在電動化浪潮席卷全球的第十年，路虎終于亮出了它的底牌——攬勝（參數丨圖片）純電版（Range Rover EV）。

前不久，路虎最近公布了純電版攬勝的最新進展，這款備受關注的豪華電動SUV距離量產又近了一步。根據官方消息，新車已經在北歐完成了第二輪極寒測試，累計跑了超過7萬公里，重點驗證了電池、熱管理以及越野性能等關鍵系統。

據悉，路虎攬勝純電版的開發周期長達三年，經歷了從北極圈零下30℃到阿聯酋沙漠50℃高溫的極限測試。這種近乎“自虐”的驗證方式，顯然是為了回應外界對電動車全地形能力的質疑。

新車基于MLA-Flex架構打造，支持燃油、混動、純電三線生產。動力性能方面將提供與路虎攬勝V8旗艦車型相一致的性能體驗，同時全地形功能依舊會配備在新車型上。

純電攬勝將搭載路虎首款自研117度電池包， 117kWh電池組配合800V架構，WLTP續航超500公里，支持350kW峰值快充，30分鐘可充至80%。盡管這一數據在2025年已不算頂尖，但路虎強調其電池熱管理系統在極寒環境下能耗降低40%，解決了低溫續航縮水的痛點。

此外，該車型將會配備眾多全新的技術，例如全新的主動降噪系統，可以消除路噪、風噪胎噪等雜音，打造絕佳靜謐性；新車的涉水深度也將達到850毫米。

外觀方面，原型測試車采用了黑色車漆顏色，前格柵采用了帶有條狀鏤空樣式的中網設計，兩側大燈組與前格柵融為一體，可以從造型上區分出于燃油版本車型的區別，銀色的下護板裝飾則與燃油版保持一致。

車身側面來看，新車采用了略寬出車身的前后側翼子板，整車側面面板均采用了較為平整的設計，采用了隱藏式門把手設計。

按照計劃，純電攬勝將在今年下半年率先在海外上市，年底可能以進口方式引入國內。有消息稱，路虎可能會逐步停售燃油版攬勝，全面轉向電動化。它的競爭對手包括奔馳EQS SUV和凱迪拉克Escalade IQ，不過路虎顯然想靠豪華血統和越野基因來搶占市場。

這次路虎推出的電動車沒有搞花哨噱頭，反而把功夫花在了電池、熱管理和駕駛體驗這些用戶真正關心的地方。對燃油車用戶來說，它既保留了品牌標志性的越野基因，又用電動科技帶來新鮮體驗，堪稱轉型電動化的理想過渡之選。