4月28日，領克900 上市，推出1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra、2.0T探索版四大配置。

1.5T Halo售價30.99萬元、上市限時價28.99萬元

1.5T Ultra售價33.69萬元、上市限時價31.69萬元

2.0T Ultra售價36.99萬元、上市限時價34.69萬元

2.0T探索版售價41.69萬元，上市限時價39.69萬元。

需要注意的是，上市限時價截止日期是2025年5月31日。

領克900車長5240mm、寬1999mm、高1810mm，有6.16㎡內部空間、88.2%得房率，以及1293mm的車內空間高度。

同時采用6座布局，第三排乘坐也很舒適。第三排座椅寬度近1.1m，可前后滑動125mm，支持最大155°大角度后仰調節及一鍵調節二排座位。

領克900還有180°電動旋轉座椅，配合近似直角的車門開啟角度，可以方便腿腳不便的老人上下車。

同時領克900還有標配天地門，地門承重達300公斤，還可選裝同級唯一的2噸可收縮電動拖車鉤。

智能座艙方面，領克900搭載與魅族聯合研發的LYNK Flyme Auto智能座艙系統，并有高通驍龍雙8295芯片，可以驅動30英寸6K一體式主屏、后排30英寸6K懸浮式娛樂屏及95英寸AR-HUD等“八屏互聯”，支持跨屏無界流轉與手機投屏。

領克900還配備了哈曼卡頓31揚聲器performance音響系統。

動力方面，領克900搭載1.5T/2.0T混動專用發動機與3擋DHT電混架構，配合同級首搭的“超越主流混動補能速度一倍以上”的驍遙超級增混電池，支持純電、增程、混動全場景模式。

操控上面依然很領克，領克900有“Super AI數字底盤”整合閉式雙腔空懸與CCD電磁減振，配合105mm的懸架調節行程，打造234mm同級最高離地間隙，配合智能魔毯懸架的毫秒級路況預判能力，讓乘坐更舒適。

2.0T探索版采用三電機，后軸雙輪邊電機帶來884匹超強馬力，搭配±10°矢量后輪轉向技術，轉彎半徑不到5米。

領克900還全系標配千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統，千里浩瀚H5/H7方案 ，標配18項主動安全功能，如最高安全剎停速度130km/h的AEB前向碰撞減緩、AES自動緊急避讓等。

千里浩瀚H5方案，具備城市NOA領航駕駛輔助、高速NOA領航駕駛輔助、HPA記憶泊車等功能。千里浩瀚H7方案，在H5基礎上，實現“滿血版”車位到車位的功能，支持一次撥桿，全程可智能輔助駕駛參與，以及G-AES通用障礙物自動緊急避讓輔助等功能。

接下來，來分析一下四個配置的車型的區別。

1.5T Halo（售價30.99萬元、上市限時價28.99萬元）

這是領克900的入門車型，價格并不高，但是配置的話并沒有上面說的很多配置，是領克用來拉低領克900入門價的車型。

首先，標配的天地門，確實有天地門，但不是電動的，其余三款車型是電動的。沒有空氣懸架，配備的20寸輪轂。沒有智能電動拖車鉤。不能選裝貫穿式科技交互屏。可以限時贈送電動踏板。智能駕駛輔助系統是千里浩瀚H5方案。

內部配置方面，沒有后排30英寸6K懸浮式，也沒有二排雙180°電動旋轉座椅和三排一鍵便利進出，配備的是織物頂棚。其余三款是麂皮絨頂棚。

配備的是23揚哈曼卡頓音響系統（含主駕頭枕揚聲器）。其余三款是31揚哈曼卡頓performance音響系統（含主駕、副駕及二排座椅頭枕揚聲器）。沒有二排感知攝像頭。

1.5T Ultra（售價33.69萬元、上市限時價31.69萬元）和2.0T Ultra（售價36.99萬元、上市限時價34.69萬元）

價差3萬在于動力配置不一樣，電池容量不一樣，以及智能駕駛輔助系統不一樣。

1.5T Ultra，1.5TD電混專用發動機，電池容量44.85kWh，采用千里浩瀚H5方案，沒有智能電動拖車鉤。

2.0T Ultra，2.0TD電混專用發動機，電池容量452.38kWh，采用千里浩瀚H7方案。

2.0T探索版（售價41.69萬元，上市限時價39.69萬元）

探索版是最高配車型，沒有二排雙180°電動旋轉座椅，但是多了二排右側零重力臻享座椅、副駕駛席舒享折疊功能。還有GVMC域控制底盤和后輪轉向（華爾茲式掉頭、窄路蟹行、窄路停車、狹小掉頭）。

這種綜合看下來，1.5T Ultra和2.0T Ultra兩個車型配置齊全，不過價差3萬元。那么追求實惠的可以選1.5T Ultra，上市限時價31.69萬元，還不錯。

作為領克2025年的重磅車型，領克900確實把料都堆滿了。別人都在零重力座椅，它直接出了旋轉座椅，走差異化場景。但是也有人說旋轉座椅不實用，還不如1.5T Ultra版取消旋轉座椅，價格再低一些。

其實可以在1.5T Halo版上加1萬塊選裝空氣懸架就可以了。

#領克900、#領克汽車