造車新勢(shì)力哪吒汽車

再被推向輿論風(fēng)口

今天（5月4日）

#哪吒汽車#沖上熱搜

App斷網(wǎng)無法使用

從5月2日開始，陸續(xù)有多位網(wǎng)友反映哪吒汽車App斷網(wǎng)，App控車無法使用。

哪吒汽車App目前出現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)異常”，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)已停止更新，車輛遠(yuǎn)程操控等功能無法使用，首頁“發(fā)現(xiàn)”欄目顯示為“暫無數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊重試”，如果用戶嘗試重新登錄App時(shí)會(huì)出現(xiàn)“HTTP 502 Bad Gateway”錯(cuò)誤提示。

有網(wǎng)友稱車鑰匙、機(jī)械鑰匙都在車上，所有門都打不開，最后用App打開了后備廂。他提醒車友App不要退出賬號(hào)，退出就登錄不了了，先嘗試后備廂能不能打開。

還有網(wǎng)友稱，“現(xiàn)在車輛不能遠(yuǎn)控。車友們不要退出賬號(hào)，只要不退出賬號(hào)，藍(lán)牙鑰匙如果能連上，就能湊合用，退出了賬號(hào)就徹底用不了了。不要頻繁的去在App上遠(yuǎn)程控制，防止App強(qiáng)制注銷賬戶。目前廠家針對(duì)這個(gè)問題沒有任何消息，售后也是說過兩三天再看。”

值得一提的是，此次并非哪吒汽車首次被傳出App異常。2025年4月，全國多地車主反映哪吒汽車App出現(xiàn)斷網(wǎng)問題，車機(jī)系統(tǒng)無法聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙鑰匙失效、App遠(yuǎn)程控制失靈、導(dǎo)航定位丟失等情況，給車主的日常行駛帶來不便。還有車主反映，哪吒汽車系統(tǒng)已無法聯(lián)網(wǎng)多日，每天早上開車前都要重啟多次車機(jī)，導(dǎo)航數(shù)據(jù)也沒有辦法進(jìn)行更新，給出行帶來了很大的不便。

網(wǎng)友熱評(píng)

哪吒汽車深陷危機(jī)

哪吒汽車成立于2014年，母公司為合眾新能源。2018年，張勇加入并擔(dān)任總裁，主導(dǎo)品牌命名與市場(chǎng)策略。其延續(xù)了北汽新能源的“低價(jià)高配”打法，主攻包含網(wǎng)約車、租賃B端市場(chǎng)，憑借哪吒V、U系列車型迅速打開市場(chǎng)。2022年，哪吒汽車以15.2萬輛銷量登頂新勢(shì)力榜首，估值一度達(dá)250億元，成為造車新勢(shì)力的“黑馬”。

隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，哪吒汽車的銷量增長開始放緩，公司的財(cái)務(wù)狀況、供應(yīng)鏈問題及營銷戰(zhàn)略調(diào)整等方面也逐步顯現(xiàn)壓力。與此同時(shí)，蔚來、理想、小鵬等造車新勢(shì)力逐漸占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位，對(duì)哪吒汽車的市場(chǎng)份額構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

2024年，其銷量斷崖式下跌至6.45萬輛，公司三年累計(jì)虧損超180億元，研發(fā)投入與產(chǎn)品迭代滯后，核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力不足的問題暴露無遺。對(duì)此，張勇在面對(duì)這些壓力時(shí)做出了數(shù)次戰(zhàn)略調(diào)整，嘗試通過拓展產(chǎn)品線、提升智能化水平等方式力圖逆轉(zhuǎn)局面。但有分析認(rèn)為，這些調(diào)整并未能從根本上解決公司所面臨的內(nèi)外部挑戰(zhàn)。

據(jù)知情人士透露，張勇在2024年年初開始頻繁出差，并在離開哪吒汽車之前與高層進(jìn)行了多次戰(zhàn)略討論。有分析認(rèn)為，張勇的離職與公司管理層對(duì)未來發(fā)展方向的分歧有關(guān)，尤其是在如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)以及新能源政策變化的過程中，張勇與高層的戰(zhàn)略思路未能完全對(duì)接。

2024年12月6日，哪吒汽車宣布因“戰(zhàn)略調(diào)整”，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任顧問，創(chuàng)始人方運(yùn)舟兼任CEO。

2025年1月，國內(nèi)交付量?jī)H110輛，同比暴跌97.76%。隨后，工廠停擺，供應(yīng)商與經(jīng)銷商集體維權(quán)，員工欠薪、車主售后無門等問題集中爆發(fā)。

3月初，哪吒汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將被整體解散傳聞屢屢出現(xiàn)，有消息稱在收到通知一周內(nèi)簽署離職手續(xù)的將賠償N+1，賠償日期簽署到5月30日。此外，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)上發(fā)布圖片稱，供應(yīng)商前往哪吒汽車上海總部討債，部分供應(yīng)商在哪吒汽車總部打地鋪。

3月19日，針對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)將整體解散的傳聞，哪吒汽車法務(wù)部緊急發(fā)表聲明稱，近期網(wǎng)絡(luò)傳聞“哪吒汽車解散研發(fā)團(tuán)隊(duì)”等信息，系不實(shí)傳聞，但公司CTO戴大力、智駕負(fù)責(zé)人王俊平等核心高管相繼離職，研發(fā)體系幾近瓦解。

4月14日，記者采訪了哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人，該不愿透露姓名的人士表示，從去年哪吒汽車爆出資金鏈緊張以來，公司一直在尋求融資、努力自救。情況不是那么樂觀，還在積極地推進(jìn)當(dāng)中。

4月14日，哪吒汽車原CEO張勇發(fā)朋友圈回應(yīng)“身在英國傳聞”稱：“感謝大家關(guān)心，看到網(wǎng)絡(luò)上一些傳聞，至今仍擔(dān)任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資。”