作者 | 黃少華

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

4月28日晚，理想汽車、問界和騰勢（參數丨圖片）估計都要失眠了。

“同事剛剛遞過來一個小紙條，領克900上市一小時，大定破萬。”在領克900上市后的采訪接近尾聲時，極氪科技集團副總裁 領克汽車銷售公司總經理林杰如是說。

這是一個非常令人振奮的好消息。

就在一個小時前，林杰宣布，領克900正式上市，疊加一萬限時優惠和一萬無限制條件的置換補貼后的限時售價僅為28.99萬-39.69萬元，這個價格比預售價低了4萬元，比理想L9便宜了12萬元，比問界M8便宜了近7萬元，比騰勢N9便宜了10萬元。

領克殺瘋了。

這是領克900公布售價后，各個社交平臺網友們一致的評價。有博主甚至發起“領克900和問界M8誰性價比更高”的調研，結果顯示，86%選擇了領克900，選擇問界M8的僅為14%。

要知道，根據鴻蒙智行官方宣布的數據，自4月16日上市以來，問界M8上市以來，已斬獲6萬張大定訂單。

領克900給出如此有競爭力的價格，目標很明顯，就是沖著目前勢頭最猛的問界M8而來，要做細分市場的引領者。

第二天，林杰還透露，某直播間一個晚上收到700個訂單。

極氪科技集團CEO安聰慧在接受“華山論劍V”采訪時表示：“幾個月前就開始考慮如何定價，但直到今天下午4點左右還在討論。因為定價是個系統性工程：既要清晰、準確地判斷當下和未來的市場競爭情況；又要結合公司的整體戰略，以及產品自身的特點。”

據悉，在3月25日宣布預售價范圍33萬-43.5萬元至今，領克900已經手握4萬個交了2000元定金的小定用戶。

林杰透露說，根據此前的用戶調研，如果正式售價比預售價低1萬元，大定就將超過8000臺。“此次定價，也表明了領克900不僅產品品質要做標桿，而且價格和服務也要做標桿，一價到底，沒有套路，希望能在終端保持價格穩定。”

那么，一款定價在30萬元的SUV產品，為什么會有如此多的擁躉者呢？

首先，是空間革命。在吸取領克09第三排空間太小的經驗教訓后，領克發現，家用大六座SUV，不能讓自覺坐第三排的人總是“將就”。得益于領克900基于SPA Evo架構打造，擁有5240mm車長和3160mm軸距的硬核尺寸，實現同級最高88.2%得房率，艙內實用面積達6.16㎡，三排座椅均享可調節靠背角度、按摩、通風、加熱等功能的“VIP待遇”。

其中，領克900的二排座椅更是可以實現180°電動旋轉，既方便腿腳不便的家人上下車、也方便家長照顧年幼的孩子，或者在外出娛樂休閑時，可以秒變“移動會議室”或“親子游戲區”。

另外，電動天地門也解決了大車停車后打不開后備箱的尷尬，并增加了娛樂功能和裝載空間。可以說，當競品還在卷“航空座椅”時，領克900已實現“六座平權”，創新性地解決了家庭用戶對于空間的諸多痛點。

第二是性能越級。“長大了的領克依然很領克。”這是林杰對于領克900性能的高度概括。

除了一以貫之的EM-P超級電混系統帶來的良好操控性能外，領克900還搭載閉式雙腔空懸+Super AI數字底盤：高速巡航自動降低車身，顛簸路面切換雙腔模式，濾震細膩如“魔毯”，兼顧運動與舒適。

另外，探索版搭載后輪邊電機，可支持后輪10°轉向+蟹行模式，使得5.2米車身轉彎半徑僅5米，狹窄路段掉頭靈活堪比A級轎車。

在安全性能方面，領克900更是“武裝到了牙齒”。

比如被動安全，領克900專門進行了“雙百碰撞測試”，也就是用100km/h的速度進行追尾和側碰，最終的結果是三排假人傷害值優于國標4倍。

再比如主動安全，與一些主打智能化賣點的友商采用純視覺方案不同的是，領克900全系標配激光雷達，幫助用戶在黑夜或雨霧天氣，能擁有“第三只眼睛”，保護行車安全。

“大，意味著更多的責任。”在林杰看來，家用大六座SUV，安全才是最大的剛需，也是領克最大的優勢所在。

第三是智能升維。領克900的智能化體系以“無感交互”與“全域安全”為核心，實現從功能堆砌到場景融合的進化。

在硬件方面，首搭雙8295芯片+英偉達Thor芯片，擁有強大算力，可支持30英寸6K雙屏、AR-HUD與八屏互聯。

在智能駕駛輔助方面，一改以往領克車機和智駕相對“拉跨”的負面印象，搭載千里浩瀚H7和H5兩種智駕方案，同樣處于行業領先水平。

“領克900是照顧一家人的車，是一個移動的家，也是領克技術的集大成者。”林杰對這個新的“家族成員”贊不絕口，并將其稱之為“六邊形戰士”。

而安聰慧更是直言，領克900要做細分市場的領導者。“月銷目標達到6000-8000輛，當然我們內部的目標還會更高一些。”

綜觀這個市場，除了早期的理想L8（如今已回落至月銷5000左右）和去年的問界M9，鮮有能達到這個銷量。因此毫不夸張地說，來勢洶洶的領克900，要對家用大六座SUV市場進行“定向狙擊”。

而一小時大定過萬的“小成績”背后，不僅僅是產品的勝利，更是一個價值宣言——只有為家庭用戶提供“不妥協的解決方案”，才有可能成為中國汽車品牌高端化的范本，并重塑細分市場格局。