廣西貴港，威記小時候去貴港，記憶最深的就是火車站跟前的路，狹窄厭仄，并且坑坑洼洼，擺攤的，趕火車的，全擠在轉盤周圍，給人一種熱鬧繁華的景象，同時又顯得老舊的感覺。

一晃很多年過去了，等最近再去貴港，卻發(fā)現(xiàn)，高鐵站不但高大上，出站充滿像走迷宮的快樂，站前大道還寬敞明亮氣派，儼然一座大都市的形象。

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這還不算，貴港竟然還有高架橋！當?shù)氐男』锇楹茏院赖馗浾f，貴港是廣西第二個擁有市區(qū)高架橋的城市。并且修建長度達到了差不多4公里，雙向6車道，筆直，宏偉，壯觀，沒有紅綠燈，一路暢通無阻。

這座高架橋，按照現(xiàn)在流行的說法，應該叫快速通道，這是為了緩解日益增長的交通壓力，方便人們出行而修建的。對于貴港城區(qū)交通的有效疏導，起到了非常巨大的作用。

而對于這座高架橋的修建，在當?shù)氐木W(wǎng)友們心里，卻有不同的看法：

1、這就是形象工程，對于貴港如今的交通狀況來說，幫助不大，除非在各個交通節(jié)點多修建幾座，然后有效連接起來，真正起到便利交通的目的。

2、在城區(qū)修建高架橋，不如拿這個錢來修建通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路，向外的道路更值得修建，看現(xiàn)在都爛成什么樣了？

3、支持多修建高架橋，這是貴港發(fā)展的財富密碼！

4、時尚氣派高大上的高架橋，有助于提升貴港的形象，接軌大都市。

5、高架橋太實用了，媽媽再也不用擔心我回家吃飯不及時，上班遲到，趕高鐵要提前出門的問題。

6、作為本地人，覺得這座高架橋實在是太有用了，以前從大圩路口到根竹路口，等紅綠燈等到腳抽筋，如今分分鐘120速狂飆不是問題，還有從市區(qū)各街道分流出來導流線，一下子讓周邊的交通變得順暢高效，去高鐵站也更是快捷。

7、高架橋一座不夠用，應該多修建幾座！

其實，這些年隨著貴港的發(fā)展，人們生活質(zhì)量的提高，城市機動車保有量一再突破，貴港城區(qū)交通擁堵已從早晚高峰向全天候蔓延。

比如，解放路與中山路交叉口等關鍵節(jié)點，平峰期車輛通過時長較五年前增加近3倍，這種"毛細血管栓塞"現(xiàn)象正制約著城市向大都市行列發(fā)展的活力。

人們意識到，立體交通網(wǎng)絡或是破局關鍵。有數(shù)據(jù)顯示，關于貴港城區(qū)交通優(yōu)化的建議中，支持高架建設的占比達62%。

遠的不說，貴港的城區(qū)道路建設，可以參照柳州"雙十字"高架經(jīng)驗，若過在江北大道-金港大道沿線建設高架系統(tǒng)，配合現(xiàn)有環(huán)城快速路，可形成"空中走廊+地面分流"的復合通道。用大數(shù)據(jù)模擬顯示，此舉能使核心區(qū)通行效率提升40%，尤其利好覃塘區(qū)與港北區(qū)的跨區(qū)域通勤。

如今的貴港發(fā)展一路向西，這樣的設計無疑加快了主城區(qū)和覃塘區(qū)的通連和合作。
當然了，高架建設還是要考慮到本地的實際情況。

比如，歷史城區(qū)街區(qū)保護，環(huán)境的影響。老街巷和新式道路交通模式怎么和諧有效結合，提升城市形象？

比如，怎么解決"最后一公里"銜接，除了同步建設下沉式立交和匝道以輔助交通導流；更重要的是智慧交通配套，為未來交通預留技術接口。

比如，高架橋的噪音污染問題。因為高架橋上行駛車輛基本都是高速行駛，產(chǎn)生的噪音自然大，所以，配套降噪措施必不可少。可以采用全封閉聲屏障和低噪音瀝青等新技術，在提升效率的同時守護城市宜居度。

所以說，要致富先修路，貴港不但需要高架橋，還需要多修建高架橋。這樣可以為貴港的經(jīng)濟GDP做出巨大的貢獻。

貴港加油！

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