形成區域性產業生態。”
朱克力表示,消費者選擇熱氣球是為其賦予的自由感和浪漫標簽買單。企業打造IP需抓住三點:
1
強化視覺符號,例如設計辨識度高的球體圖案并保持一致性;
2
綁定文化敘事,如將熱氣球與地方歷史傳說結合,推出故事化飛行路線;
3
構建用戶參與感,讓消費者成為IP共創者,例如發起熱氣球涂裝設計大賽。
需要警惕的是,IP建設不能脫離產品力支撐,安全性、服務細節的瑕疵會迅速消解品牌溢價。中小型企業可采取“垂直IP”策略,專注某一細分場景,例如求婚定制飛行,從而建立差異化認知。
未來增長點來自跨界融合
在低空經濟時代,熱氣球經濟屬于細分市場,但其獨特性賦予了不可替代的價值。相較于無人機、eVTOL電動飛行器等“硬科技”主導的領域,熱氣球更偏向體驗經濟與文旅消費,受眾集中在追求差異化體驗的中高端消費群體。盡管整體規模不大,但近年來增速穩定,尤其在二三線城市及景區,熱氣球觀光、主題活動等項目已成為文旅產業升級的“標配”。
2024全國熱氣球精英賽(四川金堂站)比賽現場。受訪者供圖
在朱克力看來,未來熱氣球經濟增長趨勢取決于兩個變量:一是技術迭代能否降低運營成本,例如更輕便安全的材料應用;二是消費場景能否突破“打卡”體驗的單一模式,向教育、科研等場景延伸。只要這兩點有所突破,熱氣球經濟可能從“小而美”升級為低空經濟中兼具商業價值與品牌效應的重要板塊。
朱克力認為,文旅仍是熱氣球經濟的基石,但未來增長點必然來自跨界融合。在農業領域,熱氣球搭載多光學傳感器可進行農田病蟲害監測,成本低于衛星遙感且分辨率更高;在環保領域,通過定點懸浮采集大氣污染物數據,彌補地面監測站的盲區;在應急救災中,熱氣球能快速建立臨時通信中繼或投送物資。這些場景的實現依賴兩項突破:一是載荷技術的輕量化與智能化,例如開發專用吊艙模塊;二是建立與行業需求方的協作機制,例如與農業科技公司成立聯合實驗室。企業若僅停留在空中觀景臺的定位,將難以打開增量市場。
“未來,熱氣球經濟將呈現兩極分化的格局。一極是大眾化文旅項目競爭加劇,價格戰倒逼企業通過數字化改造降本增效,例如引入動態定價系統;另一極是專業化服務向B端延伸,例如為地理測繪企業提供定制化飛行解決方案。關鍵變量在于政策能否在空域開放與安全監管間找到平衡點,以及電池技術的突破是否會催生電動熱氣球,解決傳統燃氣熱氣球成本高、環保性差的痛點。另一個潛在爆發點是低空交通網絡的構想,在山區或島嶼等交通不便地區,熱氣球或成為短途接駁工具。若這些變量實現共振,熱氣球有望從低空經濟的配角升級為特色增長極。”朱克力說。
編輯|王為
責編|賀夢璐
校檢|袁鋼
審核|廖小濤
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