鴨是真沒想到小米沒有把電車的價格給打下來，但小米投資的團隊成功把跑車的價格給打下來了。

少說廢話，咱們先看車！

圖片來源：微博 @SC01曉彤（下同）

沒錯，人家就叫#小跑車！取名就是這么簡單粗暴……

車頭設計采用了大膽的流線型線條，銳利的LED前大燈賦予其凌厲的視覺沖擊力，顯得格外犀利。

引擎蓋略微隆起，前臉進氣口面積較大，強調了運動性能。搭配鮮紅色涂裝就很有法拉利的風范。

最騷氣還得是這車的前翻機蓋，就很有種對著這個世界豎X指的儀式感

車側整體線條極度簡潔而緊致，腰線柔和地上揚，塑造出蓄勢待發的視覺效果，同時也提升了車身的整體協調性。

短小精悍的前后懸設計，使整車姿態極富戰斗感，同時優化了重心分配，兼顧操控與美感。

尤其是隱藏式門把手設計，使側面視覺更為干凈利落（隱藏式門把手最有用的一集）。

尾部中間幾乎沒有冗余的線條，設計簡潔干凈，僅在后保險杠區域略作下沉處理，搭配大尺寸的擴散器式下護板，強化了賽車風格和空氣動力學性能。

底部還設計了醒目的雙出風格擾流槽，進一步突出性能感。整體尾部肌肉感十足，既有力量感，又保持了優雅緊致的比例。

試問哪個男孩子可以拒絕這樣一輛帥氣的跑車呢？

最關鍵的是，ta還只要22.8萬起！小米SU7 Ultra和ta一比都失去了性價比

這還不是啥小團隊整出來的樣子貨，背后團隊創始人曉彤原來還是鴨的同行，主要是搞汽車改裝的。

這車也是有合格證，上過工信部的（這話說的咋這么奇怪呢）

除了外觀，小跑車在配置上也是很懂廣大汽車愛好的心。

車身尺寸長寬高4106|1830|1170mm，軸距2500mm。采用管陣式車架（結構剛性高、重量輕）整備質量1365kg。

這大小，就很名副其實了

內飾方面也很“輕量化”，駕駛位偏中的非對稱式布局，頂部還有一排控制面板，就很有開飛機一通亂按的快感。

輕量化預浸料碳纖維貼片座椅，搭配漫步者6聲道音響。

不得不說，這座椅一看就很運動……

從內飾大伙也都能看出來：

低情商：毛坯……

高情商：真正的駕駛者之車！

其它配置方面，前六后四一體鑄造卡鉗、雙向可調競賽級減振器、橫置推桿減震器……

電池品牌為中創新航，160WH/KG電池密度、6C高放電倍率、360KW高輸出能力、30%-80%電量快充時間低于25分鐘。

電機總功率320KW，電機總扭矩560NM，得益于輕量化的車身零百加速2.9秒。

可以說從配置到外觀，就是為了下賽道而準備的，同時盡量兼顧一下日常。

看到這，估計有不少鴨寶要問，你前面這么吹是不是收人家錢了？

還真不是！這車一年就300臺，都不夠咱們觀眾老爺一人提一臺的。

咱們也就是難得看到有意思的車來給大伙分享一下，畢竟看到這條推文才知道這輛車的，大概率也不是其目標用戶。

在家用新能源車市場百花齊放的同時，也有人愿意做出一些不一樣的產品。

這樣的汽車市場才會更有意思~