4月29日，網傳消息顯示，部分用戶反饋，領克APP突發故障，用戶無法查看車輛定位、行車日志，甚至無法遠程解鎖車門。這一事件迅速引發較大的關注。值得注意的是，2024年12月份，領克APP也發生過類似故障事件。

領克900，非涉事車型

從社交媒體消息來看，關于領克APP崩潰的消息，有部分用戶在反饋這個問題。應該說，APP崩潰的問題，可能確實會給部分用戶帶來用車不便等方面的困擾。

此后，這個消息引起了部分媒體的關注。值得注意的是，從目前的消息來看，不僅有用戶反饋領克APP崩潰的消息，也有網傳消息顯示，吉利APP、極氪APP以及銀河APP可能也存在類似的情況。

對此，吉利控股集團高級副總裁楊學良在個人社交媒體進行了回應。有網友在個人社交媒體發布消息稱：“領克APP崩了？因為（領克）900賣的太好了？系統擠崩了？”

媒體關注

對此，楊學良在個人社交媒體轉發并且評論稱：“實在抱歉，IT小伙伴們已經全力修復了，現在應該可以正常使用，大家試試。”

顯然，從楊學良的回應來看，領克APP應該確實發生了故障。并且，領克方面的技術人員已經在進行“全力修復”。

截止到楊學良回應這個事件，問題應該已經得到解決了。我認為，這在一定程度上顯示了，領克方面對于相關問題的處理速度，還是值得肯定的。

吉利高管回應

同時，楊學良在個人社交媒體之前并且回應相關事件，在一定程度上也顯示了對于這件事情的重視。我認為，吉利高管及時回應相關事件，存在很大的必要性。

要知道，當前信息傳播速度極快，而且信息傳播方式極為多元化，及時回應網傳消息，在彰顯品牌方重視相關消息的同時，也能夠較好的回應用戶關切，從而維護和提升品牌形象。

尤其是，值得注意的是，故障發生前夜，領克剛剛高調發布旗艦車型900系列。這款售價28.99萬元起的新車，智能化等備受關注，號稱實現“全天候智能互聯”。

網傳信息

然而，部分領克用戶卻宣稱遭遇“領克APP崩了”的場面。在這種情況下，及時回應相關問題，并且及時解決問題，就更有必要性了。

從整個行業來看，這場由服務器宕機引發的風波，在一定程度上暴露了車企智能化轉型中的隱患，或許也將智能汽車過度依賴云端服務的隱患推向臺前。

畢竟，領克并非首個遭遇APP崩潰的車企。此前長城、昊鉑、零跑均因類似故障引發了一定的關注。其中，部分廠商發布了公告進行了致歉。

領克900，非涉事車型

事實上，早在2024年12月份，領克APP已經發生過一次類似的故障。換言之，在短短半年左右的時間之中，領克APP已經發生了兩次服務器方面的問題。

所以，從這個層面來講，這個問題，或許需要引起整個行業層面的關注，從而確保用戶有更好的用車體驗。

比如說，以相關事件為例，車企方面是否考慮相關車輛保留藍牙/NFC等離線解鎖方式，從而避免類似事情的發生。

領克900，非涉事車型

本文結語：

或許，類似事件為行業敲響警鐘：當車企將資源傾注于算力芯片、激光雷達等硬件參數的競賽之時，或許應該更加注重以及確保底層服務架構的可靠性。

在事情發生之后，車企層面或者高管層面迅速致歉并且解決問題，能夠較好的維護和提升品牌形象。

與此同時，車企是否應該考慮并且確保智能汽車的技術升級要始終以用戶真實體驗以及需求為錨點，或許也是值得思考的問題。

最后，本文涉及到的“領克APP崩了”的事件，目前已經得到妥善解決，并且吉利高管進行了致歉和回應，希望大家理性看待相關事件，具體以官方回應為準。

本文聲明：

本文為車宇世界運營部原創文章，總第11661期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。