為確保全省“五一”假期安全生產形勢穩定，堅決防范重特大事故發生，省廳派出12個督導檢查組，針對旅游包車、班線客運、客運場站、水上交通、公路運營、工程建設、地方鐵路等重點領域和薄弱環節，開展重點檢查。同時，對過境我省長途運營車輛服務和管理進行督導檢查，確保五一假期全省交通運輸安全平穩有序。

4月28日，省廳第五督導檢查組深入呂梁市開展督導檢查，對4家企業進行了巡查，共發現12條一般隱患。主要問題包括：

• 一是企業制定的車輛二級維護制度缺乏年度計劃，包車合同填報不規范，旅客信息未上傳。
• 二是動態監控平臺抽查發現部分車輛部分乘客未系安全帶，部分車輛攝像頭位置偏移，部分車輛視頻數據丟失，部分主駕駛攝像頭遮擋；動態監控記錄臺賬未記錄平臺報警；抽查電子運單使用情況，發現當日電子運單車輛覆蓋率87.4%，當日有軌無單車輛11輛。
• 三是城際公交未按規定加裝座椅安全帶，配備的安全錘存在缺陷（隨車配備的2個安全錘都用鐵絲固定，緊急情況下無法正常取出），影響其破窗效果和安全性。
• 四是未按《道路運輸車輛動態監督管理辦法》制定企業交通違法動態信息處理和統計分析制度，抽查部分車輛技術檔案，記錄不完善，如：未填寫車輛檢查和評定記錄，車輛維護和修理記錄。

第九督導檢查組赴晉城市開展督導檢查，對地方鐵路、企業共計4家進行了巡查，共發現8條一般隱患。主要問題包括：

• 一是未按照《鐵路安全風險分級管控和隱患排查治理管理辦法》要求，對“五一”等重要節假日開展專項風險辨識或開展專項風險辨識，未能識別出停留車輛溜逸風險，未制定采取防溜措施；未按照《道路交通標志和標線第6部分：鐵路道口》（GB 5768.6-2017）設置限速為30千米/小時，而是錯誤設置為20千米/小時。
• 二是下督辦函后，治理工作未推進。
• 三是車輛安檢站檢車員人身安全意識不強，習慣性違章跨越汽車檢查溝；車輛安檢站檢車員作業標準落實不到位，未按要求對待檢車輛放置三角木做好車輛防溜。
• 四是排查出重點路段存在風險，無風險描述及危害程度，管控措施無針對性，均簡單為：加強GPS監控；檢查部分公交車車輛狀態，車輪輪轂螺栓防緩線褪色模糊不清，影響車輛狀態檢查。

第十一督導檢查組赴運城市開展督導檢查，對企業和項目共計3家進行了巡查，共發現一般隱患3條。主要問題包括：

• 一是企業在旅游包車監控動態中發現駕駛員有超速問題的整改措施“通報批評”不落地，應通過智能監管及時糾正駕駛員的超速行為，消除隱患。通報批評屬于企業對駕駛員的考評體系。
• 二是企業（班線客運，旅游客運）對交通局下發的重大隱患清單排查文件，落實不到位，未梳理企業情況制定本企業的隱患排查清單。
• 三是改擴建工程在交通組織上安全標志偏少，建議增加警告警示標志，同時加密安全墩，有效劃分車輛通行和施工區域。

來源：山西交通