5月4日，自主品牌五強（比亞迪、吉利、奇瑞、長城、長安）陸續公布了4月銷量快報，新能源汽車和出口成為核心增長動力，我們一起來看看吧！

比亞迪：新能源龍頭地位穩固

4月新能源汽車銷量38萬輛，同比增長21.34%；1-4月累計銷量138.09萬輛，同比增長46.98%。

其中，比亞迪4月海外市場貢獻顯著，4月出口7.9萬輛，同比增長超65%。另外，新產品矩陣豐富，漢唐L、海獅系列等車型上市，進一步鞏固市場份額。

市場壓力，面臨零跑汽車、小鵬、理想等新勢力及合資品牌的競爭壓力，但技術迭代和規模化生產仍具優勢。

吉利汽車：新能源轉型加速

4月吉利汽車銷量23.41萬輛，同比增長53%；新能源板塊銷量12.55萬輛，同比暴漲144%。

其中，銀河品牌表現搶眼，單月銷量近10萬輛，同比增長281%，星愿、銀河E5（參數丨圖片）等車型成為明星車型。

極氪品牌銷量1.37萬輛，同比下滑15%，但領克品牌增長47%，顯示燃油與新能源雙線發展的均衡性。

出口銷量3.8萬輛，同比增長75%，全球化布局持續深化。

奇瑞集團：出口仍然是銷量擔當

4月奇瑞集團銷量20.07萬輛，1-4月累計82萬輛，同比增長15.3%；新能源銷量6.12萬輛，同比增長85.5%。

其中，出口占比突出，單月出口8.9萬輛，穩居自主品牌出口第一，占總銷量近45%。

奇瑞主品牌和捷途貢獻主要銷量，iCAR品牌銷量6947輛，還是不溫不火的樣子；智界品牌更悲劇，已經跌出萬輛俱樂部，不足5000輛，華為系有點后勁不足了。

奇瑞集團新能源板塊還需加油！

長城汽車：越野與新能源并行

銷量數據：4月總銷量10萬輛，同比增長5.55%；新能源銷量2.88萬輛，同比增長28.42%。

其中，坦克品牌表現強勁，銷量2.05萬輛，同比增長87.5%，Hi4-T混動技術助力越野車市場突破。

哈弗品牌銷量4.7萬輛，歐拉品牌下滑至4686輛，新能源轉型仍需提速。

出口銷量3.6萬輛，同比增長65.68%，全球化戰略初見成效。

長安汽車：新能源轉型初見成效

長安汽車還沒有公布4月總銷量，但自主品牌新能源銷量5.17萬輛，同比增長129%。

其中，深藍汽車交付2.01萬輛，同比增長58%，S09車型訂單突破1萬輛，顯示中端市場潛力。

阿維塔銷量1.17萬輛，同比增長122.6%，高端化與增程式技術布局見效。

寫在最后：曾經的自主5強發展到今天的4月，比亞迪還是一家獨大，但缺失了燃油車版塊；吉利汽車轉型成功，燃油和新能源齊發展，發展較為良性。

奇瑞汽車還在依靠出口，但新能源板塊依然欠缺；長安汽車轉型初見成效，深藍、阿維塔越來越好。

長城汽車借助Hi4走出了全新的新能源之路，但由于居多是越野車型受限，銷量并沒有突破。

接下來汽車市場競爭更為激烈，特別是新勢力強勢入圍，那么大家更看好哪家車企呢？評論區一起聊聊吧！