【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】

4月23日，哈弗品牌在上海車展正式發布“開啟新能源四驅時代”戰略，宣布全面聚焦新能源四驅技術研發。

哈弗品牌總經理趙永坡宣布，哈弗品牌將聚焦新能源四驅技術的迭代和產品研發，未來，哈弗新能源只做四驅。

面對新能源市場在動力類型上的百花齊放，長城在本屆車展上正重新整合自身的戰略方向，并對旗下多品牌再度進行定位劃分。

哈弗品牌總經理趙永坡 文中圖片均來自哈弗官網

哈弗品牌作為長城在市場中的根基，也正全面向新能源領域轉型，長城汽車董事長魏建軍在此前的多次發布會上表示，基于長城自研Hi4混動四驅技術打造的產品，將成為哈弗、坦克等品牌的戰略根基。

而哈弗在本次車展上帶來的全新Hi4超混四驅技術，便是基于該思路打造。據悉，這項混動四驅技術具有“低能耗、高效率、易操控”的特點。

該技術可實現前軸雙電機集成，使整車重量更輕；搭載工程熱效率41.5%的專用發動機，以及兩個傳動效率接近98%的高效驅動電機，整車驅動效率更高。

此外，該技術還通過創新的雙電機四驅布局，使Hi4構型實現50:50的軸荷比，搭配智能四驅控制系統，更加易于操控。

在安全方面，Hi4架構也能帶來出色的操控性和穩定性，其前軸雙電機集成，前驅動模塊總成體積減小16.39%，在發生碰撞時可多吸收10%的能量，有效減少對乘員艙的侵入。

趙永坡在發布會現場表示：“從家用SUV到泛越野SUV，哈弗品牌希望每個家庭都能買到心儀的新能源車型，享受安全、品質、可靠、舒適的出行生活。”

除了已經上市一周的第二代哈弗梟龍MAX外，本屆車展上哈弗品牌還發布了另一款基于Hi4架構打造的新能源產品猛龍的官改車型——力魂·猛龍。

該車型在猛龍的基礎上進行了官方改裝，以解決用戶對安全、性能以及合規性方面的顧慮。新車搭配定制前后杠，縱向拉長視覺比例，機蓋裝飾等細節改動，彰顯越野基因。

此外，新車還采用定制一體式車頂平臺，對空氣動力學進一步優化，風噪更低、風阻更低、能耗更低、保護性和便利性更強。

性能方面，新車還提供原廠AT胎，將抓地力和耐久性進一步強化；避震系統采用氮氣減震，提供更大的離地間隙和懸掛行程，顛簸路面車身更穩。

哈弗方面表示，該車型將于下半年正式與用戶見面。

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