廣西
從2024年開始，北海市區的共享電單車，就不再只有一個運營商，共享電單車市場再現群雄逐鹿的場面，曾經消失一段時間的美團、哈羅等多個共享電單車再次出現在北海市區街頭。目前，起碼有六個個以上共享電單車運營商在北海市投放共享電單車，而且經過一年的投放后，北海市區的共享電單車數量是越來越多了。也不知道是不是競爭越來越大的原因，現在各大共享電單車運營商對共享電單車管理是越來越放開了，共享電單車哪里都可以停放，就連市區道路中間都可以隨便停放了。
此前，北海市經過整治共享電單車亂象，市區只有一個企業可以投放，亂停放的現象非常少，管理也是比較嚴，共享電單車必須停放在非機動車停車位范圍才行，不然就得額外支付調度費用。但是現在呢？即使不用停放在劃定的非機動車停車位范圍內，也可以，有的騎行者，旁邊就有機動車停車位，但是其就不停放在停車位內，就停放在機動車道上。
這人的素質有高低之分，而人的素質提高，靠科學技術是解決不了，無法提高的。但是對共享電單車的精準停放在哪里，通過科學技術是可以讓素質低的人也會把共享電單車停在指定的停車位，因為每輛共享電單車都有GPS定位，只要共享電單車投放企業規劃好停放位置就行，不停放在指定位置，亂停放就額外收取二三十元的調度費，估計就沒有一個騎行共享電單車的人敢亂停放了。現在北海市共享電動車再現亂停放現象，不知道是不是各個運營商放寬了管控了，從而提高自身市場競爭力，還是覺得現在都投入眾多共享電單車維管人員了，覺得亂停放后會很快有專門維管人員運走共享電單車，所以放任騎行者亂停放。
隨著五一假期到來，到時大量游客到北海旅游，按照現在情況，雖然銀灘等區域假期禁止共享單車進入，但到時各大商場、火車站可能又出現共享電單車扎堆亂停放現象，這應該是要加強整治才行了。
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