北京
【CNMO科技消息】近日，豐田汽車董事長豐田章男（Akio Toyoda）在接受采訪時表示，他仍然更傾向于傳統燃油發動機跑車，而不是電動汽車。盡管豐田曾在兩年前展示了電動跑車概念車FT-Se，但這款車的量產版本短期內似乎不會推出，因為豐田章男更希望堅持使用內燃機（ICE）驅動的高性能汽車。
豐田章男表示：“作為首席試車手，我心目中的跑車必須有汽油的味道和發動機的轟鳴聲。”他承認豐田內部有人正在研發一款有趣的電動汽車，但他個人更傾向于傳統的燃油發動機。他并不是完全反對電動汽車，但他認為，當前的電動汽車技術還不足以滿足跑車的需求。他指出，電動汽車在賽道上的續航時間通常不超過一小時，這意味著比賽將變成“充電時間或更換電池的競賽”，這顯然不符合他的理念。
豐田章男此前曾表示，電動汽車在全球汽車銷售中的占比不會超過30%。盡管如此，豐田仍在不斷擴大其電動汽車產品線，例如在中國推出的bZ3和bZ7轎車。不過，在電動跑車領域，豐田似乎并不急于推出產品。據豐田Gazoo Racing設計團隊的項目經理伊達秀明（Hideaki Iida）透露，FT-Se的量產版本最早要到2026年后才會推出。該車型將采用全輪驅動，每個車軸上各安裝一個電動機，搭配下一代電池組，能夠在3秒內完成0-62英里/小時（約100公里/小時）的加速，最高時速可達155英里/小時（約250公里/小時）。
在電動跑車推出之前，豐田似乎更傾向于繼續發展其燃油發動機跑車產品線。豐田已經明確表示，Supra車型將繼續生產，并且有傳言稱豐田可能會重新推出Celica和MR2等經典跑車。此外，一款新的GT3規格賽車被認為可能會衍生出一款雷克薩斯品牌的公路車型。來自日本的傳聞還暗示，豐田正在開發下一代86車型。
豐田澳大利亞銷售與市場副總裁肖恩·漢利（Sean Hanley）幾個月前曾向車迷們保證，“燃油發動機和手動變速箱將會長期存在”，因為豐田深知車迷們對內燃機的“噼啪、爆裂和爆炸”聲的喜愛。
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