今年“五一”勞動節假期為5月1日至5日，鐵路運輸期限為4月29日至5月6日，持續8天。節日運輸期間，國鐵南寧局客流以旅游探親為主，運輸期限內預計發送旅客450萬人次，同比增長5.4%。國鐵南寧局加開760余趟旅客列車，服務旅客出行。（據光明網4月26日）

　　2025年“五一”小長假期間，廣西鐵路部門加開旅客列車，創下歷年同期運力投放新紀錄。這一舉措不僅展現出鐵路部門應對大客流的精準預判能力，更折射出區域經濟發展的新活力與文旅融合的深層變革。

　　從供給側看，體現了運乘供需匹配的精細化思維。首先，跨省聯動機制成效顯著，國鐵南寧局此次在南廣、貴廣、柳南、衡柳線加開了夜間高鐵，形成貫通粵港澳大灣區的“夜間交通走廊”。

　　客流結構的變化揭示出消費新趨勢。連日來，桂林市永福縣百壽鎮海菜花濕地迎來盛花期，吸引不少游客前來觀花賞景。鐵路12306售票數據顯示，南寧往桂林方向動車，只剩有7時至8時的車次有余票，其余時段售罄。前往桂林、永福等旅游熱點的旅客占比上升，這種變化既源于短視頻平臺對小眾景點的持續引爆。更值得關注的是“高鐵+民宿”文旅營銷，柳州三江侗寨等民族聚居區通過鐵路套票銷售，帶動周邊精品民宿周末入住率達90%以上。

　　高鐵網絡觸發經濟拉動效應。據測算，每增開1趟動車可帶動沿線2至3個縣域消費超50萬元。且看，柳州螺螄粉產業園等工業旅游點借力高鐵公交化開行，假期預約量突破承載極限，再看防城港海鮮市場依托冷鏈專列，實現生鮮產品當日直達西南腹地。這種“以運促產”的模式，使鐵路不再僅是交通工具，更成為串聯產業鏈的關鍵紐帶。

　　面對持續增長的出行需求，最重要的是完善應急響應機制，今年以來，南寧局集團公司充分運用新質生產力賦能智慧調度、智慧車站，讓客流組織更加高效暢通。在南寧東站，站內一體化換乘引導系統助力旅客快速獲取出行信息，讓換乘“先人一步”。而在柳州站，智能安檢集中判圖系統讓旅客行李自動“拐彎”，疑似違禁品、危險品等需進一步檢查的行李被分揀至其他通道，安檢效率大幅提高。

　　總之，760趟加開列車背后，是基礎設施與市場需求的雙向奔赴。當鋼軌延伸過十萬群山，搭載的不僅是游客的期待，更承載著區域經濟要素流動的新可能。這種流動正重塑著廣西的發展坐標系，讓“山水甲天下”的傳統印象，升級為“快旅慢游”的現代體驗。鐵路運力的每一次突破，都在為這片邊疆熱土注入新的發展動能。（李曉花）