說的不是我的重倉股，重倉股我都沒心思看，說的是輕倉的海天。

今天看了一眼海天當(dāng)前的成本價，然后找了下上一次出現(xiàn)這個價格的時間點，發(fā)現(xiàn)是兩年前。

海天剛出了財報，盈利還行，但跟茅臺比，市盈率還是高了點。

大V們教的，評估一只股票是否高估低估、合適買入與否，可參考茅臺的市盈率標(biāo)準(zhǔn)。

即，如一只股票的市盈率高于茅臺的，多半就是高估了，買入值博率就低。

反過來，如一只股票的市盈率低于茅臺的，則表明處于低估階段，相對而言值得買入。

不過，我覺得這個沒有絕對。

比如說行情不像當(dāng)前這么上下震蕩的時期；或者成長屬性更大、更有想象空間的一些股票等，若單單按照茅臺的標(biāo)準(zhǔn)去評估，未免有失偏頗。

所以，買賣點是一門學(xué)問，仁者見仁智者見智吧！

海天所屬行業(yè)按道理是和茅臺一個賽道，你要拿它和當(dāng)前外國都火起來的泡泡瑪特比，那也不合理，對吧？

那更別提當(dāng)前的地產(chǎn)股了，如果按以上標(biāo)準(zhǔn)的話，地產(chǎn)好多都挺值得買入的。

但是，當(dāng)前又有幾個人愿意買入地產(chǎn)股呢？？？

我肯定是不愿意的，我要是買，也是買長江電力、銀行或者港股指數(shù)這些更穩(wěn)的，要是能夠錢買期指賺貼水的話，就更好了。

今天的成交量也上了萬億，我本以為今天會是上不去的一個交易日。

官軍這波護(hù)盤挺舍得給錢的，就是，啥時候能給力點護(hù)上3300點讓我跟著多回點本兒呢？

我的標(biāo)普500指數(shù)基金盈利又回來了個差不多有10%了，這小起小落的，也夠快速哈？！

A股不想再說了，過。

明天就是本月的最后一個工作日和交易日了，馬上要放假了，我的云南之行也要準(zhǔn)備開走了。

回程的機票前兩天無故被取消后，今天我終于又訂回來了。

最終還是決定從麗江機場出發(fā)，不坐高鐵了，價格不便宜還要兜遠(yuǎn)路，沒必要這么折騰。

但這樣的話，為了保持機票花費，我就只能停留多一晚出發(fā)。

我在想，也許航司覺得這天出發(fā)的人還夠多，所以不想按照我之前的高性價比的價格出售機票？

其實被取消的那張票跟我目前買的這一張，也就只差8個小時左右。

好的是，不用趕回去昆明坐飛機的話，我就省了一些時間跟路費，這就剛好用來多住一晚好了......

想想也不錯，雖然是遲了一晚，但不折騰了，也能多停留一晚換個地方住。

當(dāng)時我定昆明的票就是個錯誤，都怪攻略做的不夠細(xì)致，信了百度別人給的路線指引。

真的，我后來自己導(dǎo)航看了下，根本不是那么回事兒！！

而且那篇文章都沒提到可以走昆明地鐵，原來昆明是有地鐵的？！我上次去都沒發(fā)現(xiàn)。

可能，那個時候還在修建吧~

有地鐵我也不一定會坐地鐵，可能會選擇直接拼車或者買火車票轉(zhuǎn)達(dá)目的地。

好期待啊，我2021年開始就沒坐過飛機了，這幾年飛機失事多，突然也有點子怕怕。

不會有事的，不會有事的，一定不會有事的，哈哈，只能這么安慰自己啦！

就這，遛狗子。

作者介紹：

里拉，90后，2018年創(chuàng)業(yè)，坐標(biāo)廣東，從事人力資源行業(yè)。

閑時做做滴滴順風(fēng)車司機，也和朋友開過兩家女裝店，2020年5月29日加入炒股大軍，自此行走在回本之路。

在這里，我會分享我的工作、生活、理財，以及看了些什么書。

目前，正在踐行每年52本書計劃（2023年圓滿達(dá)成，2024年農(nóng)歷年前達(dá)成）。

在此重申本公眾號的簡介：工作主業(yè)、炒股副業(yè)、閱讀長業(yè)，隨便寫寫~

覺得還行或者喜歡，就關(guān)注一下唄？