以前，買10萬塊的車，幾乎不用考慮：

選油車，閉眼買。

但現(xiàn)在不一樣了。

街上電車越來越多，充電樁越來越密，國家補(bǔ)貼也在傾斜——

哪怕預(yù)算不高，電車也成了很多人眼里的“香餑餑”。

可問題是：新能源真的省錢嗎？

10來萬的電車和油車，同樣開5年，賬怎么算？

結(jié)果又是不是我們以為的那樣？

別著急，今天咱們仔細(xì)聊聊。

10來萬的油車，最常見的有朗逸、軒逸、卡羅拉等等。

拿軒逸來說：

保險這一塊，我看了不少車主的分享，新車保險在3500-4200之間。

取個中間值，算3800元，第二年續(xù)保，如果不出險，大約在3200元左右。

5年下來，保險大概需要16600元。

然后就是油費(fèi)了。

雖然很多人說，軒逸油耗能低至4 - 5L，但根據(jù)大量的車主反饋，真實(shí)油耗在6 - 7L左右。

折算下來，我們算6.5升就好了。

92號汽油最近在7.5元左右，按一年1.2萬公里計算，5年大概是29250元。

再看保養(yǎng)。

軒逸這輛車，如果堅持在4s 店保養(yǎng)。

小保養(yǎng)每次大概 500 元，主要更換機(jī)油和機(jī)濾；

每2萬公里會有一次大保養(yǎng)，費(fèi)用大概 1500 元。

以某位車主為例，5年左右，小保養(yǎng)做了13次，大保養(yǎng)做了2次，保養(yǎng)總費(fèi)用為 9500元。

其他諸如違章、洗車、停車，電車油車都一樣。

所以，5年的軒逸開下來，差不多需要55350元。

這個價位的電車有秦 L DM，秦 PLUS EV，海豚等等。

以秦 PLUS EV來算：

可以發(fā)現(xiàn)，這個車型的保費(fèi)和軒逸很接近，首年都是在3500-4200之間。

依舊取個中間值，算3800元，第二年續(xù)保，如果不出險，大約在3200元左右。

5年下來，保險也大概需要16600元。

然后就是電費(fèi)了。

這款車的百公里電耗大約是11度，這里我們不算家充，也不算有些人，總頂著半夜充便宜電。

按1元一度計算，一年的電費(fèi)是1320元，5年為6600元。

再看保養(yǎng)：

這款車的小保養(yǎng)（每12個月或2萬公里）：約400元/次。

電車也沒啥大保養(yǎng)，5年總保養(yǎng)費(fèi)用：約3000元。

合計下來，5年使用成本為：16600+6600+3000=26200元。

這么一對比，5年的軒逸用下來的確貴很多，差不多要貴出3萬塊。

但買車不能考慮使用，還要考慮貶值率。

參考某平洋汽車的數(shù)據(jù)，軒逸5年保值率大概在44%左右。

也就是說，10萬塊的新車買回來，大概虧5.5萬元左右。

算上使用成本（55350元），大概付出了11萬的代價。

秦 PLUS EV保值率就有點(diǎn)難算了。

我看了下某車帝二手車交易的情況，2021款的秦 PLUS EV，掛牌價大概在5.4-8萬之間。

同樣在這個平臺，2021款的軒逸，掛牌價卻只有4-6.8萬元。

這么對比，其實(shí)還挺有意思的。

突然發(fā)現(xiàn)，很多低端電車還挺保值的，比油車還高不少。

所以，基于目前市場的情況來看，電車肯定是省錢的——

5年下來（算上保值率），要比油車省3萬元，甚至更多。

當(dāng)然，有人可能會談電池的事情，談“省油不省錢”。

但電池真沒這么容易壞，別說5年了，8年都不可能壞，或者衰減很嚴(yán)重。

否則，車企也不會搞什么8年16萬公里，甚至終身質(zhì)保了。

說白了，賣家肯定沒有賣家精明。

如果這玩意不耐用，他們肯定不會拿出這么苛刻的承諾。

而且，中國的第一批電動出租車強(qiáng)制報廢（8年），不少人跑了100萬公里，電池都還不錯。

參考這個情況，真的沒必要擔(dān)心這個問題。

總的來看，在10萬這個級別，電車肯定還是省錢的，比油車省多了。

也正因為如此，現(xiàn)在轎車銷量榜前5的車型，幾乎清一色的電車，看不到油車的影子了。

但到20萬這個級別，就很難說了。

因為某些電車的保值率，真的很難看——你省下來的錢，可能全都虧在了貶值上。

所以，這件事情依舊是“仁者見仁，智者見智”。

如果你的使用環(huán)境好，買電車當(dāng)然沒問題，甚至特別明智；

但如果使用環(huán)境不好，買的電車又很貴，而且沒買對車——

那結(jié)果，真的就很難說了！