4月24日，2025上汽設計美學高峰對談在上海車展現場舉行。在這場以“美美與共”為主題的論壇中，上汽集團設計團隊首次對外系統性闡釋榮威品牌設計哲學轉型，試圖在新能源汽車同質化競爭中，用文化基因破局。

“榮威的使命不是盲目追求科技標簽，而是讓設計回歸最廣泛用戶的生活本質。”上汽集團研發總院總設計師邵景峰在論壇現場直言。面對“設計內卷”，榮威選擇重提“國民車”定位，但這次并非簡單復刻過去的性價比路線——概念車展示的加長軸距、優化后的座椅人機工程，以及弱化攻擊性的流暢車身線條，均指向對中國家庭用戶“體面出行”需求的回應。

值得關注的是，榮威對“國民性”的理解正在向文化層滲透。以上海交通大學設計學院院長阮昕提出的“移動人居環境”理論為支撐，榮威將海派文化中“石庫門Art Deco裝飾線條”“徐家匯西學東漸歷史”等元素抽象為設計語言。正如概念車燈組內藏的漸變紋理，既是對MG經典設計的致敬，又通過更克制的表達方式傳遞東方審美。

上汽集團設計中心全球副總裁Jozek Kaban的現身，揭示了傳統車企應對設計同質化的另一路徑：借力國際設計師實現文化轉譯。這位曾主導寶馬、勞斯萊斯多款經典車型的設計師，將沙漏理論引入汽車設計：“設計師需要把消費者的未來期待，沉淀為當下的產品語言。”這一理念在榮威概念車上已有實踐——內飾中控臺采用“時光隧道”光影設計，既暗合華為車機系統“知識光影”的數字化表達，又隱喻上海作為中西文化交融地的歷史角色。

上汽乘用車副總經理俞經民則以“油墩子配咖啡”的比喻，具象化闡釋設計策略：“就像上海街頭的國民小吃與咖啡館共存，榮威要在接地氣的實用性和國際化審美中找到平衡點。”這種平衡體現在產品細節：概念車座椅采用分區域發泡技術，兼顧短途柔軟與長途支撐性；車門飾板融入上海弄堂磚墻紋理，卻通過金屬鍍膜呈現科技質感。

當新勢力車企扎堆“冰箱彩電大沙發”時，榮威此次設計轉型展現出差異化思考：將地域文化轉化為可感知的產品特質，而非停留在營銷話術。概念車對空間、座椅等基礎體驗的重視，回歸了家庭用戶的核心需求，其挑戰在于如何讓“優雅自信”的抽象理念轉化為銷量動能。但是上汽設計團隊引入國際視野破解本土困局的嘗試值得肯定，當行業還在焦慮技術迭代，人家直接用美學搶占用戶心智。或許正如論壇主題“美美與共”所期，中國汽車美學的真正成熟，需要的不是某一種風格的勝利。

總結

當卡班說“設計師要有改變世界的夢想”，上汽已經用行動證明：在智能駕駛時代，汽車不再是冰冷的交通工具，而是承載人類對美好生活想象的文化符號。從榮威概念車的座椅到車身線條，從海派美學到全球化戰略，上汽的這場美學革命，或許正為行業指明方向——在技術平權時代，唯有將設計升維至文化戰略層面，才能真正實現“美美與共，天下大同”。