近期法國總統(tǒng)馬克龍對外表示，打算換掉如今的歐盟主席馮德萊恩，并與歐盟其他國家的領(lǐng)導(dǎo)人進行接觸討論，為歐盟主席選舉做準備。

事實上，馮德萊恩早就已經(jīng)犯了眾怒。甚至最近歐洲有媒體在報道她的時候，認為她很有毒性。并稱越來越多的歐盟高層，樂于見到馮德萊恩辭職，且認為如果她離開，能夠解決大部分歐盟的問題。

其中就包括和中國的關(guān)系。

馮德萊恩作為親美人士，她的大部分的決策都在迎合美國的立場和政策，尤其是對華政策上，更是堅定不移地和美國站在同一陣線。

在馮德萊恩任職期間，多次支持拜登政府對華的制裁政策，還公開發(fā)表過很多對華不當(dāng)言論。尤其是和中國在電動車上的貿(mào)易爭端，讓歐盟面臨極大困境。

當(dāng)然，如果馮德萊恩能夠給歐盟帶來利益，或許她的局面不會和現(xiàn)在一樣。

但事實是特朗普上臺后，美國先拿歐盟開刀，對法國、西班牙等國家征收關(guān)稅。

在拜登執(zhí)政期間，馮德萊恩對美國的迎合，讓歐盟逐漸失去了在國際舞臺上的地位和話語權(quán)，特朗普又不買歐盟的賬，讓歐盟在各個國際議題中陷入了尷尬境地。

還有俄烏沖突上，歐盟同美國一起對烏克蘭投入了不少，但如今都成了沉沒成本，全都打了水漂，自己也遭受極大損失。結(jié)果后來美國撂擔(dān)子，讓歐盟下不來臺了。

如今歐盟的困境，迫使他們想要改善和中國的關(guān)系。如果能和中國實現(xiàn)合作共贏，歐盟的很多問題都能迎刃而解。畢竟哪怕是在中歐有貿(mào)易摩擦的情況下，中歐班列的勢頭都比去年強勁，更不用說擴大雙方的合作了。

因此在本月初，歐盟和中國進行了交流，以應(yīng)對美國的對等關(guān)稅問題，雙方也同意開始對電動車價格進行談判。

但這些交流，都繞不過馮德萊恩。作為歐盟主席，如今她不得不在特朗普的壓力下，調(diào)整對中國的態(tài)度，但如果接下來她依舊連任，在國際局勢動蕩的情況下，依然可能會故態(tài)復(fù)萌。因此歐盟很多人認為，馮德萊恩如今完全是一個定時炸彈。

不過事實上，對馮德萊恩的批判，很大一部分是對華的示好。要知道馮德萊恩如今已經(jīng)連任兩屆歐盟主席，背后就有馬克龍的推動。

雖然馬克龍如今表現(xiàn)出對馮德萊恩的不滿，為接下來的選舉增加了更多的不確定性，但她作為歐洲議會重要黨派的候選人，依然有很大可能競選成功。而且馬克龍的表態(tài)，也并不意味著完全放棄馮德萊恩，只是以此逼迫對方讓步。

而對于中國來說，歐盟主席究竟是誰，其實影響不大。因為歐盟的主流勢力仍舊如此，即便馮德萊恩下去了，下一個對華政策可能仍不樂觀。

如今歐盟迫于特朗普的關(guān)稅大棒，傾向于減少同中國的對抗。但如果有利可圖，歐盟仍舊可能提出下一個電車關(guān)稅。