在旅游這個青島最具特色的城市開放場景中，海洋旅游堪稱其中最具活力的展現形式。

對于來青島游玩的游客而言，于乘風破浪中領略這座活力海洋之都的歷史人文風情和時尚浪漫風采，已然成為旅行中的“必選項”。

4月24日，青島旅游集團與即墨區達成合作框架協議。其中，雙方將重點圍繞共同推進小管島碼頭改擴建工程及后續碼頭運營可行性等方面開展調研并根據發展需要，推動開通仰口—小管島、太清—小管島等海上旅游航線。

可以預見的是，未來兩條海上旅游航線的開通，不僅將為青島海島旅游發展按下“加速鍵”，更以“海上連島”的創新模式為青島文旅版圖增添新色彩。

首先來看仰口—小管島這條航線。

小管島，這座位于即墨區鰲山衛街道東南海域的明珠，擁有百年漁村歷史與獨特的海島風貌，但因交通不便、配套設施滯后，長期處于“養在深閨人未識”的狀態。

而仰口作為嶗山風景區的東大門，是“海上名山第一”的核心觀景點。

以嶗山仰口風景區為起點，串聯起山海相依的視覺盛宴。游客可乘船感受“海上仙山”的云霧繚繞，遠眺青山漁村的紅瓦綠樹，最終抵達小管島碼頭。

這條航線不僅是地理空間的連接，更是將嶗山道教文化、漁村民俗與海島生態體驗編織成“一日游”的閉環。

太清—小管島航線，則以嶗山太清宮為文化錨點，打造“朝圣問道+海島探秘”的深度體驗。游客可乘船從道教名觀出發，途經八仙墩、釣魚臺等傳說之地，在航行中聆聽嶗山道士采藥煉丹的古老傳說，抵達小管島后，又可感受“海上桃源”的獨特魅力。

傳統文旅開發中，陸地景區與海島資源往往處于“平行時空”：陸地景區以人文景觀、商業配套見長，海島則以生態野趣、小眾體驗為賣點，但二者之間缺乏有效的“化學反應”。

細觀之，青島此次航線規劃的突破性，在于以海陸交通為紐帶，將兩類資源解構重組，形成“1+1＞2”的復合型產品矩陣，以“一島雙線”的布局，將小管島從地理意義上的“孤島”轉化為文旅融合的“樞紐”。

值得關注的是，航線規劃也并非“一建了之”。雙方明確提出將同步推進小管島碼頭改擴建工程，這意味著未來的碼頭不僅是交通節點，更將升級為集游客集散、文化展示、生態科普于一體的“海島客廳”。

深層次看，兩條航線的開通，絕非簡單的交通延伸，而是青島文旅產業從“濱海觀光”向“全域海島”轉型的戰略支點。

此前，山東省海洋局批復的《小管島保護利用試點方案》中提到，修復后的小管島后續建設將按照“一村二場三中心”的空間規劃構想有序推進。

具體來看，在保留漁家傳統建筑的基礎上，對小管島進行舊屋改造和村址擴建，打造蘊藏漁家風情的原生態海島特色民俗村；依托青島海洋生物和海水養殖科研優勢，開展海洋儀器設備和海洋智能裝備試驗，設置深水智能網箱和海上綜合性平臺，建設海洋科技測試試驗場和島基海洋牧場；在島上建設包括生態養護中心、科技展示中心和親海體驗中心在內的覆蓋式島上服務網。

毫無疑問，新航線將帶動島上民宿集群、海洋研學、生態露營等業態發展，為游客帶來全新的旅游體驗。

還有比較重要的一點，仰口—小管島、太清—小管島這兩條海上旅游航線，將是推動文旅產業創新發展的一個有益嘗試。不僅將海陸結合，且將海島資源與景區資源相串聯，讓游客的“到此一游”轉化為“深度沉浸”。

當游船成為“流動的文化載體”，當海島成為“景區資源的外延舞臺”，青島正在探索一條從“交通動脈”到“文旅生態”的躍升之路。