職業(yè)教育的振興,根本靠產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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撰稿 / 陳志文(教育學者) 編輯 / 遲道華 校對 / 柳寶慶
▲2024年11月21日,世界職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展大會在天津開幕,參會者在職業(yè)教育專題展上體驗未來產(chǎn)業(yè)仿真實訓中心。圖/新華社
近日,鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學院發(fā)布2025年單獨考試招生章程,其中動車組檢修技術(shù)、高速鐵路綜合維修技術(shù)和鐵道交通運營管理專業(yè),面向本科畢業(yè)生招生,計劃招生135人,畢業(yè)后發(fā)放專科畢業(yè)證。
這則被調(diào)侃為“本升專”的招生簡章引起輿論高度關(guān)注。
學校在回應媒體采訪時表示,市場有相關(guān)的用人需求,而且,市場對該類專業(yè)學生的知識儲備和綜合素養(yǎng)要求較高,傳統(tǒng)專科生源可能難以滿足培養(yǎng)需求。
校方的反饋從一個側(cè)面說明,職業(yè)教育的發(fā)展需要高端制造業(yè)的支撐,需要滿足學生就業(yè)的需求。在此前提下,所謂觀念落后,學歷歧視等,就很難成為阻礙因素。
這次鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學院的“本升專”操作提醒我們:促進職業(yè)教育發(fā)展,絕非只是觀念上的問題,也并非學歷低所致。如果你能給學生提供一份體面的工作,無論是本科還是專科都不重要,甚至本科畢業(yè),學生也可以再考一個專科。
誰能提供體面的工作?答案是高端制造業(yè)。
高端制造業(yè),一方面對從業(yè)者素質(zhì)要求較高,與之相匹配,也能提供理想的薪資待遇,這樣就形成了一個良性的循環(huán),從而支撐起發(fā)達的職業(yè)教育。
對此,德國雙元制的職業(yè)培訓模式就是其中的典范。企業(yè)需要高素質(zhì)的技能人才,于是直接參與這些職業(yè)人才的培養(yǎng),同時也提供豐厚的薪酬待遇,以吸引高素質(zhì)的人才。
當我們盛贊德國先進的職業(yè)教育的時候,不要忘記,德國發(fā)達的職業(yè)教育背后是強大的制造業(yè)。根據(jù)相關(guān)資料,德國的制造業(yè)占GDP的比重長期保持在20%以上,而全球高端制造業(yè)中,德國占比也最高。
與之相反,美國職業(yè)教育落后的背后是美國制造業(yè)的滑坡。20世紀80年代后,美國制造業(yè)逐漸轉(zhuǎn)移海外,沒有了制造業(yè),尤其是高端制造業(yè),也就沒有了基本的需求,何來發(fā)達的職業(yè)教育?門檻較低的服務業(yè),比如餐館酒店的服務員等,顯然不需要多么高水準的職業(yè)教育。所以美國的職業(yè)教育就全面陷入了泥潭。
這次鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學院的“本升專”相關(guān)專業(yè)都與高鐵相關(guān)。而在高鐵技術(shù)方面,中國已經(jīng)坐上世界制造業(yè)的頭把交椅。在此背景下,該校畢業(yè)生去向落實率才能“連續(xù)三年保持在90%以上”,而這正是其“本升專”招生的底氣所在。
同樣的道理,早期互聯(lián)網(wǎng)在中國飛速發(fā)展時期,互聯(lián)網(wǎng)大廠需要大量高素質(zhì)高水平寫程序的“碼農(nóng)”來開發(fā)產(chǎn)品與應用,而為爭奪優(yōu)秀的碼農(nóng),大廠都拋出了誘人的高薪。于是包括清華北大等在內(nèi)的國內(nèi)著名大學的畢業(yè)生,紛紛轉(zhuǎn)身成為“碼農(nóng)”。
嚴格講,成為碼農(nóng),本身需要的是一種職業(yè)教育。寫代碼并非大學課堂上的主要教學內(nèi)容,也不是他們的培養(yǎng)目標。事實上早期的碼農(nóng)很多都不是學計算機的,而是出身于數(shù)學、物理、土木這類以數(shù)理為基礎(chǔ)的學科專業(yè)。
在相關(guān)專業(yè)薪資不理想的情況下,哪怕著名大學的畢業(yè)生,都紛紛轉(zhuǎn)向?qū)懘a。因為優(yōu)秀的知識儲備與強大的學習能力,他們經(jīng)過“大廠”短期的培養(yǎng)就可以迅速勝任,一度成為各大互聯(lián)網(wǎng)大廠程序員隊伍的主力軍。
從這個角度來說,職業(yè)教育的發(fā)展,最根本的是要靠產(chǎn)業(yè)的支撐,即高端制造業(yè)的發(fā)展。
當然,提高職業(yè)教育學歷,改進學生與家長觀念,都可以為職業(yè)教育發(fā)展創(chuàng)造更好的社會氛圍。但需看到,在高等教育日益普及的當下,文憑的標簽價值正快速貶值,相比之下,以高端制造業(yè)的壯大,為更多人提供一份體面的工作,顯然更能為職業(yè)教育賦能。
值班編輯 古麗
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