東風納米 06 在 29 號開啟了預售，有 Air、Pro 和 Ultra 三種配置，預售價為 8.99 萬元——11.99 萬元，預售開啟后一小時賣了 11601 臺。

雖然最近看了不少個性化車型，但我還是得說，東風納米 06 是一輛很獨特的「精致小車」。

什么叫「精致小車」？除了小巧以外，更重要的是設計考究，以及有和同價位其他產品完全不同的個性特征。

一如選擇 MINI 的人幾乎不會考慮寶馬 X1 一樣，選擇這輛東風納米 06 的人也大概率不會選擇五菱星光。

納米 06 的外觀設計更是在精致中代入了不少穩重。

4.3m 的車長，1.86m 的車寬，1.6m 的車高，同時擁有 2715mm 的軸距，整輛車空間表現不錯。

設計師為了避免了傳統SUV的笨重感，用了大量的幾何線條修飾車身，同時通過前臉的T型光軌前大燈、三角晶塔尾燈、幾何拼色后視鏡以及隱藏式的門把手等等設計，讓整車的科技感和未來感都強了不少。

再搭配上納米 06 已清新活力為主題的色調，整輛車那種活力、熱情洋溢的感覺一下子就出來了。

東風自研的「天元座艙」也營造了不錯的精致感，納米 06 這次使用了高通 8155 的座艙芯片，配備了一塊 8.8 寸的液晶儀表和 12.8 寸的懸浮中控屏，同時在中控臺和側門音響的位置都加上了 LED 的動態氛圍燈，專屬的 HMI 車機界面也年輕化了不少，同時也增加了隨行小助手、小憩模式、智能語音交互等實用功能。

當然最能反應這臺車「靈魂」的還是其針對戶外場景的優化。

納米 06 的后尾箱采用了天地門設計，地門打開后可拓展成 440mm×950mm 的桌板，能承重150公斤，既可以放露營裝備，也能坐兩個人看星空。想象一下，在郊外的草地上，打開地門，擺上咖啡機和投影儀，確實還挺有感覺的。

同時納米 06 的前后排座椅都能實現完全放平，組成一張 2 米長的沙發床，再配合上1337mm * 891mm 的全尺寸天幕，無論是露營時的臨時休息，還是長途旅行中的小憩，體驗感都不錯。

后備箱的基礎容積是 500L，后排座椅放倒后能拓展到 1040L，裝下全家的行李或露營裝備都不在話下。

納米 06 甚至為車主定制了專屬的「自在露營模式」，這個模式開啟后，座椅會自動放倒，空調也會調成恒溫模式，同時對外放電功能也會打開，省去了不少繁瑣的操作過程。

當然作為一臺年輕取向的車，操控、補能速度以及智駕表現都是消費者關注的重點。

其動力采用高效單電機驅動，峰值最高可達 135kW，峰值車速 150 km/h，同時配備了馬赫 E 電池和3C 超級快充技術，電量從 30% 快速充至 80% 約需 18 分鐘。

在智駕上，納米 06 搭載了東風的「天元智駕」，搭載了 2 個前視慣導雙目攝像頭（800 萬像素H100° 廣角+IMU），可以實現高快領航 NOA、記憶領航輔助、跨層記憶泊車和手機泊車輔助等功能，也支持了異形車、雪糕筒、水馬、石塊等任意類型障礙物檢測和避讓，可以實現更強的駕駛安全性。

納米 06 在安全性上這次算是下了血本。

主動安全上除了全系標配前方碰撞預警（FCW）、緊急制動輔助 (AEB）、車道偏離預警（LDW）和車道保持輔助（LKA）外，在高階車型上還搭載了緊急車道保持輔助（ELKA）和緊急轉向輔助（緊急避讓輔助ESA）等功能。在電池、熱管理、車身等被動安全方面，東風納米 06 也針對性做了優化，比如通過可變吸能區與剛性過渡區的協同防護結構，以及電池艙體融入底盤傳力路徑設計，達到C-NCAP五星級碰撞防護標準。首創的中央集成式電氣架構，也將關鍵高壓部件置于碰撞保護區，在整車碰撞時，確保電氣系統功能正常。

東風自己對納米 06 的受眾畫像調研的相當清楚，整車所有的賣點功能都是為了最大化實現他們的訴求。

初建家庭年輕首購客戶，居住于新一線、二三線城市；他們理性務實，愿意為生活品質付費，同時，家庭責任與個性追求之間達成高度統一；職業主要是民營/個體戶/職員/中基層管理者族，用車場景多為日常通勤接送家人/購物/郊游等。

納米 06 在市場上的競爭對手不算多，主要有比亞迪元 UP（指導價9.68萬-11.98萬元）、五菱繽果PLUS（指導價7.58萬-9.88萬元）等。