北京
中國青年報客戶端訊（李涵 中青報·中青網記者 王鑫昕）記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，5月1日，經過建設者1280天的不懈努力，由中鐵二院設計、中鐵八局承建的渝昆高鐵川滇段控制性工程馬鞍山隧道順利貫通，至此渝昆高鐵川滇段隧道貫通已達24座。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分。線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長約700公里，設計時速350公里。
渝昆高鐵馬鞍山隧道貫通。中鐵八局供圖
全線分段建設，分渝宜段（重慶西至宜賓已于2024年9月29日開通運營），川滇段（宜賓至鹽津南）、云南段（鹽津南至昆明南站），其中川滇段設有宜賓、高縣、筠連、鹽津南等4個車站。
馬鞍山隧道位于宜賓市筠連縣境內，全長4471米，為單洞雙線高瓦斯隧道，全隧以砂巖、泥巖為主，主要不良地質為巖溶、煤層瓦斯及有害氣體，加上富水段、斷層處泥巖遇水軟化后多次引發隧道變形，給工程建設帶來極大困難。
中鐵八局渝昆高鐵項目部常務副經理鄧磊介紹，針對高瓦斯隧道施工特點，項目部通過信息化管控平臺進行全方位監控預警，采用“護拱+徑向注漿+超前帷幕注漿”的方案，解決不良地質引發變形段落的施工難題。確保施工質量的同時，實現智能化減人，最終實現全隧“零事故”安全貫通。
京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部副指揮長袁小樹介紹，目前渝昆高鐵川滇段隧道貫通已超85%，路基工程、橋梁工程完工均已超90％，站后“四電”及站房工程正在有序推進。
渝昆高鐵全線建成通車后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，改善沿線群眾出行條件。
來源：中國青年報客戶端
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