“五一”小長假，新能源車出行增多，充電、換電需求都有增加。

家住北京昌平的“80后”王超是蔚來換電站工作人員，他和其他5位同事共同負責朝陽區鳥巢、水立方等在內的6座換電站。

這幾天堅持值守的王超明顯感覺到“五一”假期換電量增加。他對新京報貝殼財經記者說，其負責的站點平時的日服務量約100輛，假期期間每天達到130輛，增幅約30%。

王超在北京朝陽區水立方蔚來第四代換電站。 新京報貝殼財經記者 白昊天 攝

每晚值守，服務6座換電站

王超已在蔚來工作5年。據王超介紹，每逢節假日，他和同事都要值守崗位。今年“五一”，他從5月1日至7日值班，工作時間是從晚上9時到次日早上9時。

在這個換電小團隊，王超主要負責換電站管理、維護以及與用戶溝通等工作。他和其他5位同事共同負責朝陽區包括鳥巢、水立方等在內的6座換電站。其中，水立方換電站可同時服務蔚來與旗下樂道品牌的用戶。

目前，這6座換電站均已實現車主自動換電，無需專人時刻在一旁幫助。王超和同事會組成“機動隊”，一旦某座換電站出現異常，需要人工服務，他們就得迅速響應。

“單位要求我們半小時內趕到現場，并完成初步問題處理。”王超說。

從一代站服務到四代站

“五一”假期換電量明顯增加。據王超介紹，他負責的站點平日日服務量約100輛，假期期間每天達到130輛，增幅約30%。“我們這兒的服務量還算不上大的。樂道推出‘五一’假期高速免費換電服務，高速上的換電站壓力更大，一些換電站的服務量比平日增長了約80%。”

通常，車主們在夜里12時前基本完成出行，即便途中遇到問題，也大多能在凌晨2時前解決。之后，王超能抽空在自己的樂道L60車里稍作休息。

“我們的換電站每周要進行一次站端維護保養，節前就全部整備好了。這幾天只要服務好用戶，幫他們解決遇到的困難就行。”5月1日和2日晚，他值守的站點一切平穩，算是度過了相對“平靜”的夜晚。

在加入蔚來換電站工作之前，王超做過二手車銷售，也當過司機，如今他還考取了“電工證”。

對于目前的這份工作，王超有自己的收獲：“我從最早服務一代換電站，到現在的四代站，在工作中結識了很多車主朋友，也獲得過優秀員工等嘉獎。我覺得自己的工作有價值。”

新京報貝殼財經記者 白昊天

編輯 楊娟娟

校對 吳興發