北京
四川在線記者王培哲
5月1日，經過建設者1280天的不懈努力，渝昆高鐵川滇段控制性工程馬鞍山隧道順利貫通。至此，渝昆高鐵川滇段隧道貫通已達24座。
渝昆高鐵馬鞍山隧道順利貫通。劉忠俊 攝
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分。線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長約700公里，設計時速350公里。
此次貫通的馬鞍山隧道位于四川省宜賓市筠連縣境內，全長4471米，為單洞雙線高瓦斯隧道，全隧以砂巖、泥巖為主，主要不良地質為巖溶、煤層瓦斯及有害氣體，加上富水段、斷層處泥巖遇水軟化后多次引發隧道變形，給工程建設帶來極大困難。
隧道開挖現場。劉忠俊 攝
中鐵八局渝昆高鐵項目部常務副經理鄧磊介紹，為了克服復雜的地質條件，項目先用傘狀支架支撐隧道，防止開挖后周圍巖石坍塌；然后從隧道內部向周圍巖土注入加固材料，減少滲水；還要沿隧道掘進方向，超前開展鉆孔注漿，形成一道整體加固“帷幕”，阻斷地下水通道，降低涌水風險。
京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部副指揮長袁小樹介紹，目前渝昆高鐵川滇段隧道貫通已超85%，路基工程、橋梁工程完工均已超90%。包括通信、信號、電力和電力牽引供電工程在內的站后“四電”及站房工程正在有序推進，工程建設整體進展順利。
渝昆高鐵全線建成通車后，將形成從成都經宜賓至昆明的時速350公里高鐵大通道，成都到昆明3小時左右可達，將進一步完善國家綜合立體交通網，增強成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。
中鐵八局供圖
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