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出品： 電動星球

作者：毓肥

2025 過去三分之一，中國車市競爭在五一假期迎來小階段總結。

剛過去的 4 月充滿波瀾和起伏，輔助駕駛營銷踩剎車貫穿整月，而 10-15 萬，以及 50 萬以上兩個象征普及和尊崇的價位段，又因為連串新品的交付、上市、亮相，成為4月份的熱門話題。

得 A 級車得天下，這句對于主流車企顛撲不破的總結，在 4 月銷量榜中體現得尤為明顯。

盡管如今車型尺寸之間的邊界已經比較模糊，但典型車企如零跑、小鵬，老牌集團如吉利、比亞迪，都在 10-15 萬級別的市場成功收獲。零跑更是率先回到 4 萬月交付，繼續領跑新勢力車企。

另一方面，理想、小米、極氪等剛剛發布，或即將迎來新品的選手，則在基本盤的上下浮動，相對的穩態銷量需要下一款產品繼續抬高。

下面開始 4 月份的詳細整理。

蔚來

4 月份，蔚來公司交付新車 23900 臺，同比增長 53%，環比增長 58.9%。

這其中蔚來主品牌交付 19269 臺；樂道品牌交付 4400 臺。4 月 29 日開啟交付的螢火蟲需要等到 5 月份，才會有明顯助力。

5 月份開始，蔚來即將推出升級后的「5566」主力車型。在配置、智能、電耗、舒適性全方位優化過后，這四款車將繼續為蔚來主品牌銷量助力。

此外，樂道 L90 大概率會在 5 月份有更進一步的消息，比如內飾、能耗等等，我們也會跟進報道。

而伴隨著螢火蟲的交付，蔚來正式進入了三條產品線同時發力的新階段，如何加速回到「蔚 3 萬」，沖擊「蔚 4 萬」，成為下半年蔚來的核心課題。

小鵬

小鵬汽車 4 月交付 35045 臺，官方表示，新勢力車企里面小鵬是唯一實現「連續 6 個月交付過 3 萬」小里程碑的。

目前小鵬汽車的銷量相對可觀，主要原因是在 10-20 萬元區間內，通過續航、智能等標簽成功激活市場。

而接下來，小鵬除了兩大銷量擔當 M03 和 P7+ 繼續沖量以外，定位 20 萬以上市場的新 P7、G7，以及增程大型 SUV 同樣需要在中端、中高端市場維持小鵬的形象。

「鵬 4 萬」「鵬 5 萬」能否加速實現？能否得到銷量和利潤的同步增長？這同樣是小鵬在產品大年需要證明的。

理想

4 月份，理想汽車交付 33939 臺新車，同比增長 31.6%，環比微跌 7.46%。

上海車展上，理想汽車帶來了 L6 和 MEGA 的智能煥新版，以及 MEGA Home 家庭特別版車型。即將在5月份開啟交付的它們，將成為理想全系年度改款沖量的排頭兵。

在 L6 和 MEGA 之后，另外三款增程車型 L789，也將陸續發布智能煥新版。雖然三電配置并未更新，但從市場反饋來看，L 系列的基本盤依然穩健，進一步強化智能標簽對理想的品牌定位來看，目前也許更重要。

最后，理想的純電系列 i8/i6 兩款 SUV 同樣箭在弦上，預計 5 月份同樣會有新消息公布。

零跑

憑借著率先回歸 4 萬月交付的速度，零跑汽車繼續領跑新勢力車企月度榜單。

4 月零跑汽車交付達到了 41039 臺，同比增長也高達 173%，環比增速也保持在 10.6%。

憑借著 B 平臺首款車型 B10 的上市，零跑繼續在 10-15 萬元打造了高性價比、高智能配置的形象。接下來B平臺首款轎車 B01 也將在 5 月上市，零跑對 A 級車市場可以說全面進擊。

除此之外，C10 也在 4 月底迎來了年度改款，給 B10 讓出 13 萬以內市場空間之后，2026 款 C10 的款型相對集中，將在 15 萬級市場正面迎戰比亞迪宋（參數丨圖片） Plus。

小米汽車

小米汽車 4 月份交付超 28000 臺，相比上個月超過 29000 臺有微跌。

但 20 萬以上純電單車型超過2.8萬的交付量，依然相當出色。伴隨著雙風道前艙蓋版的 SU7U 開始交付，小米大概率會在 YU7 上市前，試圖沖刺「單車月交付過 3 萬」的小里程碑。

而伴隨著 YU7 的臨近，小米下半年的產銷目標也近在咫尺：月交付 4 萬、年交付超過此前雷軍宣布的 35 萬。

極氪科技集團

4 月份，極氪科技集團銷量 41316 臺，同比增長 18.7%，環比增長 1.5%。

細分來看，極氪品牌 4 月份銷量為 13727 臺，環比下滑 11.7%。

4 月份極氪亮相了 007GT、009 光輝典藏、9X 等多款重磅新車，新品交付和上市的節奏逐漸加快之后，極氪將迎來 2025 沖量的關鍵時期。

領克品牌 4 月份銷量 27589 臺，其中新能源銷售占比達到了 55%，為 15204 臺。

上周以 28.99 萬元起售價引起輿論小高峰的旗艦車型 900，上市 1 個小時內大定過萬。900 的交付速度，將成為今年領克品牌沖擊高端市場的關鍵。

東風嵐圖

4 月份，嵐圖汽車銷量 10019 臺，與 3 月份的 10012 臺基本持平。

上半年嵐圖的節奏比較穩健，到了 6 月份，嵐圖將迎來全新 FREE 的上市，作為嵐圖品牌的首款產品，全新 FREE 將通過智能領域的升級再次投入戰局——包括華為 ADS 4.0 輔助駕駛系統，以及鴻蒙座艙 5.0。

阿維塔

4 月份，阿維塔汽車銷量 11681 臺，創下品牌歷史新高，同比增長達到了 122.6%，環比增長也來到了 10.3%。

4 月底上市的主流價位轎車阿維塔 06，憑借著相對果斷的19.49萬元起售價，上市 48 小時內獲得了 12536 個大定。它也將成為今年阿維塔銷量的重要貢獻者。

此外，07、11 等現有車型也在 4 月份推出了特別版產品，在產品鮮度要求極高的中國車市，可以算是維持了一定熱度。

上汽智己

4 月份，上汽智己交付 4366 臺，同比增長 55%，環比下降 13.18%。

4 月份智己最重磅的事件當屬新款 L6 的上市，加量不加價的新 L6 上市后，目前來看同樣獲得了第一波訂單的認可，48 小時預訂突破 9000 臺。

此外，今年智己將迎來首款增程車型，同時 LS7、L7 等車型也傳來了新款車型的消息。智己下半年的后勁需要新產品的共同發力。

深藍汽車

4 月份深藍汽車全系交付繼續突破兩萬，為 20138 臺，環比下降 17.36%。

4 月份深藍汽車迎來了家族旗艦 SUV S09 的發布和上市，上市 8 天內訂單突破萬臺。

另外，針對五一假期，深藍也推出了新的促銷計劃——獲得縣級以上政府或工會頒發的勞動模范、先進工作者、五一勞動獎章獲得者，都可以獲得 5000 元購車券，累計總值 5000 萬元。

廣汽埃安

廣汽埃安 4 月份全球銷量為 28031 臺，同比增長 7.36%，環比下滑 17%。

本月埃安的主打依然是純電小車 RT 鸚鵡龍，伴隨著 7.38 萬元的鸚鵡龍 330 星輝版交付，埃安在入門級市場繼續發力。

不過埃安面臨的挑戰，更多是如何拿下 15-25 萬元的主流家用市場，這也將決定埃安能否重回曾經 3 萬，甚至 4 萬的月銷量水平。

吉利銀河

4 月份，吉利銀河品牌銷量達到了 96632 臺，環比增長 7%，同比增長達到了 281%。

吉利銀河、領克、極氪等品牌合力之下，4 月份吉利集團新能源銷量達到了 125563 臺，環比增長 5%，同比增長 144%，新能源銷量占比也來到了 54%。

除此以外，吉利集團 4 月海外出口銷量達到了 24133 臺，領克也在 4 月份正式進入柬埔寨市場，08EM-P 也正式發運歐洲。

比亞迪

4 月份比亞迪銷量重回 38 萬級別，達到了 380089 臺，環比增長 2.33%。

按照子品牌來看，比亞迪主品牌雙網 4 月份銷量 347053 臺，同比增長 16.5%。

方程豹汽車銷量過萬，達到了 10039 臺，同比增長 375.8%——預計起售價低至 13.98 萬元的鈦 3，會成為方程豹的新增量，但也有可能形成不同子品牌同一價位競爭的局面。

騰勢汽車銷量來到了 15388 臺，同比增長 38.4%；仰望汽車銷量則是 135 臺——U7 的加入，應該會讓 5 月份的仰望迎來一定的增長機會。

（完）