最近，易車直播間對于25款熱門車型進行了AEB大測試。這次測試是全程直播，所以如果大家對結果有質疑的，可以去看看直播畫面。

這次直播測試，設置了五大場景，其中包括“水馬錐桶大挑戰，”模擬車輛行進方向出現占道施工，考驗車輛在特殊路況下對障礙物的識別與制動能力；

“地庫下坡兒童嬉戲”模擬車輛駛入地下車庫，坡道視線盲區內有兒童玩耍的危險場景，測試車輛在低能見度和復雜環境下的反應；

“假人組團鬼探頭橫穿”模擬車輛行進方向有多名行人從路邊停靠車輛間隙沖出，是日常駕駛中常見且危險的場景，對AEB系統的快速反應能力要求極高；

“隧道盲區故障車自燃”模擬車輛進入帶有輕微右轉的隧道，視線盲區內煙霧彌漫且路旁停放有故障車，挑戰車輛在特殊環境和視線受阻情況下的安全性能；

“暗夜逆光兒童鬼探頭”模擬夜間市區環境，視線受對向車輛遠光燈影響時，有行人橫穿路面，檢驗AEB系統在惡劣光線條件下的可靠性 。

這五大測試場景，基本上可以反映出一款車AEB的基本水平了，在當下，智能駕駛的宣傳被按下暫停鍵的情況下，AEB的水平，成為了消費者重要的選購標準，對于行車安全也至關重要。

對于此次的測試，我們簡單做個總結吧：

第一點，鴻蒙智行的車型，表現是遙遙領先，這證明了華為的輔助駕駛安全性，依然是行業當之無愧的第一梯隊，阿維塔 07 和智界 R7 并列第 1，它們都拿到了310分的積分，除了這兩款車之外，同樣采用華為智駕的問界M9（參數丨圖片）、深藍S09表現不如它們，這或許說明了，在不同車型上，AEB的水平也有差別。

第二點，帶有激光雷達的車型，表現明顯強于視覺方案的車型，特別是在一些復雜場景下，差距尤其明顯，所以別管車企這么吹，現階段，如果看重輔助駕駛的安全性表現，建議還是上帶激光雷達的車型。

第三點，理想汽車的成績出乎意料的表現不錯，僅次于阿維塔07和智界07，拿到了290分，理想最近一段時間，輔助駕駛成績進步飛快，目前看確實如此，小米SU7的表現極差，最終只得了一個0分，怎么得零分的，那就是一個項目都沒有通過。至少從這次測試來看，小米SU7的AEB表現讓人擔憂。

第四點，在此次AEB測試之中，多數車型對水馬錐桶識別不足，撞擊概率極高，另外，AEB 無法做到 100% 觸發成功的，我們開車時不能依賴主動剎車功能，別以為有了AEB就真的能避免一切碰撞了，那是不可能的，一定要保持對于駕駛的專注度。

當然了，AEB的能力，和車企的輔助駕駛的能力不一定完全成正比，舉個例子，有的車型，可能NOA（導航輔助駕駛）的能力很強，但是AEB不行，有的車型AEB很強，而NOA不行，所以，AEB的成績，不能完全反應一款車的輔助駕駛的能力，不過個人覺得，AEB應該是一款車輔助駕駛的基礎，如果連避免碰撞的能力都做的一塌糊涂，如何讓我放心去使用輔助駕駛？