昨天新大洲相田官方抖音發布了一張預售通告，宣布4月30日晚上7點直播間正式開啟預售。這輛承襲新大洲本田LA基因的150高配復古踏板，再一次成為日系合資企業的第一復古車型，與三年前的NS125LA開創125日系合資企業首款復古踏板是一樣的開創性，能否再次復刻經典，成就巔峰，既要看定價，又要看高配與復古的精準卡位。

據內幕消息，NS150LA的定價將在14000-15000元之間。這個價位將給標致姜戈系列以及臺州造等一眾復古踏板造成強烈沖擊。為什么這樣說呢？下面我們來分析一下。

一、首先在動力上的優勢；

新大洲本田SH-EP四氣門水冷發動機，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，而姜戈的水冷四氣門發動機最大功率是10.8kW，最大扭矩13.8N·m，而臺州造一眾踏板車幾乎都是隆鑫水冷四氣門發動機配套，甚至還以隆鑫發動機配套作為宣傳賣點，其最大功率是10.5kW，最大扭矩13.5N·m，僅從賬面數據就可以看出差距。加上NS150LA配以PGM-Fi電噴系統+怠速啟停技術，預計工況油耗2.3L/100km以內，其在動力系統及能耗上的優勢將體現的更明顯。

二、整體設計：復古元素的“實用主義”表達

相比于NS125LA的前照燈，NS150LA的前照燈是LED透鏡大燈，光照強度提升至30000cd（現款NS125LA為22000cd），夜間照明寬度增加1.2米；

大平踏設計使前腳踏長度達380mm，可豎放標準快遞箱，載物便利性明顯優于龍骨踏板車型。

前后碟剎設計，雙通道ABS+TCS，無聲啟動、自動啟停、本田制鎖，TFT儀表，T-BOX人機互聯，這種外形復古，配置高配實用，特別對那些以配置出圈的臺州制造品牌的復古踏板以血脈壓制。

三、市場定位精準

以前本田系的合資企業，第出一款新產品，在配置上，如擠牙膏一樣，精打細算，在定價上，高高在上，彌之自信。但現在不同了，中國摩托車市場，已經過了個性化高增長階段，加上國內消費降級，如果不在定價上拿出誠意，對于中國年輕一代來說，他們只注重玩樂與外觀，對本田品牌并不推崇，或許失去一代，剩下的時間就不多了。

對于那些一直苦等平踏，偏愛復古的車友而言，雖然沒有公布售價，但盲訂搶車，率先擁有，或許先訂的還有贈品，訂后不滿意還可以輕松轉賣指標，所以，可以先訂，等貨源供應充足的時候，又去玩二手，這就是玩車老鳥的極品玩法，如果你從一而終，那就等供應充足后，再去提一臺或許最可靠吧！