如今，汽車行業掀起了智能駕駛輔助普及的熱潮，大家開車是越來越方便了。不過，無論科技怎么發展，安全始終是汽車的重中之重，特別是在智能駕駛輔助這塊，主動安全更是關鍵中的關鍵。鴻蒙智行則是在智能駕駛輔助領域深耕，并且取得較好的成績。

就拿2024年來說，中國新能源車險高賠付率成了行業挑戰，而鴻蒙智行交出了一份亮眼的成績單——累計避免170萬次可能發生的碰撞。這可不是個小數目，背后是鴻蒙智行在主動安全技術上的實力。

HUAWEI ADS主動安全技術有看頭

我們先說說HUAWEI ADS主動安全技術，看頭并不小。大家也知道，以前車遇到危險，大多就是趕緊剎車，能剎住算運氣好，剎不住可就麻煩了。但鴻蒙智行HUAWEI ADS主動安全技術里的eAES系統，能夠助力車輛避免這些麻煩。要是車監測到馬上要撞上什么東西，司機又沒來得及反應，這系統立刻就行動起來，一邊剎車一邊巧妙地換道。比如說在市區里，突然有個電動車從路邊竄出來，普通車可能就只能干著急，而裝了eAES系統的車，就能又剎車又變道，躲開這場危險。

華為為了讓這系統的響應速度更快，投入了不少精力。喵哥了解到，為了提升100ms的響應時間，研發團隊花了超過2年的時間。這可不是簡單的事兒，就好比運動員為了提高零點幾秒的成績，背后要付出很到的汗水和努力。而且，安全可不是靠耍小聰明，它是整個系統能力的最終體現。華為秉持著正確的價值理念，不斷創新，才有了這么厲害的技術。把eAES理解成“AEB Plus”再合適不過了，它就像給車的安全加上了“雙線并行雙保險”，不管路況多復雜，都能更安全、更靈活地應對。

再和其他品牌的智能駕駛輔助比比，以前大家總覺得特斯拉在智能駕駛輔助方面很厲害，可真對比起來，在主動安全這塊，特斯拉還是有進步空間的，鴻蒙智行的HUAWEI ADS主動安全技術更有優勢。

要是看主動安全測試榜單圖，用雷達圖展示各品牌核心指標，鴻蒙智行的響應速度快、場景覆蓋率高、避險成功率也是比較高的。這就好比考試，人家門門科目都拿高分，其他品牌想追上可不容易。

AEB和eAES的實用性強

其實在生活中，AEB和eAES發揮作用的例子并不少。像那種“鬼探頭”的情況，相信大家都遇到過，突然有行人或者車輛從視線盲區沖出來，特別嚇人。但裝了HUAWEI ADS相關功能的車，就能快速識別，及時觸發避剎。還有消失的前車這種場景，前車突然變道離開，前方可能突然出現障礙物，要是反應不及時就容易撞上去。可鴻蒙智行的主動安全系統能準確判斷，提前做出反應。

要是友商那些車也有鴻蒙智行的主動安全配置，說不定就能避免悲劇發生。不管是下雨天路面濕滑，還是大霧天視線不好，鴻蒙智行的智駕輔助安全技術都能守護用戶的出行安全。

因此，像AEB、eAES這些功能，咱們平時肯定盼著用不上，但一旦遇到危險，它們可就是“救命稻草”，一次就能發揮大作用。

170萬次避險背后的實力

從場景化的角度看，鴻蒙智行避免的這170萬次碰撞，實實在在地鞏固了自己在智駕輔助安全領域的地位。這可不是喊喊口號就行的，背后是華為長期的技術投入。華為把安全當作全民智駕輔助的入場券，展現了大企業該有的責任。

另外，HUAWEI ADS還有五維安全理念，全時速安全，不管車開得快還是慢，1-150km/h的速度區間里主動安全都能發揮作用；全方向安全，全向防碰撞系統CAS 3.0能做到前、后、側面360°都照顧到；全目標安全，不管是突然竄出的電動車，還是側翻的車輛等各種障礙物，都能精準識別并應對；而且，不管是大太陽晃眼，還是雨天、霧天這種惡劣天氣，又或是濕滑、泥濘的路面，都能保障安全；另外，不管是自己開車，還是用智駕輔助，又或是智能泊車輔助的時候，都能讓大家安心。

鴻蒙智行的主動安全系統還通過多傳感器融合，不管什么天氣、場景，都能有效預判，并且比咱們人的反應速度還快，同時，通過實車數據和云端疊加驗證，不斷優化，以及跨域協同整合，中央控制，和底盤、車載光等進行協同，甚至有eAES增強自動緊急轉向，邊剎邊讓，黑夜、雨霧天，城區高速各種場景都能覆蓋，誤觸發率還低到按億公里/次來設計開發。

結語：

馬路不是實驗室，每一次技術突破都關乎千萬家庭的安全。鴻蒙智行用170萬次避險數據證明：真正的科技，不是冰冷的參數堆砌，而是對生命的尊重與守護。可以說，鴻蒙智行在智能駕駛輔助主動安全方面，用實實在在的技術和數據，為大家打造了一個安全的出行環境。未來，也期待它能帶來更多驚喜，讓消費者開車越來越安心。